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货代们开始找船公司索赔了,我们卖家能从中收获什么?

德威等三家知名货代将船公司告上法庭,索赔近1300万

货代们开始找船公司索赔了,我们卖家能从中收获什么?

近期,一件大事轰动了整个外贸圈,受到了广大货主的关注。

起因是去年的ONE Apus集装箱落水事故,有货寄托在这艘轮船上的货主应该都知道,2020年11月30日,14052TEU的“ONE Apus”号大型集装箱船在从中国盐田运往美国长滩的途中,于恶劣天气中(官方解释:due to severe weather conditions)发生了海上最严重的集装箱坠海事故。

另外还有数千个集装箱出现货损。据悉这次航运史上重大事故导致的货损价值或接近25亿美元。

要是按照以前,这种类似海运事故一旦发生,涉事船公司通常都会在一通调查之后,给出两大理由:要么宣布由于恶劣天气原因所致、或者告知共同海损!

而倒霉蛋货主和货代企业在接到船公司通知后往往也只能躺平或者自己认栽

赔偿几乎是没有,或者很少,大多看保险公司能保多少了,但是现在,事情出现了一点反转,货代和货主企业开始找船公司理赔了!

目前,包括DeWell(德威)、Navigators Inc以及 All-Ways在内的三家货代企业,已在美国正式向纽约南区法院提起诉讼,虽然结局还未可知,但不得不说,这件事让在海运事故中遭受类似损失的货主和货主企业振奋,毕竟谁不希望自己损失掉的货物能回来呢。

这两年,全球航运事故频繁,类似苏伊士运河搁浅、集装箱撞船、起火、遭遇台风等突发海运事故层出不穷,这也让我们做外贸的货主时刻面临货损、集装箱坠海丢失的风险,而大多事故发生后往往是不了了之,如果这次货代企业能打赢官司,我们货主也能收获一定的赔偿,想来也算是好事一桩,这次案件大概要明年才能开庭,希望能有个好的结果。

此外,作为小卖家,我们当然也期待货代企业能索赔成功,给我们一些赔偿,毕竟做跨境的每一分都来之不易,那么除了上诉船公司理赔以外,我们卖家还能怎样减少跨境创业路上的损失呢?

1、供应链整合

这个话属于老生常谈了,如果没有供应链优势的卖家,选择一个优质供应链,可以大大减少成本,提高效率,同时,选择一个靠谱的供应商,也能给我们卖家省不少事,如何找到靠谱的优质供应商就需要我们去努力了。

2、对高货值货物进行足额投保

保险一定要买齐,尤其特别是意外险,不怕一万就怕万一,当海运事故发生时可以减少不少损失,假如货损第一时间报险、出险。

3、售卖客单价高的产品

选择高利润低成本的产品,可以帮助卖家尽量减少成本损失,用利润弥补产品坠海损失。

4、做好发货备货计划避免断货

根据货物周转周期规律,做好备货计划,并且在物流发生意外后,立即做好货损应对策略,避免影响到后续的运营计划,才是作为一个合格卖家,应该有的素质。

(来源:易小芽跨境研习社)

以上内容属作者个人观点,不代表雨果跨境立场!本文经原作者授权转载,转载需经原作者授权同意。​

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