肯尼亚鼓励民众购买自行车，新公路建有自行车道

肯尼亚政府在首都高速公路上专门设定了自行车道，降低自行车增值税，以鼓励城镇居民使用自行车作为通勤工具。其目在于降低人们对汽车的依赖，缓解城市交通堵塞和减少二氧化碳排放量。

雨果网从非洲媒体“All Africa”4月15日的报道中获悉，为了实施该计划，肯尼亚将继续在全国多地建设配有自行车道的新公路，政府准备将新建的公路数量从原来的16万公里延长到80万公里。

内罗毕地区约100公里（60英里）的新公路已经建成，政府在公路的大部分路段设置了专门的自行车道，以供那些不驾驶汽车的人使用自行车。

内罗毕地区的人口约为300万，据肯尼亚官员估计，因为许多人从附近的城镇到城区上下班，所以每天会有超过700万人在道路上通行。根据非洲开发银行的统计数据，这700万人次包括驾车者/行人和以及约15万骑自行车的人。

据悉，非洲开发银行与中国政府共同出资3.6亿美元建设了该条公路。肯尼亚政府鼓励人们使用自行车而减少对汽车的依赖。然而，大部分使用自行车的人们表示，使用自行车的首要目的是为了节俭时间。

54岁的居民Johnson Brown表示，使用自行车的话，他可以在20分钟之内抵达内罗毕市区，而如果使用汽车的话，每趟必须花掉两到三小时。

另一居民Mwenda表示，政府削减了90%的自行车增值税，现在要买辆自行车相对容易多了。他说，许多内罗毕居民想买自行车，以分享自行车专用车道的带来的便利。

道路交通部长表示，政府不仅要在内罗毕增加自行车车道，也要在诸如Mombasa,、Kisumu、Nakuru和Eldoret等地区在内的乡村公路上增加自行车道。

报道称，肯尼亚致力于拓展国内公路网，道路总长将从16万公里延长到80万公里。道路建设将在今年秋季动工。

雨果网了解到，在肯尼亚的一些市郊地区，经常能看见三五成群的“自行车的士”在路边等客。由于灵活便利、收费便宜，这种被当地人称为“博达博达”的“自行车的士”，成为当地重要交通工具，颇受民众的喜爱。“自行车的士”开始于1990年。那时，肯尼亚与邻国乌干达之间交通不便，边境间往来比较便捷的方式就是骑自行车。

在肯尼亚西部省，大约有20万人从事“自行车的士”行业。正为了鼓励发展自行车，肯尼亚政府已经取消了自行车进口税。

近年来，自行车在肯尼亚新兴城镇需求旺盛，其居民自行车保有量以每年15%的速度递增，联合国发展计划署认为肯尼亚正在成为“自行车之国”。