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智利卡车市场:中国车的市场份额飙升

智利是我国在南美地区最大的汽车出口市场。乘用车和商用车类型进入智利市场较早,数量也较多。不过,作为“后来者”的中国卡车最近几年在智利市场的表现却可圈可点。2006年智利市场上还见不到一辆中国卡车,而去年中国已经成了智利的第二大卡车进口来源地。中国卡车在智利

智利卡车市场:中国车的市场份额飙升

智利是我国在南美地区最大的汽车出口市场。乘用车和商用车类型进入智利市场较早,数量也较多。不过,作为“后来者”的中国卡车最近几年在智利市场的表现却可圈可点。2006年智利市场上还见不到一辆中国卡车,而去年中国已经成了智利的第二大卡车进口来源地。中国卡车在智利市场的占有率达到了19%,紧追巴西卡车。

中国卡车在智利市场占有率快速提升

雨果网从智利《信使报》4月23日的报道中获悉,智利汽车行业协会表示,中国已经成为智利卡车的第二大进口来源地,第一大进口来源地为巴西。根据该协会的统计数据显示,2006年智利从中国进口汽车市场份额为零,2007年占2%,2011年和2012年均达到19%。

作为智利的第一大卡车进口来源地,巴西卡车2012年占据智利市场的22%,而在2006年时,巴西卡车的市场占有率一度达到52%。

日本是智利卡车的第三大进口来源地,2012年的市场占有率为16%。墨西哥卡车去年的市场份额为14%;德国卡车的份额为10%。

另据智利汽车行业协会统计,2012年智利进口卡车总量为1.72万辆,其中轻型车2656辆,中型车4050辆,重型车10463辆。

雨果网了解到,智利卡车市场有38个主要品牌,是南美地区竞争最激烈的市场。据智利汽车行业协会统计,2012年智利销售的卡车和客车共计23505辆,其中卡车18309辆。业界预计,2013年销售量18162辆。

智利卡车主要用于建筑业、矿业和林业运输,卡车运输约占国内货运总量的95%。2012年智利卡车市场上的主要品牌包括:Freightiner(占10.7%)、奔驰(占9.4%)、雪弗莱(占7.5%)、VOLVO(占7.3%)、江淮(占6.9%)、国际(占 6.7%)、大众 (占6%),其它品牌占45.5%。

智利是中国车在南美的最大市场

除了卡车,在其他车型方面,智利市场对中国车企而言仍有举足轻重的地位,因为智利是我国在南美地区最大的汽车出口市场。

据了解,中国的自主品牌中,乘用车和商用车类型进入智利市场的数量相对较多,说明这两种车辆类型符合智利国内汽车市场的需求,因此需求量较大,市场消化能力较强。尽管目前中国出口智利的汽车总量只占到智利汽车总进口量的5.74%, 但是在智利,中国却是除韩国、日本、墨西哥和泰国之外的第五大汽车进口国,由于中国自主品牌的汽车得益于较低的生产成本和劳动力成本,使得车辆的购置价格多集中在4万到10万元人民币之间,而这一价格区间的车辆又正是智利国内最为畅销的主力经济型汽车,因此,我国的汽车产品出口到智利具有广阔的发展前景和无限的利好商机,各大品牌生产商应该牢牢把握这一大好时机,努力将自己的汽车品牌推向这样的海外市场,在宣传和壮大自身品牌的同时,寻求更大的利润回报。

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