国内快递集团与欧美本土快递合资，借船出海意在颠覆跨境电商物流？

5月26日，顺丰集团宣布将和UPS在香港成立合资公司，助力双方共同开发和提供国际物流产品，聚焦跨境贸易，拓展全球市场。目前，合资公司的成立正在等待有关监管部门的批准。

一个是中国快递市场的领导者，一个是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，二者联手发力跨境物流意味着什么？

二货联盟程桂良（米哥）告诉雨果网，目前整个跨境电商行业都在极速发展和变化当中，比如从B2C到B2B及多渠道，以及出口电商标配海外仓都在变化当中。“海外仓目前存在很多问题，比如合规问题，人员管理问题，以及居高不下的物流成本。但现在有一种概念是‘反向海外仓’。”他说，“物流企业想要从事跨境业务，需要国际快递牌照及资质。近年来，国际快递以及国内的四通一达都在积极备战，据悉从去年年底，包括顺丰、圆通和百世物流都已经在海外布局，召集了很多当地的服务商，把国内的连锁加盟模式套用进去。一旦这个口子打开，国际快递直发的选择将增多，效率提高，成本降低。未来，海外仓不一定是要设置在海外，可以是在国内靠近某个空港。这样一来，对于目前已有的海外仓将会遭受一定的冲击，不过对目前中国出口电商卖家在发货时效上，以及滞销货物退回，甚至是VAT问题都可以得到一定都缓解。”

他提到，像现在的海外备货，无论是第三方集团仓发货，还是FBA发货，如果时效是在两天以内，那么这种新崛起的模式，一旦时效控制在3天，或者说比一般的本土快递晚一两天（消费者肯接受），但费用可以比目的国快递的费用少10%-20%，那么对设立在当地的海外仓将会是个不小的冲击。也就是说，如果国内的四通一达能够以这种合资和加盟的模式打开欧盟市场国际快递拍照的监管端口，同时可以优化时效及将费用控制在一定比例，那么大部分的海外仓产品，特别是一些清小件产品就可能不再需要在海外备货，选择在国内一些靠近空港的地方备货即可。

据雨果网了解，目前行业内已有部分有跨境电商物流业务的服务商，像美国邮立达这样的海外仓服务商纷纷暗中提前布局介入国际快递服务。（文/雨果网 何志勇）