专访中兴海丝路陈纪和：平潭加快对台海运快件建设，“两岸大通道”优势媲美香港

8月18/19日，2016年第二届雨果大会在厦门国际会展中心成功举办（点击进入>>2016雨果网大会专题），本届大会主题为“世界在变，你呢？”着重探讨了行业发展与新机遇。雨果大会举办期间，中兴海丝路执行副总裁陈纪和接受了雨果网专访。

雨果网：了解到中兴海丝路近期在平潭口岸深度布局，其实在全国众多口岸当中，大家对平潭的了解并不十分透彻，还是模糊的概念，陈总您可以给大家解惑一下吗？

陈纪和：大家对平潭的印象少，是因为平潭口岸主要是对台，但是现在情况好了很多。作为试点城市，平潭还是存在许多缺陷。第一，基础设施比较薄弱，仓储少，这是平潭的一块短板。第二，经济体量小，口岸经验或者关检的基础设施也不完善。第三，闽台通路存在制约节点。一方面，台湾国际运力丰富、运费低，但是台湾到平潭路段，海运受天气制约影响大，当季风期时，跨境电商的时效性不能得到保证；另一方面，台北机场到码头路段运费成本高。

雨果网：那相对其他口岸而言，平潭口岸具备哪些优势？

陈纪和：其实在经过中央、福建省、平潭政府不断对平潭进行的基础设施投放，情况相较以前好很多了，在通关效益、时间成本等方面，平潭已有了优势，但是相较于其它口岸而言，平潭最大的优势就是对台，包括海运快件的优势。一般情况下，大家所理解的快件是空运的概念，但是台湾到平潭却可以走海运快件的方式。利用直航客滚轮“丽娜轮”、“海峡号”，海运快件仅需3个小时，而且不需要转运，时效非常快。同时平潭方面也正在加快海运快件的基础设施扩建，对于平潭口岸而言多了一个直邮方式。

雨果网：如果在海运上有了新的发展的话，台湾是不是可以作为一个周转地？

陈纪和：是的。我给平潭实验区管委会的建议就是不仅仅发展成台货的通道，更主要是发展国际的周转通道，把台湾变成一个国际中转地，这是很有意义的事。

雨果网：其实有点像香港跟深圳的关系？

陈纪和：是的，而且意义重大。一方面是中国政府对台湾释放的善意，在经济环境上对台有更多的好处。另一方面，台湾的整个经济规模远比香港的要大，有将近三千万人口，所以整个形成的贸易经济的容量也比较大。这个通道我是十分看好的，当然过程中会有各种问题，但是做企业一定要有前瞻性。

雨果网：2016年，税改新政是跨境电商的一件大事，在新政之后，海外直邮这一块发展非常的迅猛，那么海丝路有什么布局呢？

陈纪和：目前是在根据监管的要求，进行合规化的操作。根据监管规则的不同，进行跨境电商保税备货、直邮以及一般贸易的组合布局，形成立体、复合式清关服务。海外直邮部分，我们澳大利亚、加拿大海外仓都已进入成熟化运营，后续也会布局更多的海外仓、边境仓，尤其是台湾仓。

雨果网：2016年跨境电商行业竞争加剧，在您看来，跨境进口服务商的竞争应该着眼于哪几个点？

陈纪和：我觉得可以总结为品牌、质量、服务和效率的差异化，认清企业究竟能够给上下游的业者带来什么样价值。首先，品牌运营能力。海外品牌注重稳定持续的增长，供应商需要考虑长期的进货量变化，提高品牌运营能力，同时对商品分销的渠道进行建设。其次，要在如何为业者提供效益成本上下功夫。只有专业才能提升效益成本，而专业就是基于对国际贸易包括对国内监管政策有清晰的了解、对相关动态的了解以及如海外仓建设、国际航运航线规划等。第三，要提供专业的IT技术，有技术有专业，才有准确、及时的信息流和高品质服务质量、服务效率。

雨果网：在巨头逐鹿的新形势下，中兴海丝路接下来有什么新的规划？

陈纪和：接下来中兴海丝路将强化线下的布局，基于进口产品，布局对接线下小微店，为广大创业者提供创业的平台和机会。中兴海丝路将不仅为他们提供精准的进口商品，同时还将提供B2C 的IT解决方案和网络推广服务支持。这是我们目前的一个想法。（文/涂佳慧 汤幼玉）