跨境物流新模式B2H，能否扫除出口电商卖家“心中之痛”

有人说，当前跨境物流服务难以满足跨境电商的需求，是因为跨境电商为朝阳行业，发展过快，配套服务跟不上其前进的步伐。那未来跨境物流将会以什么样的姿态服务跨境电商呢？新理念能否解决跨境电商卖家“心头之痛”？

多元化

“从前的跨境电商行业就像一个小朋友一样，能吃、能喝、能跑、能生活就可以满足，但如今跨境电商已经不可同日而语。”这是DHL大中华区企业战略管理负责人Michael Lai从自己的专业角度，对跨境电商发展进行的形象概括。

行业的进步，也促使买家群体产生更多的需求，作为电商卖家必须得提供更多元的选择给消费者，所以未来的跨境电商会越来越复杂，要求越来越高，进而物流服务商也得提供更多元的服务，去方便客户，满足其要求。

Michael Lai介绍道，现在的物流行业会做一些增值服务，比如顾客在电商渠道上购买一件衣服，作为物流商可以提供衣服搭配的方案给他，所以在跨境电商客户需求越来越高的情况下，物流服务也必须越来越精细化、多元化，但这个多元化同时也要满足一定的质量标准，不能以此牺牲物流服务本身的品质。

定制化

在这个追求个性的时代，定制化服务的市场需求越来越大，这不仅是针对于跨境电商，跨境物流同样也要去拓展定制化的渠道，给予客户更好的服务体验。

“就像DHL和拜仁慕尼黑的合作，对于全球其他球队的球迷来讲，他们要想球衣只能自己去实体店购买，然后再去印名字、号码。但如果我是一个拜仁粉，想送给我在英国的朋友一件她喜欢的球衣，我可以直接在网上买下这件球衣，DHL可以帮助印上球员的名字和号码，并寄给朋友。”Michael Lai介绍道。

所以，这些定制化的服务，才是客户喜欢的，也是物流服务商需要去做的事情。

动态调度

以前传统的物流模式就是，物流商将货物送到店铺、实体店，然后消费者再去店铺、实体店购买；后来，电商兴起，变成了线上履约，消费者在网上订货，再由物流商把货物送到消费者家中。到现在，或者说未来，这一模式将会再进一步变化——消费者在网上下订单，指定物流商把货物送至某一辆车的后备箱，或是消费者未来不在家，不能收货，但是旅途中又需要这件物品，物流商就会把货物在送到你最近的商铺代收，这些就是动态的调度。

动态的调度，需要全面的网络覆盖，对仓库的要求也更高。以前，仓库中的员工更多的是充当搬运工，但现仓库中员工大多数都是大学学历，因为简单的搬运已经不能满足仓库的工作性质了，仓库里面也需要动态的货物安排，因为电商每天销售的货品都不确定，所以要在仓库实现灵活的设计，最大化的利用整个仓储空间，对于一个订单来说，提货的操作也是非常复杂的，需要员工有丰富的经验。

供应链智能化

什么是物流？这是一个很广义的定义，把一件产品送到客户手中，这其中所经历的所有过程全都是物流，它是经验，也是一种体验，未来物流将会融合更多的元素，面对更多的行业，同时也为更多不同的行业服务，玩的更多，这也是就为什么越来越多的年轻人喜欢投入到物流这一行的原因。

现在，越来越多的客户，为了更加专注于自己的核心业务、专业领域，或是为了节约成本，就会把其他的辅助工作外包，比如说供应链及物流配送，这对物流行业也是很大一块机会，同时也是个挑战。

“现在的物流供应商已经不再只是开一个仓库，或者开两台车的了，而是有很多的机会，物流供应商在背后运作，给客户提供各种解决方案，给他们不同的咨询服务。不只是简单地搬运货物，而是用智慧去搬东西。”Michael Lai讲道，“比如我们在广州帮一家咖啡店做全城配送，他们的材料会先来我们仓库，再出去，非常有趣的一点，他们非常信任我们，把他们店的钥匙直接给到我们，我们会把牛奶、咖啡豆等原料放进去，第二天，咖啡店的人就会看到这些货品已经在店里了。”

对于当前众多物流服务商在争相制定“供应链标准”的现象，Michael Lai表示，供应链标准是没有完美答案的，只有一天比一天好，大家对物流供应链标准定义越高，对物流行业越有利。“客户要求越高，对我们越有利，千万不要对物流没要求。作为消费者，希望派送员提供怎样的服务，就说明市场有这样的需求，我们就可以据此去提供更多的服务。”Michael Lai补充道。

最后，Michael Lai强调，未来物流不只是一个搬箱子的工作，也不是单纯的B2C或B2B，最终是要做到B2H，也就是business to human，它是人的行业。她还表示，将与同业合作，中国市场太大了，故步自封是不会促进整个行业的发展。所以，不如一起把这个行业做得更大，帮助物流行业拓展更多领域的服务，把市场做到更大。

（文/雨果网 张毅）