直击CCEE选品大会：菜鸟网络引领物流“新时代”，五大业务板块布局全球

【编者按】2018年跨境电商“洗牌期”过半，各大平台政策步步紧逼，野蛮冲量的模式不复存在，黑科技刷单的模式也被及时叫止。现如今，合规化、数据化经营逐渐被提上议程，跨境电商卖家该如何针对物流、备货、推广、运营、选品等各环节逐一攻破，新形势下的新对策成为跨境电商卖家的“武器”。

2018中国（浙江）跨境电商博览会暨CCEE（浙江）雨果网跨境电商选品大会进入第二天，菜鸟高级物流顾问David Bu以“菜鸟带你走进欧洲物流‘蓝色香蕉’瓦隆大区——列日机场”为主题做了精彩的演讲。

会上，David Bu针对菜鸟所包含的五大业务板块做了一一解析，包括仓配网络、快递网络、跨境网络、末端网络以及农村网络，通过这五大板块将阿里集团所推崇的极致物流体验最终触达消费者。

“其中针对跨境网络方面，指的是集仓、配、送等的园区，通过这个园区希望所有跨境中小卖家一步设置，同达全球。”David Bu表示，截止目前，菜鸟网络已经覆盖了224个国家和地区，与此同时，马来西亚政府也给予菜鸟保税、仓储等方面极大的支持。

以下为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，或存纰漏，敬请谅解！

David Bu：大家可能一直都知道菜鸟是在阿里巴巴集团，主要是负责物流。但菜鸟究竟是什么样的概念、什么样的组织结构、什么机制呢？这个概念可能是飘在云端，对于大多数卖家同学以及行业同仁、物流服务提供商来说都不是很清楚，所以我希望借此机会向大家简单介绍一下菜鸟网络。

简单的说，涉及到阿里集团都要回到马老师，马老师对菜鸟的要求是做到24小时全国必达，无论是在一线城市还是在乡镇、区县最末端的派送节点，我们的目标是做到24小时必达。但做到全国还不够，不管是作为国家名片还是做卖家，还是新进入的卖家，看的都是全球市场。所以，接下来全球目标是要做到72小时触达全球主要城市，当然这不是今天实现或者明天立刻实现，这是菜鸟的使命。菜鸟或者通过菜鸟网络组织起来，就是要带动中国物流的数据能力、网络能力和所有合作伙伴一起实现这个目标。

消费者最终是注重在消费者的体验环节上，因为做物流，不管环节怎么好，最终体现物流能力就是触达消费者的那一刻，所以企业的愿景就是为了达到极致消费者的物流体验，围绕极致体验，就是要构建高效的智慧供应链服务，马老师说我们永远不会自建快递，只是提供更好的数据服务和智慧平台，打造高效的智慧供应链服务，我们是拉动供应链一起提升。基于菜鸟的自身开发能力，要打造技术创新驱动的社会化协同平台，这也是为了所有合作伙伴服务的。可以说在这个平台上，菜鸟是为物流合作伙伴服务的公司，一起与物流合作伙伴拉动物流提升体验。

菜鸟是一家初创公司，我们刚刚过了五周岁生日，和菜鸟的卖家、买家相比，我们只是刚刚起步名副其实的“菜鸟”。2014年开始双11当天物流就达到了1.56个亿。经过了2015年、2016年，2017年“双11”全天物流订单达到了8个多亿，作为阿里人，不管怎么样都会回到马老师的话，他说菜鸟要达到一天订单量达到10个亿，从2017年的目标看也许我们很快就可以达到了。

我们是以淘宝、天猫为基础，整合云服务，基于这些建在网络和空中的平台，不管有多少的活跃用户，在电子商务平台上有5.29亿活跃阅读，在支付宝平台上经营者超过了893万个，累计发放贷款13000亿，阿里云峰值数据是300PB，所以菜鸟就是基础设施，它可以让电商服务、金融服务、数据服务能够有最终触达消费者的一末端我们就触达消费者的那一端。

对菜鸟来说，我们一共有五大业务板块，包括了快递网络、仓配网络、跨境网络、末端网络和农村网络，通过五大板块希望把刚才说的阿里集团的服务体系最终触达消费者。

接下来我会针对每个不同的板块介绍一下。不管是对行业同仁还是卖家来说，快递是每天发生的事。不知道大家有没有看过我们的快递面单，菜鸟在里面做得最重要的事情就是统一了电子面单的标准，我们在这里面做到了标准化的服务。也就是说只要菜鸟体系内，我们的合作伙伴送达消费者手中的包裹都是菜鸟统一格式的电子面单，有统一格式的数据和追踪信息。统一的力量是很大的，比如说秦始皇统一中国的钱币和度量衡，从而促进了中国的发展。菜鸟当然没有那么大的能力，但我们统一了电子面单，就可以在统一的平台上提供详尽的物流信息，可以通过实时的共享平台触达消费者，就不会有不同供应之间的隔阂。如果有了隔阂，可能就习惯了这家提供的信息和格式，如果换另一家可能就不能拿到相同的信息，但统一了电子面单，就可以把信息共享给商家方和消费者方，极大地的提升了快递流转的社会效益。

在这个过程中，我们可以添加各种各样的增值服务，包括智能分单和动态物流系统。因为每天有全国超过300万的小件员和派送员，上百万的车辆，同时为大家派送包裹，提供各种各样的服务。在整体的分担系统，哪些快递要分配到哪个快件员手中，路由系统怎么规划路线，每个派件员优化1分钟，每天就可以节省300万分钟。如果每辆车可以少跑1公里，如果乘以100万，对环境和社会效率的提升都非常大。现在国家非常注重生态，非常注重环境，减少二氧化碳的排放，如何把它落实到消费者的身边呢？菜鸟在这里面担负了各种各样的使命。所以，我们希望通过菜鸟网络的整合，把社会效益达到新的标准。并不是说今天可以让消费者早半天或者早一天收到快递，但如果放到全社会看，我们对社会效益和中国生态环境的保护都有相当大的积极作用。这是菜鸟在快递网络想做的事情。

我们要如何更快的触达消费者？我们需要把仓和配网安排离消费者更近，不是说仓离消费者是100公里或者200公里，我们希望仓的布局尽量贴近消费者，配送网络可以尽量送达和覆盖所有消费区域。所以，到了2017年整个菜鸟仓配网络的覆盖已经超过了全国2700个区县，全国区县总数是2800-2900个，所以我们已经覆盖了90%以上的区域。全国分为七个大区，仓储运营面积超过了760万平方米。在这样庞大的仓配网络下，次日达覆盖已经超过了全国1000个区县，而且正在以每年100%的速度增长，这也是2016-2017年的速度。

讲完国内布局以后，稍微跳到跨境网络，也是我今天参加会议的主题之一。菜鸟在全球都有一个跨境网络，也就是马老师提出的eWTP，集仓、配、送等的园区，通过这个园区希望所有中小卖家一步设置，同达全球。所以，第一个eWTP放在了马来西亚，和马来西亚政府合作，希望覆盖东南亚的中小企业群体。西亚政府给在保税、仓储方面给了菜鸟很大的支持，希望把这种支持递送到每个电商行业，让他们可以享受作为一个统一，作为一个声音说话，能够在全世界拿到的关注和支持的力量，我觉得这也是作为整体的力量、国家的力量可以带给中国消费者非常实在的好处。

第二个eWTP也都在布局规划当中，这是集团PR的事情，这里就不多说了。但有一个非常重要的是我们会在欧洲放一个点，列日机场在瓦隆大区也要等PR宣布之后。我们正在和对方联系，但过程中我们发现航线资源和中国航空资源、中国服务商资源，我们感觉一夜之间都集中到这个地方了。我们在当地碰到了很多中国友商，问他们为什么到这里，他们说已经感觉到了生态效应，所以要提前布局。我们可以感受中国的影响力真的不一样了，中国的影响力正在与日俱增。

在近代史的过程中，中国是一个外来的资本、外来的技术、外来的影响力纷纷涌入的地方，我们经历了殖民地时代和各种各样的时代，但现在这个时代让大家看到了非常有趣的趋势是“走出去”的趋势，但中国的影响力、中国的科技、中国的物流园区规划、中国的智慧已经影响到了世界了，一旦我们的点到达那个地方，整个生态圈都会集聚。所以，这也是菜鸟或者是阿里巴巴集团的跨境网络能给中国社会和中国友商、中国合作伙伴带来的直接好处。我们去铺路，大家都顺着这条路把布局全部打到国外。不仅是我们自己，整个全球化的布局就建立起来了。菜鸟希望当这个先锋，大家一起享受全球化的便捷，以及为消费者带来全球化的便利。

俄罗斯是菜鸟和阿里巴巴最大的目的地，2013年我们第一年做双11，完全超乎了当时俄罗斯邮政的想象，所有的双11包裹堆在那边，时效从本来不好的15-30天，达到了半年左右，让俄罗斯邮政的负责人直接被普京fire了，换了负责人，调整了网络。我们在全球有十大仓储的布局。

现在我们的进口保税已经和中国海关联动，达到保税仓次日达，消费者在保税仓购买的商品，可以在第二天收到订单，这也是统一的能力。为什么海关愿意提供这样的便利，因为数据。为什么可以相信这个数据？因为统一标准。这不是用一部分社会资源达到的，但如果综合社会资源可以把进程提革很快，可以把政府的效率产生很大的提升。

刚才讲了仓配网络和国际网络，再回到国内。最终所有的东西不管从国际上达到的东西，还是仓配达到消费者，这是菜鸟的末端布局。大家在日常生活中都接触过，基本上我们是根据菜鸟驿站代收代缴包裹，还有菜鸟自提柜，无论是哪家快递公司，只要是菜鸟的统一仓，都可以放到自提柜里。如果要寄件，可以直接在菜鸟裹裹里预约寄件。我们通过末端网络的整合功能，我们在社区和校园覆盖了超过200个超市，在末端作为末端里相当重要的一员，我们已经覆盖了70%的高校，我们和华东理工大学负责创新设计的院系设计了集装箱的解决方案，因为在校园里不能随便加楼或者是改变原本的建设规划，但可以在里面放集装箱。所以，我们通过各种各样不同的解决方案，让末端网络可以触达最终的消费者。

除了城市以外，对于中国最重要的就是农村，在农村很简单，我们想做的就是上行和下达。因为对广大消费群体来说，不像城市这么方便，没有很多大型商场，在一部分情况下快递公司的覆盖率不一定能覆盖，但通过菜鸟的整合能力，可以通过不同落地配公司的优势，让网络尽快下行，可以接触农村的消费者。所以，我们是帮助城市商家把最后末端能力打通，通过不同的落地配公司的能力组成完整的网络。

在农村无论是农产品还是各种水果、食品，当地产品的销售渠道有时候会受到地域限制，给当地的生产者和农户造成非常大的不便，所以很多苹果和土豆卖不出去，烂在地里。所以我们目标是打通上行渠道，通过落地配和菜鸟骨干网络的建设，通过集合不同公司覆盖区域的优势打通农村货物到城市的上行渠道，使农村货物触达城市消费者的时间尽量缩短。通过上行下达，我们致力于把农村网络打通，让农村和城市连接起来，作为有机的有效整体。

菜鸟所有的目标都是基于菜鸟整体的大数据分析能力，因为大家一直在讲“大数据”，菜鸟是一家数据公司，想拿所有的数据，社会上一直在讨论。但有一点，数据必须要用，如果不用就是一堆死数据，如果很长时间不用，过了一段时间就是废数据，所以菜鸟的功能就是要把数据用活。我们要这个能力，基于数据处理能力，发挥数据应该发挥的效率，不管是改善消费者的体验还是改善行业效率，还是最终改善行业生态，改善中国环境生态，我们希望把数据用活，发挥数据的作用。这也刚才谈到的整合效率问题。

基于物流云平台，我们在这上面不仅是处理自己的数据，这个平台也是开放性质，可以开放给所有物流合作伙伴，让他们享有和菜鸟一样的数据处理和分享能力。一旦数据活用之后，就是所有人的数据，就是整个社会的数据，真正可以起到提升社会效率的作用。

另外，我们希望提升物流行业的自动化水平，这也是通过合力才能更方便的办到，比如快件员身上的装备。我们有一个菜鸟，希望在五年之内，派件员人的装备就像美国的大兵一样从头盔以及其他装备都是一应俱全，我们希望可以引领科技潮流，让整个末端配送行业做到科技化、自动化。所以我们也投入了相当大的智能化硬件和智能算法结合开发的末端科技化能力，这也是菜鸟致力于在做的事情。

经过这么多的网络和数据能力、云结算，最终我们看到的是全链路生态整合的效应。到目前为止，在菜鸟平台上的物流合作伙伴已经超过了3000家，日处理数据量超过了9万亿条，覆盖区县超过了2700个。刚才说我们的目的就是提升国内超过300万物流从业人员的效率和每天的工业状态，我们希望达到的是所有物流从业人员的大脑，通过菜鸟的云计算、智能路由、智能分单系统，把每个派件员和派件车辆动的脑子缩减到最小范围，人工智能可以帮你计算最优的路线，我们要做的就是把配件送给消费者，把电脑擅长的交给电脑，人做的交给人，同时人达到最舒服的模式，这是菜鸟希望科技驱动整个行业的目标。

至于全球，现在已经覆盖了224个国家和地区，我们希望把这个理念输出到世界各地，在整个物流体系建设过程中，菜鸟物流已经做到了引领世界。我们去的地方都吸引一些赞叹的目标和探索的目标，以前我们是把外商引到国内，我们穿得西装革履，他们很休闲的状态，现在已经倒过来了，我们去了以后是当地怎么和探讨怎么提升当地的物流效率和物流体验，我们希望把中国网络整合到一起，让中国的网络在全球化征程上开疆拓土。

（整理/雨果网 陈林）