印尼清关又要受虐了，红灯期即将来临

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印度尼西亚，一个让外贸人“又爱又恨地”的国家。

爱它，因为印尼是第四大人口大国，消费人群年轻，还是东南亚第一大经济体。2022年国民经济水平以5%速度增长，有着稳定且强大的市场需求。

根据中国海关发布的数据，2021年中国对印尼出口商品总值为6067334.98万美元，相比2020年同期增长了1966873.18万美元，同比增长了48.1%，有着巨大的商机。

恨它，印尼是出了名的难清关。有着世界最难清关的国家之一的称号，海关又分为红灯期和绿灯期。

让外贸人虐上加虐的“海关红灯期”

通常每年的12月到次年的3月份是印尼进口清关的红灯期，印尼设置红灯期是为了保护本地生产该货物的企业，促进该行业的发展。这时，印尼的进口商品就会遭受到十分严格的海关检查。

在印尼海关红灯期时，海关部门会联合其他执法部门对进口清关进行严查，这也导致了清关所需要的手续就会更多，需要更长的时间。一旦在清关期间发生意外，企业就会产生更多的费用。对于那些红色牌照的抬头，印尼海关是100%会查验的。

前几年深圳的一家出口印尼的空调器企业，就遭遇了印尼清关的红灯期。在这次遭遇中，他们的清关不仅时间延长，出口到印尼的成本增加，还让企业的出口下降了50%左右。

“红灯期”应该措施

面对无法避免的印尼海关政策，身为外贸人要如何规避风险，降低自己的损失呢？

1.针对不同的货物品类（每个国家针对不同品类会有不同的出口要求-关税&非关税门槛）、数量，要在货物发货前明确货物信息。

此外，在出口之前就要多方面了解当前印尼对该货物的进口政策，咨询印尼客商、货代等这类商品在清关时会不会遭遇到清关的阻碍。

2.与有相应进口权限的代理清关。有些印尼客商没有相应的进口权，或者是所具备的进口权限比较浅容易被查，这时建议大家采用DDP操作。如果你的商品是钢材、瓷砖等一些需要特殊进口许可、进口配额和需要做商检的，就一定要找相对应的进口权限代理清关，让你的货物尽快清关。

此外，如果你申请到了API、Master List，也不要高兴太早，因为这两个也不能保证无障碍清关。

3.跟船公司申请14天免柜期。不管你是采用DDU还是DDP操作，在印尼红灯期，最好在订舱时跟船公司申请14天免柜（14 days free time of detention），这样能尽可能不产生或者是减少柜租，减少因清关而导致的费用。

4.出口货物与实际装箱清单必须一致。出口印尼的货物有多详细则写多详细，有些卖家喜欢用简写或者是不列出明细，这样做可能在国内清关时是可以的，但在印尼则常常会出现问题，所以大家出口印尼的商品，能有多详细就多详细。

5.使用海外仓。为了避免红灯期的清关难，现在很多卖家都会采用海外仓，在红灯期来临之前将一定量的货物运输到印尼当地的仓库进行储存。

这样既避免了因红灯期而造成的货物延期无商品销售的情况，也为跨境电商卖家增加优势。因为使用海外仓就相当于在印尼国内发货，大大缩短了客户收到货物的时间，提高了买家购买的愉悦度。

但无论是清关难还是清关容易，作为一个外贸人都要时时刻刻关注目的地国家的海关政策，及时做出对应措施。一方面是为了避免不必要的损失，另一方面，也是为了更好地拓展该国市场，深入发展。

（来源：Daniel）

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