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涉足跨境电商一年亏损几百万,转型工厂老板却表示“学费”没白交

盲打莽撞转型电商,600万库存交了“学费”

涉足跨境电商一年亏损几百万,转型工厂老板却表示“学费”没白交

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尽管从成立以来,北极猎人就不愁销路,但谁又会嫌钱多呢?

为拓展更多的销售渠道,2016年,李佐青组建了自己的电商运营团队,开启了电商之旅。在一年前的采访中,李佐青也明确表示,2018年将全面铺开跨境电商渠道,在各大平台上销售。

一年后的今天,李佐青的确践行了他的承诺,但与此同时,600万滞销库存,也成为其电商之旅的昂贵“学费”。

盲打莽撞转型电商,600万库存交了“学费”

和多数传统工厂一样,此前北极猎人对于市场的认知,也多来自客户之口。待只身杀入电商行业后,才明白什么叫无知者无畏。

“对电商市场没有概念,等冲进来后就发现问题了。不懂库存管理、营销脱节、跟不上市场的节奏,到现在货还压了6、7百万,这还只是算成本,如果按销售额来算,得有900多万。”

李佐青透露道,之前做传统的OEM,是不存在备货的,所有的库存都是为电商服务。后面只能硬着头皮上,不断的调整运用,不断的降库存。从账面上看,虽然2017年到2018年,库存总量没什么变化,但实际上一年的时间,北极猎人电商渠道的销售量也已经翻了一倍,旧库存也清了不少。

“库存之中货分为三种:死货、待货和可以继续走的货。因为款式、颜色或是市场的因素,有些货物基本上就滞销不能再销售出去了,这部分存货就是死货;待货就是有一部分还有可能销售出去存货;可以继续走的货就是字面意思,可以正常销售只是取决于时间。清库存主要就是清理待货和可以继续走的货,而死货就当作是交学费了。”李佐青进一步解释。

“我觉得做电商,更考验综合的实力,从产品开发到库存管理,从销售到售后等等,这一整个链条,任何一个环节做不好,都不行。不仅要有突出的优势,并且要面面俱到,最起码没有明显的短板,才能活得更舒服一点。”

“世界在变,我们不变就得死”

对于李佐青来说,这百万级的学费也并没白交,不仅让其更加了解消费市场的发展规律和特点,也成为其决心推动企业战略变革的原动力。

“做了电商,我也慢慢发现,线上渠道客户和线下传统客户的一些微妙的差别。比如,大部分线上客户对于品质的要求要高于对价格的要求。而传统线下客户对价格的要求要稍高于对品质的要求。两者侧重点不一样,但也取决于两者本身的模式差异。

传统线下客户,基本都是大B客户,他们下面还有代理商有零售商,层层分级下去,毛利润比较低,哪怕涨价一块钱,可能都会要了他们的命;但是线上的客户就不一样了,他们直面消费者,产品价格上波动3块钱-5块钱对其影响不大,但一个差评就能让其付出惨痛的代价。”

除此之外,李佐青还发现,传统工厂观念里“线上客户拿货量少”的认知实际是不成立的。“一些体量比较大的线上客户,拿货量是非常恐怖的,我们现在电商渠道和线下渠道的销售占比基本上已经趋近1:1,并且还在以每年翻倍的速度高速增长。2018年之所以还能保持增长的势头,主要也得益于电商渠道的发展。”

李佐青表示,电商渠道的增长势头,以及线上客户对于产品品质的要求,也是其决心战略变革的重要原因。

“世界在改变,市场在改变,客户在改变,我们不变就得死。我们只能选择品质,那些在乎价格的客户自然要被淘汰。”李佐青坚毅的说道。

缺人才、少引导,跨境之路满是迷茫

据了解,北极猎人在电商渠道取得的成绩,主要还是来源于1688国内站等B2B平台。而在跨境电商渠道上,李佐青仍满是无奈和迷茫。据其透露,2018年北极猎人陆续开通了亚马逊、速卖通等B2C平台,并相应的进行了投入,但至今并没有什么起色,加之天猫的旗舰店,也一直处于亏损状态,算下来单是人工和推广费用就亏损了200多万。

“对于跨境电商我是有信心的,但是现在阶段,还真的是比较迷茫。当前摆在眼前最主要的两个问题,一个是人才,一个是引导。”

在不少人的印象中,当前跨境电商行业的主流平台,无论是亚马逊、速卖通、eBay,都在大力扶持传统工厂的转型,尤其对有优质产品和品牌的传统厂商,更是情有独钟。但李佐青却表示,在B2C的平台上并没有享受到相应的优惠政策。“可能只有做出一定的成绩后,才会得到平台的扶持吧。在C端的平台上,我们就是自己在盲打莽撞,但在1688或者是阿里国际站这些B2B的平台上,我们就能够享受到较大的扶持。比如所有的促销活动、所有的新项目都会主动的邀请我们参加,平台方也会给我们很多的政策宣读和引导,可以拿到第一手的资讯。”

除此之外,对于地处广州北极猎人来说,跨境电商运营人才是极为稀缺的资源。李佐青甚至想过将运营部门迁至跨境电商重镇深圳,但后期考虑到成本和风险,只好作罢。

“如果能招到专业的运营人才,我们会不惜一切代价,只要能力够工资多少不是问题。”李佐青悻悻地说道。

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(文/雨果网 张毅)

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