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中欧班列常态化运营,武汉重庆郑州义乌等地半个月到俄罗斯

长江日报作者:鞠頔
2015-01-26 09:21:21

23日7时30分,载有货值780万美元电子产品的中欧(武汉)冠捷班列,从位于吴家山的中铁联集武汉中心站驶离。作为今年的首趟中欧班列,它将行驶1万余公里,于13天后抵达波兰。据悉,根据相关规划,包括湖北在内的福建、广东、广西、湖南、江西等中东部6省区货源,今后将在武

23日7时30分,载有货值780万美元电子产品的中欧(武汉)冠捷班列,从位于吴家山的中铁联集武汉中心站驶离。作为今年的首趟中欧班列,它将行驶1万余公里,于13天后抵达波兰。据悉,根据相关规划,包括湖北在内的福建、广东、广西、湖南、江西等中东部6省区货源,今后将在武汉铁路中心站集结,中欧(武汉)班列带来的物流集聚效应凸显。

冠捷显示科技(武汉)公司负责人说,非常看好汉欧国际货运通道,春节前夕发货可以节约时间成本和物流成本,“冠捷”货物经有效衔接,直达目的地工厂,可以享受门对门服务。今年,该公司将每月固定安排一次专列前往欧洲。

武汉汉欧国际物流公司负责人王利军透露,中欧(武汉)班列常态化运营至今,已开行26列次,运输货物价值达2亿美元。最近还接到来自越南、泰国、韩国、日本等国家的跨境物流需求。

针对境内外客户的需求,结合国家“一路一带”及长江经济带战略发展思路,该公司还提出了建设国际水陆货运新环线的创新设想。

一是利用国际传统亚欧航线,从上海出发,穿过马六甲、跨过印度洋,途经苏伊士运河、地中海等至西欧;另一条也是从上海出发,通过长江黄金水道或铁路线至武汉,对接中欧(武汉)国际货运班列,从陆上一路向西抵达德国汉堡。二者相向而行,从而形成国际水陆货运新环线。这一新环线因中欧班列的强劲发展焕发出勃勃生机,正在改变着国际货运路径和格局。

记者了解到,我国已建成经满洲里、二连浩特和霍尔果斯出境,直达欧洲的3条国际大通道。中国的商品从武汉、重庆、郑州、义乌等地出发,15天左右就可以运抵莫斯科、华沙、汉堡等欧洲城市,时间仅相当于海路运输的1/3。目前,汉欧国际物流公司国际化经贸合作正在深入进行,今年5月将在欧洲开展一次中欧(武汉)班列推介活动,届时将实现去、返程双向常态化。

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