成为美国最大服装零售商后，亚马逊下一个要征服的是汽配？

亚马逊的老板杰夫•贝佐斯（Jeff Bezos）可能会在2017年成为美国第一大服装零售商。现在，他正把目光放在下一个可能会被亚马逊主导的行业：500亿美元的汽车DIY零配件市场。

最近几个月，亚马逊与美国最大的几家汽车零配件制造商签订了分销合同，包括Robert Bosch（德国博世公司）、Federal-Mogul（美国辉门）、Dorman Products和Cardone Industries。

业内人士称，这对美国的汽车零配件零售商如O’Reilly Auto Parts、Advance Auto Parts、AutoZone和Genuine Parts来说可能是个坏消息。

汽车零配件市场的产业链在过去几年里蓬勃发展，利润空间大幅增长，这很大程度上还要多亏了零售商与制造商保持的长期合作关系。

美国汽车与设备制造商协会的CEO Steve Handschuh称，为了进一步抢占市场，亚马逊甚至可能会抢走一些地区分销商的汽车零配件生意。

亚马逊在截至2016年9月30日的12个月里，其收入达到了1280亿美元。根据一位华尔街分析师的最新机密预测，该公司2017年的汽车零配件业务将增长50％以上，达到50亿美元。

“如果这是贝佐斯自己在幕后操作，我并不会感到惊讶。”一家主要汽车零配件供应商的高级管理人员这样说道。他还指出，亚马逊的高管在最近几个月一直在努力与汽车制造商达成合作协议。

虽然华尔街的一些观察家怀疑亚马逊是否能把其汽车零配件业务打造得像亚马逊的书籍、电子产品和玩具一样成功，但是其他对手还是不敢对此掉以轻心。

近期，亚马逊已经扩大了其平台上品牌零配件的选择范围，并且售价已经低于其实体竞争对手的价格。例如，一个RedTop Optima 34R电池近日在亚马逊上的售价为166美元，而AutoZone上售价为216美元。

在9月份的一份报告中，美国投资银行的Jefferies表示，亚马逊正在美国的40个主要城市里提供汽车零配件当日送达服务，而且其平均价格比O'Reilly、Advance和AutoZone低了23％。

零售商追求国外自有品牌引制造商不满

亚马逊得以更加容易地打破这种长期的分销局面，是因为汽车零售商与制造商之间产生了不和谐的因素。

据行业高管表示，汽车制造商和零售商之间的分歧正在变得越来越大，因为零售商往往喜欢进口国外的自有品牌零配件。

这能增加了零售商的利润，但却牺牲了汽车零件制造商的利益。

汽车零配件制造商的一位高管说，当零售商都去追求自有品牌时，制造商对他们的忠诚度也会随之下降。

此外，在某些情况下，对于同一零配件，亚马逊支付给制造商的价格可能比其他零售商高出30%。

Dorman Products是第一家与亚马逊签订协议的大型零配件制造商。除了Standard Motor Products之外，其他大多数制造商也都在加入这个队伍中。

汽车零配件公司的一位主管说：“现在我们和大多数制造商都直接把货销给亚马逊了，这是个转折点。”

（编译/雨果网 康杰炜）