已收藏,可在 我的资料库 中查看
关注作者
您可能还需要

老美骨子里的改装精神,把国产的八方电机送上神坛

有点东西

老美骨子里的改装精神,把国产的八方电机送上神坛图片来源:图虫创意

十多年前,电动自行车行业开始一系列的转型。各种造型、尺寸和价位的电动自行车接连问世,但美国消费者的需求却一直没办法被拿捏到位。事实上在自行车市场“冒头”以前,美国街头林立的大多是独一无二的DIY改装产品。俄勒冈州波特兰市的电动自行车店主Brad Davis在接受外媒采访时透露,切入这个行业的契机,就是车辆改装。彼时的市面上的产品千篇一律,Davis于是乎与朋友联手创办EcoSpeed,卖的主要是自行车改装成电动车的工具套装,但这家公司在存续期间都未曾盈利过。EcoSpeed结束营业之后Davis创立了Nomad Cycles,对流入二手市场的产品进行改造。其中重要的组建主要来自八方,八方自研的BBSHD系统、提供的电机是Nomad Cycles改造业务的核心所在。如今Nomad Cycles共六人团队,分管、负责改装货运自行车(cargo bike)、三轮车以及其他样式的电动自行车。

老美骨子里的改装精神,把国产的八方电机送上神坛

(图为Promovec的改装套件)

多位经销商和供应商都对八方提供的电机赞不绝口,在北美地区的市占率处于靠前的位置。犹他州西约旦的Electrify Bike的联合创始人Adam Ostlund评价道,八方对改装有自己的见解,这是八方与其他供应商拉开差距的主要因素。

其他供应美国改装市场的电机制造商包括同盛八方、同盛总部均设在中国)香港的CYC。Promovec是一个丹麦品牌,已经在美国开设了一个办事处,计划开始向经销商销售改装套件。 其他小型供应商包括来自丹佛的Electric Bike Outfitters,他们从中国采购电机、电池芯和电子元件。 

位于盐湖城市区的Electrify,近年来已经扩展到多个销售渠道,向经销商和消费者提供改装套件,提供上门改装服务目前还开了一家实体店,销售自有品牌的电动自行车。 

经销商表示,价格是消费者选择改装而非一次性购入整车的最关键原因。一辆重型入门级电动自行车的价格居高不下,对于本就拥有自行车车轱辘的消费者而言,只需简单加装即可实现前者的功能。由于政府对于改装车上路的限制较为宽松,改装成为更具性价比的选择。

关于美国国内电动自行车改装市场规模的可靠数据不多,但零售商和供应商的说法是,前景大好。Ed Benjamin型电动车协会主席在分析海关的进口数据后得出的结论是,2021年约有24,000套DIY改装套件进入美国市场,同时他也表示,真实数据可能会更高。另外,经销商称,老年人和退休人员是主要消费群与电动自行车品牌所定位的目标消费群不谋而合。 

另一目标受众身体有残疾的人,他们需要三轮车手摇自行车的辅助以生活自理。

Electric Bike Outfitters的Livingston表示目前销售的成套改装套件几乎是覆盖了美国各州,有些经销商手握的客户一年需要改装一到两次还有一些经销商直接订购了100套系统。公司在佛罗里达设有很多门店

Nomad Cycles对于中置或者后置八方电机的收费从1200美元到2100美元不等。Davis表示,公司的大部分项目属于功能性改装,一家货运公司雇用对其货运三轮车进行电动化改造。 

至于电池,公司的采购来源则不局限于一方。

Davis的一些客户表示,在孩子小的时候买了一辆货运自行车,现在孩子大了,需要额外的马力。改装原有的可以节省很多钱。 

Davis将另一种类型的客户描述为“勤俭持家型”,们不想浪费现有的自行车车架,认为购买一辆新的电动自行车是一种浪费。其他客户想要一辆更强马力的电动自行车,这种需求只得通过改装才能达成另,俄勒冈州法律允许上路的电动自行车最大功率不得超过1000瓦。

(来源:北美电商观察)

相关标签:

分享到:

--
评论
最新 热门 资讯 视频 资料 帖子 专题 问答 直播 雨课 选品 服务 果园 标签 搜索 导航 热门百科 热门搜索

收藏

--

--

分享
北美电商观察
分享不易,关注获取更多干货