中美贸易战新一轮关税威胁，两国的汽配行业首当其冲

今年7月，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对汽车垫圈和点火接线装置等汽车零部件加征了关税。据外媒报道，关税对于一家位于中国镇江市的光电照明公司来说，可能会对其公司汽车零部件工厂的9月业务产生威胁。

整个夏天，该公司的LED车灯美国买家都在竭尽全力地督促产商提前交货，以避免新一轮的加征关税到来。现在，美国准备最快在本周对价值2000亿美元的中国商品加征关税，其中就包括了镇江这家光电公司生产的汽车灯。

对此，该光电公司的出口经理Melissa Shu表示，目前尚不清楚新一轮关税将对公司业务产生什么影响，她说：“如果实施关税，那么我们的产品销售就会面临困难。客户可能会要求我们降低产品价格，但是原材料的成本却一直在飙升。”

随着中美关系的恶化，像汽车灯制造商这样的小型供应商和他们的美国客户将因此深陷其中。目前，汽车零部件制造商已经正在努力应对钢铝关税造成的成本飙升，而现在贸易战又威胁到整个汽车行业。根据美国商务部的数据，2012年至2017年间，中国出口美国的零部件数额上涨18%，在2017年已经达到了176亿美元。

美国汽车零部件供应商将受冲击

去年，美国共进口了1490亿美元汽车零部件，其中中国是第二大供应国。

像上文所提及的光电公司，去年只雇佣了125名员工，出口了大约5000万元（730万美元）的零部件，因为这场贸易战，这类制造商都处在水深火热当中。除此之外，处于供应链下游的公司也因此受到波及。江苏的一家进出口公司，其业务是从中国制造商那里购买铝合金车轮，然后出口给美国零售商。目前，该公司的首席执行官David Ni正在考虑是否放弃部分微薄的利润来留住客户。与此同时，该公司有可能将其产品价格提高5%。

David Ni说道：“美国是全球最大的汽车售后市场，这是不可替代的。”现在他的公司有30名员工，年销售额在300万美元，并于去年在美国加州阿纳海姆设立了一家分公司。该公司的主营业务就是汽车轮胎，因此，他表达了对关税可能会抑制其公司轮胎销售的担忧。

许多汽车零部件均来自中小企业，这些企业一直是中国工业崛起的中坚力量，也是全球制造业供应链的“车间”。根据官方数据显示，中小企业占我国国内生产总值的60%以上，而私营企业（主要是中小企业）占2017年出口额的47%。

出口增长面临威胁

在中美贸易战谈判开始之前，出口美国的中国汽车零部件制造商有理由对2018年的业绩持乐观态度。根据美国商务部的数据，今年上半年，中国零部件制造商向美国客户出口的产品价值共约98亿美元，较去年同期增长了近13%。

而现如今，这一增长势头遭受威胁。今年7月初，美国贸易代表Robert Lighthizer公布了即将征收关税的产品清单，其中包括了汽车雨刮器、保险杠、消声器和汽车座椅。

这对中国生产商来说是个坏消息，因为他们对于产品价格的上涨无能为力。台州某汽车发动机零部件制造商其出口经理Janny Zhou透露，她大多数的美国客户通常每个月都会重复下单，但是8月份却显得反常。这使得公司面临了更多压力，因为该公司的一些产品已经面临了第一轮的关税加征。

美国采购商的日子也不好过

像汽车修配连锁品牌AutoZone和汽车零部件公司Advance Auto Parts等美国公司，他们需要采购既低廉又高质量的零部件，想要找到可替代中国供应商的厂家并非易事。通常这些美国买家需要耗费数年的时间才能找到符合质量要求和配送计划的供应商。

不过，仍然有一些美国买家在试图寻找到可替代的供应商。Hopkins Manufacturing是一家总部位于堪萨斯州的售后汽车零部件供应商，该公司的首席执行官Brad Kraft在8月份向外媒表示，他们此前一直从45家中国工厂采购零部件，但是目前正考虑改用中国台湾的供应商。

Melissa Shu表示，随着中国和美国这两个世界最大的经济体之间持续的贸易之争，她担心公司花费数年建立起来的客户关系可能会因此遭到彻底的破坏。她说：“买家可能不会再考虑我们。”

（编译/雨果网 陈小如）