欧美车乘虚抢占日系在华市场

      日经中文网报道，美国通用汽车计划2015年在重庆市建设小型车工厂，项目投资额将达66亿元，年产能为40万辆。德国大众11月29日与中国第一汽车集团就加强合作一事达成了协议。在日系汽车厂商因中日两国间摩擦而在中国市场举步维艰的态势中，欧美系车企业正计划趁机扩大在华销售。 

      将在重庆建设新工厂的是通用与上海汽车集团等联合出资的“上汽通用五菱汽车”。负责整车组装和生产发动机，预定2013年初开工建设。新工厂将生产小型乘用车“宝骏”系列。 

      重庆工厂将成为上汽通用五菱继广西柳州和山东青岛之后的第3个生产基地。柳州工厂的年产能为80万辆，最近又增产40万辆。青岛工厂则刚刚从30万辆扩大至50万辆。如果重庆工厂投入运行，到2015年，上汽通用五菱整体的年产能将达到200万辆规模。 

      上汽通用五菱出资比率为通用44％，上汽集团50.1％，五菱汽车5.9％。以低价格小型商用车为主力，但于2010年推出“宝骏”系列涉足乘用车市场。宝骏排量为1500cc。售价在6万元～8万元，突出低价格战略，今后计划继续以地方城市为中心扩大销售。 

      除上汽通用五菱外，通用还与上汽集团合作经营“上海通用汽车”生产乘用车；与一汽集团联合成立“一汽通用轻型商用汽车”生产商用车。通用的出资比例为上海通用49％，一汽通用50％。 

      上海通用在上海、沈阳和烟台拥有工厂，今年6月又刚刚在武汉开工建设新工厂。预计投资额将达70亿元，年产能为30万辆，力争2014年投入运行。通用意在扩大产能，追击乘用车销量份额居首的大众。 

      而大众则将强化与一汽集团的合作关系。1991年成立的合资公司“一汽大众汽车”的合资协议将于2016年到期，但最近双方已同意延长合资期限。大众中国法人表示，“新合资协议为25年，今后将致力于扩大车型等”。 

      中国私家车热潮还在继续，预计2012年的新车销量将比去年增长2～3％，达1900万辆。日系厂商因中日关系对立陷入销售低迷，通用、大众、现代及福特正在发动销售攻势，欲借机扩大市场份额。 

      在中国当地进行生产的6家日系车企10月的合计生产量约为15万辆，较去年同期减少49％。因中日关系恶化导致中国消费者抵制日货的运动继续给日系汽车厂商带来消极影响。 

      6家日系厂商在华销量均出现2位数的锐减，其中，丰田减61.1％，日产减44％，本田则下降了54.2％。本田和马自达在华工厂一直在进行将两班倒缩为只有白班等生产调整，有观点担心影响将走向长期化。