抢滩“百亿电商新蓝海”！解锁尼日利亚致富密码，物流成制胜关键

在2021年，非洲大陆似乎是我们脑海里那个最熟悉的陌生人。越来越多的驻非华人通过媒介让我们对非洲有了浅显的了解。有文学家曾说过：人们对非洲最大的误解，就是把它视为一个整体。

如若要剖析这片广袤神秘的大陆，正在非洲热门国家开垦的跨境电商人有着绝对的发言权。今天，我们就来聊聊关于非洲最大经济体的尼日利亚。

为什么电商市场的不二之选是尼日利亚？

尼日利亚是非洲的互联网经济体之一，目前尼日利亚人口超过1.95亿，互联网用户多达8600多万，互联网普及率目前为46%，并还在不断上升。

该国的平均年龄刚超过18岁，是世界上最年轻的国家之一。大批年轻人口显示出这里未来广阔的市场空间，因此也吸引了大量跨境卖家入场。

2020年尼日利亚的B2C电子商务市场规模约185亿美元，消费者人均消费417美元。其中有53%的消费者在移动设备上下单，跨境购物者占61%。

作为一块未完全被开垦的土地，机会无疑是吸引这些冒险者入局尼日利亚的第一因素。

那么，尼日利亚电商市场究竟是怎样的呢？

由于尼日利亚制造业发展缓慢，国内供需失衡，不得不通过大量进口来满足国内需求。

同时，随着城市化进程的发展以及人均可支配收入的提高，尼日利亚人民的需求差异化变得愈加明显，贫富差距加大。当地大型商超较少，单一商家已无法满足商品的差异化需求，跨境电商则填补了这一部分的空白。

加上近年来，中国在非洲的影响力持续加强。据国家统计局公布的报告：尼日利亚对中国制造产品的需求不断增长，2021年一季度尼日利亚从中国进口的产品达到2.09万亿奈拉，占进口总额近三成，这无疑彰显了尼日利亚巨大的市场潜力。

新蓝海固然诱人，但通往之路更是荆棘丛生

作为跨境交易的最后一环且不确定因素最多的一环，尼日利亚市场物流体系要相对滞后，成为中国卖家进军尼日利亚的首要难题。

不少尼日利亚电商卖家反映，目前跨境物流存在这些问题：

尼日利亚当地第三方物流服务商较少，卖家们可选择的物流渠道窄，部分物流服务功能和环节尚有缺失。

从中国出口到海外，通常需要经过出口、清关、空运/海运以及最后一公里派送等环节。一般情况下，不同物流环节由不同的物流公司负责，因此在整个过程中都存在配合、衔接的风险，导致产业链需求响应能力弱、反馈效率低，极易出现补货不及时、货物积压和滞销等问题。

非洲电商市场COD模式比较常见，而COD一直以低签收率折磨着各个卖家。配送周期长，送达时效难以保证。最后一公里派送难度大，隐形成本增加。回款周期长，资金周转压力大。

除此之外，旺季物流成本上升、运力不足以及平台仓库爆仓等等难题也困扰着跨境卖家们。

破除出海绊脚石，赛时物流来支招：

作为一家专注中东非洲区域的跨境物流公司，赛时为全球各国企业提供优化仓储管理、运输航线以及最后一公里解决方案。

（图片来源：赛时）

眼下正值跨境电商旺季，赛时为电商卖家的发货和交付提供完整的物流解决方案：

针对尼日利亚卖家，赛时专门推出FBJ专线服务。卖家可提前结合自身需求，选择空运或空海联运头程运输，发送至赛时尼日利亚海外仓，并合理预约JUMIA平台进仓上架。

此外，旺季期间平台爆仓问题频发，提前备货到海外仓就显得尤为重要。

赛时自营尼日利亚海外仓，面积超1万㎡，距离JUMIA仓库仅3.8公里。在大促期间，赛时客户可以根据对市场的预测，将高货值、周转快的畅销产品提前备货至尼日利亚海外仓，避开平台入仓高峰期，在一定程度上缩短最后一公里的配送时效，有效提高订单签收率。

（图片来源：赛时）

同时，赛时自主研发并不断完善智能WMS系统进行仓库数字化管理，不仅能够实现按需管理库内海量SKU，高效完成订单运转，还可为卖家提供实时库存动态，及时响应补货需求等全面信息化运营管理。另外，客户还可以享受转运仓、退换货、贴标换标等服务。

为克服尼日利亚物流落后的困难，赛时更是设立多个仓库和提货点在各大综合市场周边，至今已搭建了8大仓库和26个提货点。“一市一仓，紧贴市场”，为不同客户需求提供差异化选择。

（图片来源：赛时）

全面的物流解决方案，如同一柄利刃，直刺跨境痛点。在这趟跨境之旅中，赛时将成为您掘金尼日利亚的好伙伴，为您国货出海披荆斩棘，助您抢滩百亿电商蓝海。

（图片来源：赛时）

（编辑：江同）

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