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做过财务,做过卖家,如今他却在跨境物流行业展露锋芒

雨果网作者:雨果网
2018-06-25 09:26:44

多年的经验积累,让他对跨境电商这个行业有着更不一般的解读。

做过财务,做过卖家,如今他却在跨境物流行业展露锋芒

6月的跨境物流行业并不平静,跨境新物种斑头雁AnserX亮相,区别于其它物流的加盟、直营模式,其创新在于创立联邦制模式,并与国内最大的物流网络平台壹米滴答签约,达成战略合作,在行业内掀起波澜。

而这幕后的掌舵者就是斑头雁AnserX CEO黄东民。财务出身,做过卖家,也曾在物流行业展露锋芒,多年的经验积累,让他对跨境电商这个行业有着更不一般的解读。

从平台、卖家、产品,看跨境电商市场巨变

到2020年整个跨境电商的总规模将达到12万亿,年复合增长率将达到24%。跨境电商在这一新的国际化浪潮下的发展是非常抢眼的,黄东民告诉雨果网,跨境电商不论是从平台、卖家还是产品上都发生翻天覆地的变化。

从卖家端来看,“去中心化”趋势明显,过去卖家多是从批发商或工厂采购产品,通过跨境电商平台售卖给消费者,而如今,更多的工厂、批发商直接参与到跨境电商当中来,他们不再仅仅做ODM/OEM,而是推出自己的品牌,依靠供应链优势杀入国际市场。

从平台端看,社区平台时代已经来临,越来越多的新平台出现,Facebook开始卖货,Google也在电商方面渗透,消费者的需求也开始转变;

从产品端来看,卖家产品价值越来越高,品牌调性越来越明显,产品形态也越来越重,价格便宜但时效很慢的邮政系统已经不再适用跨境电商产品的变化,因为达不到服务的要求;而UPS、FedEx的高成本也让卖家望而却步,所以国际专线就应运而生。

黄东民告诉雨果网,现在国际专线大多是从一城到一国,比如国际专线公司在深圳,货物要运往日本。卖家需将货物先从上海寄到深圳再转日本,而这样的服务模式已经很难满足客户精细化的服务需求。

“这种现状是有待改善的。斑头雁AnserX也在积极改变这种现状,比如和国内大型物流公司壹米滴答等达成战略合作,打破国内揽收还非常初级的状态,打通国内揽货网络。同时将优秀国际专线整合到平台中,实现国内国际一张网,为卖家提供全方位的服务。”

据介绍,斑头雁AnserX是一家联邦制公司,通过融合口岸报关、海外清关、海外仓等跨境物流各个环节中的优秀企业,采用“口岸共享,舱位众包,网络众筹,系统共建”的创新模式,为跨境电商企业提供全程可视,稳定可控的全球一站式的物流解决方案。

行业困境:物流企业如何破解人才难题?

相关数据显示,到2020年整个跨境电商物流的总规模将达到近4万亿,其中B2C物流总规模将突破5千亿人民币,未来数年将不断有新生力量进入跨境物流行业抢夺市场,同时黄东民也指出进入跨境物流有一个很大的行业壁垒,那就是每个目的国的关务及国情不同,很多跨境物流企业或许了解一个或几个国家的情况,但很难了解数个或数十个国家的国情,其中各国渠道运营人才也是许多跨境物流企业的瓶颈。“从我们的观察来看,做日本专线的企业,转做美国或其他专线,可能80%都在亏钱,其他专线亦然。”

如何破解人才难题,获得更长远的发展?黄东民心中早已有一盘大棋局——就是采用联邦制模式,将专线企业都收归到一个体系中来。“就如我们将要开通的俄罗斯、美国线路,不需要投入重金及人力,而是以成员企业加入成为股东这样的方式来搭建跨境物流网络。同时我们快速利用大量合伙企业的专业人才资源,这也是斑头雁最大的竞争优势之一。”

未来,随着跨境物流从业者增多,竞争也将越来越激烈。黄东民坦言,对于少数拥有核心优势的物流企业,紧随行业发展趋势,能够获得很好的发展,而对于90%的转型物流企业而言,他们体量很小,资金不足,他们要么走向消亡,要么就是抱团求生。

“这里的抱团不是简单的一个联盟,而是更紧密的,能够将整张物流网络打通的一个体系。”

在创办斑头雁AnserX的过程中,黄东民在抱团这件事上的做法十分有意思,挑选成员企业,必须满足三个条件,价值观统一、成为股东、无条件开放所有资源。

“我基本上不太接触年纪太大的老板,并不是说他们做不好,而是沟通成本会更高。另外我们选择的成员企业在实力上差不多,这样可以做一个很好的协同,以免出现一个大头,抢夺所有话语权。”

卖家如何挑选优质的物流服务商?

卖家如何挑选一个好的物流企业?黄东民给出三大关键词,并对其进行了排序——安全、时效、成本。

若一个物流公司什么都能运,且价格便宜,时效还快,这是否就是一个好公司的评价标准呢?在黄东民看来并不绝对,“什么都能运,说明有灰关,物流公司有冲关的风险,一旦被查,整个柜的货物或许都将被扣。因此对于什么都能运的物流公司,一定要小心谨慎,这会是一个很好的评判标准。”另外货物一旦出现安全问题,物流公司有什么样的解决方案也十分重要。

而对于时效非常快的,卖家也需提高警惕。国际物流的链条很长,会涉及更多的关务、税务、时差问题,它需要一定的时间来保证运输的质量,如果硬性压缩在短时间内,一定会出问题。

最后是成本,黄东民坦言,现在的国际物流已经很透明了,他永远相信一分钱一分货。对于卖家而言,物流成本需要与物流服务相匹配,高价值的产品如果纠结于物流费用,就要考虑你的服务安全。

此外,黄东民还总结道,卖家应该更多的考虑物流供应商的综合服务能力,而不是仅仅在运输和派送这样简单的层面。

“物流供应商能否给予卖家更多目的国的建议,帮助卖家更快的渗透这些目的国市场份额。因为许多物流公司在当地国有分公司,能更了解当地的风土人情,通过这些反馈,卖家能更好的在选品等方面做出更好的选择。”

(文/雨果网 汤幼玉)

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