“双11”网购“双12”到手，韵达站长：我们也无奈

“双11”刚刚过去，“双12”又来了，可让不少网购族感到无奈的是，“双11”的包裹才刚刚拿到，尤其是通过韵达快递寄送的包裹，爆仓、积压、货品遗失……各种问题让网购族生了一肚子怨言。秦女士今年“双11”购买了多件商品，不料都遭遇相同情况：快递已经到达同城却迟迟不见发货，滞留了近一个月，而且这些滞留快递均在韵达的同一家分站里。

在仓库里滞留了一个月

秦女士多次联系韵达快递客服，“每次客服都说会去核实，几分钟后给我回电话，结果就没有了音讯。”

直到本周，秦女士的四个快递才陆续送到。上门快递人员的解释是，秦女士家附近的韵达分站爆仓了，分拣人员不够，导致大量货品堆进仓库内无人分拣。快递人员只能无秩序递送，能送多少送多少。如此混乱直接导致了一批货品的遗失。闵行区王先生购买的商品就在韵达快递的派送中遗失，最后要求卖家重新发货。

事实上，被韵达“慢递”折磨的用户不在少数。北京、南京、无锡、杭州等地不少用户在网上诉苦，“双11”期间购买的商品在同城派送过程中遇阻，滞留二三十天。一位宁波网购族告诉《IT时报》记者，原本由韵达派送的快件最后竟然是百世汇通快递送上门的。

韵达站长：我们也无奈

记者从上海、杭州、宁波多位韵达网点站长处了解到，每年的“双11”大考让很多韵达网点不堪重负。

一位上海宝山区韵达网点站长告诉记者，“双11”的快递量是平时的三倍之多，为了节省开支，他们每年会在11月14日-20日这段时间聘用临时工。临时工按件提成，1-2元／件，高于平时的0.5元／件。但由于时间仓促，临时工并不好找。今年，这家物流网点就没有招到人，一共只有7名快递员，平时日均800件的快递量，在双11期间上升至日均3000单。人手短缺让快递网点不堪重负，这家站点仓库内的货直到11月27日左右才清完。

这位站长表示，今年临时工尤其难找，为了迎接双12，他决定招聘4名正式快递员，在韵达，一位快递员的平均收入是4000－5000元。这位站长称，近年来快递业人员流失很严重，不少快递员承受不了高生活成本的压力纷纷转岗或回老家。

让网点站长抱怨的不仅是人手短缺，还有韵达中转站的效率过低。这位站长说，派件慢的部分原因在于中转分拨中心，原本应该一天之内分拨到各个站点的节奏，“双11”期间至少要4-5天才能出货，“分拨中心的人员安排有问题，同样是人员不足，件发不出去，在分拨中心一堆就能堆上好几天。”

管理模式滞后

“双11”大促前，各家快递公司拍着胸脯说，已经做好应对大考的准备，但现实却并不尽如人意。

有关韵达仓库“双11”期间滞压快递件的投诉从2010年开始就没断过，在百度里以“××快递，太慢”为关键词搜索，结果显示，与其他“三通”相比，韵达的投诉量明显偏多。

在上述韵达网点站长看来，快递变慢递的主要原因还是管理模式太落后。据了解，韵达和圆通等传统快递业从成立之初采取的就是加盟制，一般而言个人只要缴纳50万元就能承包一处网点。站长们吐槽，韵达对加盟店的管理主要手段是罚款，比如商品递送超出时间就要被罚款。每年“双11”都是“罚款高峰”，大部分站点都因“超时”被罚过几万元。另外还有各种“名头”，“官方客服打你电话不接，或者接了不说专业术语，就得被罚款。”一些站长抱怨，刚开始承包的一两年时间内，赚来的钱基本上只够付罚款。

对于“双11”期间站点和中转站是否要加派人手，韵达总部并不具体插手。“我们即使雇佣再多人，到最后肯定还是要爆仓，那就省下钱来付罚款咯。”一位嘉兴的韵达站长坦言，几年下来，公司的管理模式一点没有变过，只顾压价接单，却并不考虑各站点实际运力。

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