逆天了！中远海控单季度狂赚155亿，货代惊呼：“1天就赚1.7亿，比做海盗还好赚”

近日，中远海控发布2021年一季度财报业绩预增公告！

在爆炸式增长的业绩里，中远海控今日A股一字涨停，港股涨近30%，股价创2008年以来的新高。

公告显示，业绩预告期间为2021年1月1日至2021年3月31日，预计2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为154.50亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为154.06亿元。

中远海控业绩暴涨52倍

值得注意的是，中远海控2020年一季度的净利润仅为2.92亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为 0.76 亿元。据此推算，中远海控2021年第一季度净利润同比增长约52倍。

而2021年一季度154.06亿元的净利润，更是超过了2020年全年99.27亿元的利润总额。

公司在公告里指出，报告期内,集装箱航运市场持续向好，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长53.8%。

“单季度赚了150多亿元，平均每天约赚1.7亿元，简直就是的A股印钞机。”有网友说道。

一般情况下，一季度是航运的淡季，四季度才是航运的旺季，所以一季度业绩大增，可以为全年业绩做保底估计。甚至有不少卖家预测，这种情况全年净利润拉到300亿应该没问题。

但这不免让许多货代和卖家默默流下心痛的眼泪说道：“中远海控赚的钱是不是也有我的一份？”

这爆炸式增长业绩让中远海控迅速火出圈，羡慕了太多网友和跨境电商朋友们：

“中远海控一季度净利150多亿，这数据逆天！”

“一天赚1.7亿，比做强盗还好赚，发财发到手软！”

集装箱紧缺加剧，海运订单潮涌

跨境电商集装箱紧缺，行业海运订单潮涌，供不应求的局面，促使中远海控的集装箱航运业务去年稳步增长，今年爆炸式增长。

另外，近期爆发的苏伊士运河巨型集装箱货轮搁浅，业内人士指出进一步增加了全球航运紧张，预计后续引起货运仓位供不应求。一家券商公司更是直呼2021年将是集运盈利最为辉煌的一年。（卖家们听了瑟瑟发抖）

就航运集装箱“一箱难求”的话题，中集集团董事长麦伯良此前在公司业绩发布会上表示，预计现状将持续至今年8、9月份；价格高的局面或会持续到9、10月份。

目前，美国最大的亚洲进口通道外的船舶拥堵状况正在持续加剧，加利福尼亚州洛杉矶和长滩（作为亚洲货物的门户）的港口装卸的集装箱量在2月份比去年同期增长了45％，连续第八个月攀升。3月份，洛杉矶港的集装箱吞吐量显然增长了80％以上。

监测海上航行的官员说道：“截至周日，共有28艘集装箱船停泊在等待进入邻近的洛杉矶和加利福尼亚长滩港口，而一周前为26艘，但仍低于2月初的峰值40艘。”

西海岸的集装箱船交通拥堵加剧了集装箱短缺的状况，并相应地提高了运费。例如，根据香港市场情报公司Freightos的数据，例如，3月下旬，从中国运到西海岸的货物的费用为每40英尺集装箱5000美元以上。

集装箱在加利福尼亚州长滩的港口堆放/路透社

洛杉矶港称，平均泊位等待时间攀升至8天，而一周前为7.9天。这大约是11月份平均延迟的3倍。

根据洛杉矶港的数据，这些船运送了价值数百万美元的热门进口商品，其中包括家具，汽车零件，衣服，电子产品和塑料。由于船舶积压，这些材料的供应在美国可能会严重短缺。

（来源：跨境犀牛）

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（来源：跨境犀牛）