清关

清关

亚马逊货件清关被扣

亚马逊亚马逊FBA头程服务 回复了问题 • 3 人关注 • 2 个回复 • 2168 次浏览 • 2020-03-03 15:57 • 来自相关话题

俄罗斯灰色清关和白色清关哪个好呢?

速卖通俄罗斯· 国际物流&销售总监 回复了问题 • 7 人关注 • 6 个回复 • 8491 次浏览 • 2022-02-25 15:03 • 来自相关话题

美国清关流程详解!

运营实操红糖居士 发表了文章 • 0 个评论 • 29638 次浏览 • 2017-01-18 10:08 • 来自相关话题

 中国是世界生产和贸易大国,每年都会有很多的产品出口到世界各地,虽然出口的国家不同,但是每个国家的进出口都是要做清关环节的,那么今天我们就来说说出口到美国货物的清关内容。

出口货物到美国的贸易方式多种多样,有些货物的美国进口清关费用及税费都是由发货人支付的,在这样的情况下,美国清关行会要求中国发货之前签署一份POA,意思就是授权书,类似我国报关时候需要用到的报关委托书。那么关于美国清关的流程和所需要的文件我们来一一讲解。

我们举例子说明,假如我们是美国DDP到门,那么通常清关方式有两种:

第一:以美国收货人的名义清关

这种清关方式是由美国收货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond

第二:以发货人名义清关

这种清关方式是由发货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理人帮发货人再美国办理进口商海关登记号。同时需要发货人购买Bond。

注意:

1、以上两种清关方式,无论用哪一种,都必须用美国收货人/consignee的税号Tax ID ( 也叫做IRS No.)来清关。美国收货人/consignee必须提供税号Tax ID才能清关。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

3、没有Bond,在美国是清不了关的。

4、没有TaxID,在美国也是清不了关的。

那么针对这样的贸易方式我们的美国清关流程具体如下:

第一:报关行再受到到货通知后,同时具备海关所需要的文件就可以再预备到港或抵达内陆点五天之内向海关申请通关。通关通常会在48小时内告知放行与否(海运)。空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港,海关已经决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货到达之前就做事先申报(PRE-CLEAR),但只会在货到后即ARRIVAL IT 后才会显示结果。

向海关申报的方式有两种,一种是电子申报,一种是海关需要审查书面文件。这两种方式,我们必须要准备好所需要的文件等数据信息。

第二:报关所需要的文件:(1)提单(B/L)(2)发票(COMMERCIAL INVOICE)(3)装箱单(PACKING LIST)(4)到货通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木质包装,需熏蒸证书(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 无木质包装声明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提单上收货人(CONSIGNEE)的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一,如果有不一致必须要有提单上的收货方写货物转让书(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称,地址及电话。国内有些S/的文件上都缺少这些信息,都会被要求补上。

第三:如果再内陆清关,需要做转关(cut I.T.---Immediate Transit).我们需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出发地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。内陆海关会用I.T#,来控制并放行。

第四:放货

(1)从前的ABI系统,船公司码头是直接和海关联网的,这就意味着如果海关在ABI里放行,船公司及码头都可以看到。试行AMS后,规模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都联网AMS,但是码头没有。所以海关在AMS中放行,这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司帮助码头系统同时更新;规模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等没有做到联网AMS,所以他们只能通过NVOCC AMS FILER 传真NVOCC 保证函及海关通行证复印件 (CUSTOMS FORM 3461)来放行,这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

(2) 码头/船公司放货码头与船公司是联网的,如果运费是预付的,提单又是电放的,只要海关一放行,码头会自动放货给卡车公司。在美国客户不需要来换单,所以美国代理没有任何办法帮忙扣货。这一点与中国完全不同。所以装港没有收到客户的运费,千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

(3)内陆放货到内陆的货,清关后船公司会给一个PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡车公司凭此号码提货,此号码要等 :A、货到达堆场并从火车上下柜 B、海关放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一项都拿不到,所以内陆的货需要花很多时间跟踪,在到C/收到PICK UP#为止。

上述可能说的比较细,那么美国代理进口货的操作流程具体总结如下:

A.收到代理的文件,(应包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并输入电脑。

B.在货物到达前一周,开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知,所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期,有助于美国代理及时查询到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到货通知后,输入电脑,当天发给C/ 以及他们的报关行(如果知道是谁)。

D.收到C/ 或报关行送来的正本提单或海运费。马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER,这通常会在24小时内到达,如果有IC,一并送给SSL或FAX给他们。

E.SSL 收到提单和费用后打入电脑放货,如送给CO-LOADER,他们会重复(以上D条),送往SSL放货。所以CO-LO的货,放货会晚一天到一天半左右,C/ 会抱怨的。

F.去内陆的货,追踪货物行程,直到PICK UP # 后FAX给C/。

G.做门点的货,放货后发送D.O.(DELIVERYORDER)给卡车公司并和收获仓库联络等,直到确认收到,有些C/ 需要POD,再从卡车拿到后给C/。

H.SOC追踪箱子还回指定堆场(在放货时要求C/ 签还箱确认)。 查看全部

000.jpg

 中国是世界生产和贸易大国,每年都会有很多的产品出口到世界各地,虽然出口的国家不同,但是每个国家的进出口都是要做清关环节的,那么今天我们就来说说出口到美国货物的清关内容。

出口货物到美国的贸易方式多种多样,有些货物的美国进口清关费用及税费都是由发货人支付的,在这样的情况下,美国清关行会要求中国发货之前签署一份POA,意思就是授权书,类似我国报关时候需要用到的报关委托书。那么关于美国清关的流程和所需要的文件我们来一一讲解。

我们举例子说明,假如我们是美国DDP到门,那么通常清关方式有两种:

第一:以美国收货人的名义清关

这种清关方式是由美国收货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond

第二:以发货人名义清关

这种清关方式是由发货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理人帮发货人再美国办理进口商海关登记号。同时需要发货人购买Bond。

注意:

1、以上两种清关方式,无论用哪一种,都必须用美国收货人/consignee的税号Tax ID ( 也叫做IRS No.)来清关。美国收货人/consignee必须提供税号Tax ID才能清关。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

3、没有Bond,在美国是清不了关的。

4、没有TaxID,在美国也是清不了关的。

那么针对这样的贸易方式我们的美国清关流程具体如下:

第一:报关行再受到到货通知后,同时具备海关所需要的文件就可以再预备到港或抵达内陆点五天之内向海关申请通关。通关通常会在48小时内告知放行与否(海运)。空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港,海关已经决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货到达之前就做事先申报(PRE-CLEAR),但只会在货到后即ARRIVAL IT 后才会显示结果。

向海关申报的方式有两种,一种是电子申报,一种是海关需要审查书面文件。这两种方式,我们必须要准备好所需要的文件等数据信息。

第二:报关所需要的文件:(1)提单(B/L)(2)发票(COMMERCIAL INVOICE)(3)装箱单(PACKING LIST)(4)到货通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木质包装,需熏蒸证书(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 无木质包装声明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提单上收货人(CONSIGNEE)的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一,如果有不一致必须要有提单上的收货方写货物转让书(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称,地址及电话。国内有些S/的文件上都缺少这些信息,都会被要求补上。

第三:如果再内陆清关,需要做转关(cut I.T.---Immediate Transit).我们需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出发地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。内陆海关会用I.T#,来控制并放行。

第四:放货

(1)从前的ABI系统,船公司码头是直接和海关联网的,这就意味着如果海关在ABI里放行,船公司及码头都可以看到。试行AMS后,规模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都联网AMS,但是码头没有。所以海关在AMS中放行,这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司帮助码头系统同时更新;规模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等没有做到联网AMS,所以他们只能通过NVOCC AMS FILER 传真NVOCC 保证函及海关通行证复印件 (CUSTOMS FORM 3461)来放行,这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

(2) 码头/船公司放货码头与船公司是联网的,如果运费是预付的,提单又是电放的,只要海关一放行,码头会自动放货给卡车公司。在美国客户不需要来换单,所以美国代理没有任何办法帮忙扣货。这一点与中国完全不同。所以装港没有收到客户的运费,千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

(3)内陆放货到内陆的货,清关后船公司会给一个PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡车公司凭此号码提货,此号码要等 :A、货到达堆场并从火车上下柜 B、海关放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一项都拿不到,所以内陆的货需要花很多时间跟踪,在到C/收到PICK UP#为止。

上述可能说的比较细,那么美国代理进口货的操作流程具体总结如下:

A.收到代理的文件,(应包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并输入电脑。

B.在货物到达前一周,开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知,所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期,有助于美国代理及时查询到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到货通知后,输入电脑,当天发给C/ 以及他们的报关行(如果知道是谁)。

D.收到C/ 或报关行送来的正本提单或海运费。马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER,这通常会在24小时内到达,如果有IC,一并送给SSL或FAX给他们。

E.SSL 收到提单和费用后打入电脑放货,如送给CO-LOADER,他们会重复(以上D条),送往SSL放货。所以CO-LO的货,放货会晚一天到一天半左右,C/ 会抱怨的。

F.去内陆的货,追踪货物行程,直到PICK UP # 后FAX给C/。

G.做门点的货,放货后发送D.O.(DELIVERYORDER)给卡车公司并和收获仓库联络等,直到确认收到,有些C/ 需要POD,再从卡车拿到后给C/。

H.SOC追踪箱子还回指定堆场(在放货时要求C/ 签还箱确认)。

遇到买家清关问题,怎么破?

运营实操卢卡 发表了文章 • 0 个评论 • 21486 次浏览 • 2016-12-30 13:55 • 来自相关话题

最近听一些卖家在在抱怨,问说买家不清关导致的未收到货的投诉怎么做,今天给大家分享下,买家不清关导致的投诉,对于此类事件的一般解决方案,以供大家参考!
我们分两种情况:
一、客人主观地拒绝清关,那么我们可以要求货运公司拿到当地海关的等待清关的文件。先与买家进行联系,如果对方仍然拒绝清关,那么便认为是买家过失,平台的判断将对卖家有利。
二、如果清关是由于当地法律原因不允许该商品进口导致无法清关的话(当然,前提是该商品符合中国的出口规定),我们会认为买家有义务了解当地的进口政策。如果因为买家没有履行该义务而导致无法清关的话,平台的判决同样将对卖家有利。

遇到过一些对平台风险有所担忧的帖子,其实我们了解好具体政策的话,很多麻烦都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄罗斯客户很久没收到货物便联系了当地物流询问,却被告知货物无法入关,原因是当地的海关说他申报的产品类型不合规。小A着急了,自己到底哪里申报错了?
解读:
1.小A当初是以 "服装"来申报的,这本没有错,问题在于他申报的内容不够详细。他在申报同时需要说明该服装的相关属性,例如质地、成分含量、用途、是否是仿品等,这些信息都关系到他的货物相对应的HS Code。不同的HS Code所对应的查检内容和关税是不一样的哦。
2.小A当时因为货物不多,所以也只是申报了一个大概的价值,这可不行。在Commercial Invoice中他应该写明该产品是什么衣服,单价是多少,总共有多少件等。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。

贴心小贴士

HS Code是当今国际贸易中用途最广泛,应用国家最多,最新,最完成的国际贸易商品分类体系。结构分为类,章,品目,子目。

秘籍2:货物显示早已抵达俄国,客人却投诉一直未收到,货物究竟去向何方?
申报的问题终于解决了,小A松了一口气,谁知道又遇到问题了。小A的货遇到了海关的查检,结果货物被海关扣留了,说是缺少必要的单证。眼看着快到手的钱,又卡壳,小A头疼死了。他想不通,到底还缺少什么呢?

解读:
1.由于小A的货物是**衣物,目前俄国对于纺织类产品和**产品进口查检的都相当严格,尤其是针对**产品安全的问题比如面料材质、绳带安全性等,所以小A还需要**商检证明和原产地证书。
2.此外,入关时海关会核对货物的Commercial Invoice和Packing List,这块主要是查检货物的申报价值和货物量、装箱等情况,切记这些单据上的信息一定要如实填写哦。

贴心小贴士

海关查检是通过核对实际进出口货物与报关单证来验证货物与所申报的是否一致,为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。

清关时必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通过国际快递来寄货物的话,需要注意的是目前各大国际快递的查检越来越严格,要求一定要如实申报货物的价值,并且要详细说明货物的属性。

秘籍3:客人三次来电,投诉被征额外费用,小A又该如何回应?
总算过了前面两关了,小A心想,这次应该没问题了吧,坐等收钱了!谁知道客户又来电话了,货是收到了,但是交了过多的费用,小A纳闷了,关税应该是俄国海关定的吧,怎么会多收呢?

解读:
1.小A的客户作为进口方,是需要缴纳进口税和增值税的。
2.小A应向客户解释,俄国对服装的进口税率还分男式和女式,并且成人成衣和儿童成衣的税率又不一样,这需要根据当地的税率来看。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。
客户自己计算了之后,不但没再抱怨关税过多,还开心地称赞小A处理得当。经过那么多关卡,小A不仅顺利通关了,还得到了客户与领导的赞赏,他对成为外贸达人的信念更坚定了!

贴心小贴士

关税换算小公式:
关税= 海关完税价格X税率
完税价格= 离岸价格+ 运费+ 保险费(可选)
  查看全部
最近听一些卖家在在抱怨,问说买家不清关导致的未收到货的投诉怎么做,今天给大家分享下,买家不清关导致的投诉,对于此类事件的一般解决方案,以供大家参考!
我们分两种情况:
一、客人主观地拒绝清关,那么我们可以要求货运公司拿到当地海关的等待清关的文件。先与买家进行联系,如果对方仍然拒绝清关,那么便认为是买家过失,平台的判断将对卖家有利。
二、如果清关是由于当地法律原因不允许该商品进口导致无法清关的话(当然,前提是该商品符合中国的出口规定),我们会认为买家有义务了解当地的进口政策。如果因为买家没有履行该义务而导致无法清关的话,平台的判决同样将对卖家有利。

遇到过一些对平台风险有所担忧的帖子,其实我们了解好具体政策的话,很多麻烦都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄罗斯客户很久没收到货物便联系了当地物流询问,却被告知货物无法入关,原因是当地的海关说他申报的产品类型不合规。小A着急了,自己到底哪里申报错了?
解读:
1.小A当初是以 "服装"来申报的,这本没有错,问题在于他申报的内容不够详细。他在申报同时需要说明该服装的相关属性,例如质地、成分含量、用途、是否是仿品等,这些信息都关系到他的货物相对应的HS Code。不同的HS Code所对应的查检内容和关税是不一样的哦。
2.小A当时因为货物不多,所以也只是申报了一个大概的价值,这可不行。在Commercial Invoice中他应该写明该产品是什么衣服,单价是多少,总共有多少件等。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。

贴心小贴士

HS Code是当今国际贸易中用途最广泛,应用国家最多,最新,最完成的国际贸易商品分类体系。结构分为类,章,品目,子目。

秘籍2:货物显示早已抵达俄国,客人却投诉一直未收到,货物究竟去向何方?
申报的问题终于解决了,小A松了一口气,谁知道又遇到问题了。小A的货遇到了海关的查检,结果货物被海关扣留了,说是缺少必要的单证。眼看着快到手的钱,又卡壳,小A头疼死了。他想不通,到底还缺少什么呢?

解读:
1.由于小A的货物是**衣物,目前俄国对于纺织类产品和**产品进口查检的都相当严格,尤其是针对**产品安全的问题比如面料材质、绳带安全性等,所以小A还需要**商检证明和原产地证书。
2.此外,入关时海关会核对货物的Commercial Invoice和Packing List,这块主要是查检货物的申报价值和货物量、装箱等情况,切记这些单据上的信息一定要如实填写哦。

贴心小贴士

海关查检是通过核对实际进出口货物与报关单证来验证货物与所申报的是否一致,为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。

清关时必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通过国际快递来寄货物的话,需要注意的是目前各大国际快递的查检越来越严格,要求一定要如实申报货物的价值,并且要详细说明货物的属性。

秘籍3:客人三次来电,投诉被征额外费用,小A又该如何回应?
总算过了前面两关了,小A心想,这次应该没问题了吧,坐等收钱了!谁知道客户又来电话了,货是收到了,但是交了过多的费用,小A纳闷了,关税应该是俄国海关定的吧,怎么会多收呢?

解读:
1.小A的客户作为进口方,是需要缴纳进口税和增值税的。
2.小A应向客户解释,俄国对服装的进口税率还分男式和女式,并且成人成衣和儿童成衣的税率又不一样,这需要根据当地的税率来看。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。
客户自己计算了之后,不但没再抱怨关税过多,还开心地称赞小A处理得当。经过那么多关卡,小A不仅顺利通关了,还得到了客户与领导的赞赏,他对成为外贸达人的信念更坚定了!

贴心小贴士

关税换算小公式:
关税= 海关完税价格X税率
完税价格= 离岸价格+ 运费+ 保险费(可选)
 

厂里想做跨境出口,有关家具FBA货物发国际快递清关问题想了解

跨境出口物流深圳钦航国际快递 回复了问题 • 8 人关注 • 1 个回复 • 4759 次浏览 • 2019-10-23 16:54 • 来自相关话题

发Amazon FBA的货通过UPS过去被扣,具体要怎么处理?

跨境进口物流清关加q3003761342 回复了问题 • 10 人关注 • 3 个回复 • 11772 次浏览 • 2019-11-22 16:02 • 来自相关话题

亚马逊货件清关被扣

回复

亚马逊亚马逊FBA头程服务 回复了问题 • 3 人关注 • 2 个回复 • 2168 次浏览 • 2020-03-03 15:57 • 来自相关话题

俄罗斯灰色清关和白色清关哪个好呢?

回复

速卖通俄罗斯· 国际物流&销售总监 回复了问题 • 7 人关注 • 6 个回复 • 8491 次浏览 • 2022-02-25 15:03 • 来自相关话题

厂里想做跨境出口,有关家具FBA货物发国际快递清关问题想了解

回复

跨境出口物流深圳钦航国际快递 回复了问题 • 8 人关注 • 1 个回复 • 4759 次浏览 • 2019-10-23 16:54 • 来自相关话题

发Amazon FBA的货通过UPS过去被扣,具体要怎么处理?

回复

跨境进口物流清关加q3003761342 回复了问题 • 10 人关注 • 3 个回复 • 11772 次浏览 • 2019-11-22 16:02 • 来自相关话题

美国清关流程详解!

运营实操红糖居士 发表了文章 • 0 个评论 • 29638 次浏览 • 2017-01-18 10:08 • 来自相关话题

 中国是世界生产和贸易大国,每年都会有很多的产品出口到世界各地,虽然出口的国家不同,但是每个国家的进出口都是要做清关环节的,那么今天我们就来说说出口到美国货物的清关内容。

出口货物到美国的贸易方式多种多样,有些货物的美国进口清关费用及税费都是由发货人支付的,在这样的情况下,美国清关行会要求中国发货之前签署一份POA,意思就是授权书,类似我国报关时候需要用到的报关委托书。那么关于美国清关的流程和所需要的文件我们来一一讲解。

我们举例子说明,假如我们是美国DDP到门,那么通常清关方式有两种:

第一:以美国收货人的名义清关

这种清关方式是由美国收货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond

第二:以发货人名义清关

这种清关方式是由发货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理人帮发货人再美国办理进口商海关登记号。同时需要发货人购买Bond。

注意:

1、以上两种清关方式,无论用哪一种,都必须用美国收货人/consignee的税号Tax ID ( 也叫做IRS No.)来清关。美国收货人/consignee必须提供税号Tax ID才能清关。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

3、没有Bond,在美国是清不了关的。

4、没有TaxID,在美国也是清不了关的。

那么针对这样的贸易方式我们的美国清关流程具体如下:

第一:报关行再受到到货通知后,同时具备海关所需要的文件就可以再预备到港或抵达内陆点五天之内向海关申请通关。通关通常会在48小时内告知放行与否(海运)。空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港,海关已经决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货到达之前就做事先申报(PRE-CLEAR),但只会在货到后即ARRIVAL IT 后才会显示结果。

向海关申报的方式有两种,一种是电子申报,一种是海关需要审查书面文件。这两种方式,我们必须要准备好所需要的文件等数据信息。

第二:报关所需要的文件:(1)提单(B/L)(2)发票(COMMERCIAL INVOICE)(3)装箱单(PACKING LIST)(4)到货通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木质包装,需熏蒸证书(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 无木质包装声明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提单上收货人(CONSIGNEE)的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一,如果有不一致必须要有提单上的收货方写货物转让书(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称,地址及电话。国内有些S/的文件上都缺少这些信息,都会被要求补上。

第三:如果再内陆清关,需要做转关(cut I.T.---Immediate Transit).我们需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出发地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。内陆海关会用I.T#,来控制并放行。

第四:放货

(1)从前的ABI系统,船公司码头是直接和海关联网的,这就意味着如果海关在ABI里放行,船公司及码头都可以看到。试行AMS后,规模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都联网AMS,但是码头没有。所以海关在AMS中放行,这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司帮助码头系统同时更新;规模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等没有做到联网AMS,所以他们只能通过NVOCC AMS FILER 传真NVOCC 保证函及海关通行证复印件 (CUSTOMS FORM 3461)来放行,这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

(2) 码头/船公司放货码头与船公司是联网的,如果运费是预付的,提单又是电放的,只要海关一放行,码头会自动放货给卡车公司。在美国客户不需要来换单,所以美国代理没有任何办法帮忙扣货。这一点与中国完全不同。所以装港没有收到客户的运费,千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

(3)内陆放货到内陆的货,清关后船公司会给一个PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡车公司凭此号码提货,此号码要等 :A、货到达堆场并从火车上下柜 B、海关放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一项都拿不到,所以内陆的货需要花很多时间跟踪,在到C/收到PICK UP#为止。

上述可能说的比较细,那么美国代理进口货的操作流程具体总结如下:

A.收到代理的文件,(应包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并输入电脑。

B.在货物到达前一周,开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知,所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期,有助于美国代理及时查询到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到货通知后,输入电脑,当天发给C/ 以及他们的报关行(如果知道是谁)。

D.收到C/ 或报关行送来的正本提单或海运费。马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER,这通常会在24小时内到达,如果有IC,一并送给SSL或FAX给他们。

E.SSL 收到提单和费用后打入电脑放货,如送给CO-LOADER,他们会重复(以上D条),送往SSL放货。所以CO-LO的货,放货会晚一天到一天半左右,C/ 会抱怨的。

F.去内陆的货,追踪货物行程,直到PICK UP # 后FAX给C/。

G.做门点的货,放货后发送D.O.(DELIVERYORDER)给卡车公司并和收获仓库联络等,直到确认收到,有些C/ 需要POD,再从卡车拿到后给C/。

H.SOC追踪箱子还回指定堆场(在放货时要求C/ 签还箱确认)。 查看全部

000.jpg

 中国是世界生产和贸易大国,每年都会有很多的产品出口到世界各地,虽然出口的国家不同,但是每个国家的进出口都是要做清关环节的,那么今天我们就来说说出口到美国货物的清关内容。

出口货物到美国的贸易方式多种多样,有些货物的美国进口清关费用及税费都是由发货人支付的,在这样的情况下,美国清关行会要求中国发货之前签署一份POA,意思就是授权书,类似我国报关时候需要用到的报关委托书。那么关于美国清关的流程和所需要的文件我们来一一讲解。

我们举例子说明,假如我们是美国DDP到门,那么通常清关方式有两种:

第一:以美国收货人的名义清关

这种清关方式是由美国收货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond

第二:以发货人名义清关

这种清关方式是由发货人提供POA(即PowerOf Attorney:委托书)给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理人帮发货人再美国办理进口商海关登记号。同时需要发货人购买Bond。

注意:

1、以上两种清关方式,无论用哪一种,都必须用美国收货人/consignee的税号Tax ID ( 也叫做IRS No.)来清关。美国收货人/consignee必须提供税号Tax ID才能清关。

2、IRS No.即The Internal Revenue Service No.即美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

3、没有Bond,在美国是清不了关的。

4、没有TaxID,在美国也是清不了关的。

那么针对这样的贸易方式我们的美国清关流程具体如下:

第一:报关行再受到到货通知后,同时具备海关所需要的文件就可以再预备到港或抵达内陆点五天之内向海关申请通关。通关通常会在48小时内告知放行与否(海运)。空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港,海关已经决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货到达之前就做事先申报(PRE-CLEAR),但只会在货到后即ARRIVAL IT 后才会显示结果。

向海关申报的方式有两种,一种是电子申报,一种是海关需要审查书面文件。这两种方式,我们必须要准备好所需要的文件等数据信息。

第二:报关所需要的文件:(1)提单(B/L)(2)发票(COMMERCIAL INVOICE)(3)装箱单(PACKING LIST)(4)到货通知(ARRIVAL NOTICE)(5)如有木质包装,需熏蒸证书(FUMIGATIONCERTIFICATE) 或 无木质包装声明(NON WOOD PACKING STATEMENT)。提单上收货人(CONSIGNEE)的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一,如果有不一致必须要有提单上的收货方写货物转让书(LETTER OF TRANSFER),第三方才可以去清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称,地址及电话。国内有些S/的文件上都缺少这些信息,都会被要求补上。

第三:如果再内陆清关,需要做转关(cut I.T.---Immediate Transit).我们需要提供I.T .#, 生效日 (DATEISSUED),出发地和中止地(PLACE ISSUED AND ENDED) 。内陆海关会用I.T#,来控制并放行。

第四:放货

(1)从前的ABI系统,船公司码头是直接和海关联网的,这就意味着如果海关在ABI里放行,船公司及码头都可以看到。试行AMS后,规模大的船公司 如EVER GREEN,APL,MAERSK,COSCO,CSCL等等也都联网AMS,但是码头没有。所以海关在AMS中放行,这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司帮助码头系统同时更新;规模小的船公司,如SINOTRANS,LYKES,GWS 等没有做到联网AMS,所以他们只能通过NVOCC AMS FILER 传真NVOCC 保证函及海关通行证复印件 (CUSTOMS FORM 3461)来放行,这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

(2) 码头/船公司放货码头与船公司是联网的,如果运费是预付的,提单又是电放的,只要海关一放行,码头会自动放货给卡车公司。在美国客户不需要来换单,所以美国代理没有任何办法帮忙扣货。这一点与中国完全不同。所以装港没有收到客户的运费,千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

(3)内陆放货到内陆的货,清关后船公司会给一个PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡车公司凭此号码提货,此号码要等 :A、货到达堆场并从火车上下柜 B、海关放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一项都拿不到,所以内陆的货需要花很多时间跟踪,在到C/收到PICK UP#为止。

上述可能说的比较细,那么美国代理进口货的操作流程具体总结如下:

A.收到代理的文件,(应包括:1+ B/L,M B/LCOPY+D/C NOTE),并输入电脑。

B.在货物到达前一周,开始向SSL或CO-LOADER索要到货通知,所以装港OP务必在D/C NOTICE上写出到货日期,有助于美国代理及时查询到港日期。

C.收到SSL或CO-LO的到货通知后,输入电脑,当天发给C/ 以及他们的报关行(如果知道是谁)。

D.收到C/ 或报关行送来的正本提单或海运费。马上用信使或快递将我们需要交的运费及正本提单送SSL或CO-LOADER,这通常会在24小时内到达,如果有IC,一并送给SSL或FAX给他们。

E.SSL 收到提单和费用后打入电脑放货,如送给CO-LOADER,他们会重复(以上D条),送往SSL放货。所以CO-LO的货,放货会晚一天到一天半左右,C/ 会抱怨的。

F.去内陆的货,追踪货物行程,直到PICK UP # 后FAX给C/。

G.做门点的货,放货后发送D.O.(DELIVERYORDER)给卡车公司并和收获仓库联络等,直到确认收到,有些C/ 需要POD,再从卡车拿到后给C/。

H.SOC追踪箱子还回指定堆场(在放货时要求C/ 签还箱确认)。

遇到买家清关问题,怎么破?

运营实操卢卡 发表了文章 • 0 个评论 • 21486 次浏览 • 2016-12-30 13:55 • 来自相关话题

最近听一些卖家在在抱怨,问说买家不清关导致的未收到货的投诉怎么做,今天给大家分享下,买家不清关导致的投诉,对于此类事件的一般解决方案,以供大家参考!
我们分两种情况:
一、客人主观地拒绝清关,那么我们可以要求货运公司拿到当地海关的等待清关的文件。先与买家进行联系,如果对方仍然拒绝清关,那么便认为是买家过失,平台的判断将对卖家有利。
二、如果清关是由于当地法律原因不允许该商品进口导致无法清关的话(当然,前提是该商品符合中国的出口规定),我们会认为买家有义务了解当地的进口政策。如果因为买家没有履行该义务而导致无法清关的话,平台的判决同样将对卖家有利。

遇到过一些对平台风险有所担忧的帖子,其实我们了解好具体政策的话,很多麻烦都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄罗斯客户很久没收到货物便联系了当地物流询问,却被告知货物无法入关,原因是当地的海关说他申报的产品类型不合规。小A着急了,自己到底哪里申报错了?
解读:
1.小A当初是以 "服装"来申报的,这本没有错,问题在于他申报的内容不够详细。他在申报同时需要说明该服装的相关属性,例如质地、成分含量、用途、是否是仿品等,这些信息都关系到他的货物相对应的HS Code。不同的HS Code所对应的查检内容和关税是不一样的哦。
2.小A当时因为货物不多,所以也只是申报了一个大概的价值,这可不行。在Commercial Invoice中他应该写明该产品是什么衣服,单价是多少,总共有多少件等。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。

贴心小贴士

HS Code是当今国际贸易中用途最广泛,应用国家最多,最新,最完成的国际贸易商品分类体系。结构分为类,章,品目,子目。

秘籍2:货物显示早已抵达俄国,客人却投诉一直未收到,货物究竟去向何方?
申报的问题终于解决了,小A松了一口气,谁知道又遇到问题了。小A的货遇到了海关的查检,结果货物被海关扣留了,说是缺少必要的单证。眼看着快到手的钱,又卡壳,小A头疼死了。他想不通,到底还缺少什么呢?

解读:
1.由于小A的货物是**衣物,目前俄国对于纺织类产品和**产品进口查检的都相当严格,尤其是针对**产品安全的问题比如面料材质、绳带安全性等,所以小A还需要**商检证明和原产地证书。
2.此外,入关时海关会核对货物的Commercial Invoice和Packing List,这块主要是查检货物的申报价值和货物量、装箱等情况,切记这些单据上的信息一定要如实填写哦。

贴心小贴士

海关查检是通过核对实际进出口货物与报关单证来验证货物与所申报的是否一致,为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。

清关时必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通过国际快递来寄货物的话,需要注意的是目前各大国际快递的查检越来越严格,要求一定要如实申报货物的价值,并且要详细说明货物的属性。

秘籍3:客人三次来电,投诉被征额外费用,小A又该如何回应?
总算过了前面两关了,小A心想,这次应该没问题了吧,坐等收钱了!谁知道客户又来电话了,货是收到了,但是交了过多的费用,小A纳闷了,关税应该是俄国海关定的吧,怎么会多收呢?

解读:
1.小A的客户作为进口方,是需要缴纳进口税和增值税的。
2.小A应向客户解释,俄国对服装的进口税率还分男式和女式,并且成人成衣和儿童成衣的税率又不一样,这需要根据当地的税率来看。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。
客户自己计算了之后,不但没再抱怨关税过多,还开心地称赞小A处理得当。经过那么多关卡,小A不仅顺利通关了,还得到了客户与领导的赞赏,他对成为外贸达人的信念更坚定了!

贴心小贴士

关税换算小公式:
关税= 海关完税价格X税率
完税价格= 离岸价格+ 运费+ 保险费(可选)
  查看全部
最近听一些卖家在在抱怨,问说买家不清关导致的未收到货的投诉怎么做,今天给大家分享下,买家不清关导致的投诉,对于此类事件的一般解决方案,以供大家参考!
我们分两种情况:
一、客人主观地拒绝清关,那么我们可以要求货运公司拿到当地海关的等待清关的文件。先与买家进行联系,如果对方仍然拒绝清关,那么便认为是买家过失,平台的判断将对卖家有利。
二、如果清关是由于当地法律原因不允许该商品进口导致无法清关的话(当然,前提是该商品符合中国的出口规定),我们会认为买家有义务了解当地的进口政策。如果因为买家没有履行该义务而导致无法清关的话,平台的判决同样将对卖家有利。

遇到过一些对平台风险有所担忧的帖子,其实我们了解好具体政策的话,很多麻烦都是可以避免的。

案例分析:
秘籍1:小A的俄罗斯客户很久没收到货物便联系了当地物流询问,却被告知货物无法入关,原因是当地的海关说他申报的产品类型不合规。小A着急了,自己到底哪里申报错了?
解读:
1.小A当初是以 "服装"来申报的,这本没有错,问题在于他申报的内容不够详细。他在申报同时需要说明该服装的相关属性,例如质地、成分含量、用途、是否是仿品等,这些信息都关系到他的货物相对应的HS Code。不同的HS Code所对应的查检内容和关税是不一样的哦。
2.小A当时因为货物不多,所以也只是申报了一个大概的价值,这可不行。在Commercial Invoice中他应该写明该产品是什么衣服,单价是多少,总共有多少件等。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。

贴心小贴士

HS Code是当今国际贸易中用途最广泛,应用国家最多,最新,最完成的国际贸易商品分类体系。结构分为类,章,品目,子目。

秘籍2:货物显示早已抵达俄国,客人却投诉一直未收到,货物究竟去向何方?
申报的问题终于解决了,小A松了一口气,谁知道又遇到问题了。小A的货遇到了海关的查检,结果货物被海关扣留了,说是缺少必要的单证。眼看着快到手的钱,又卡壳,小A头疼死了。他想不通,到底还缺少什么呢?

解读:
1.由于小A的货物是**衣物,目前俄国对于纺织类产品和**产品进口查检的都相当严格,尤其是针对**产品安全的问题比如面料材质、绳带安全性等,所以小A还需要**商检证明和原产地证书。
2.此外,入关时海关会核对货物的Commercial Invoice和Packing List,这块主要是查检货物的申报价值和货物量、装箱等情况,切记这些单据上的信息一定要如实填写哦。

贴心小贴士

海关查检是通过核对实际进出口货物与报关单证来验证货物与所申报的是否一致,为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。

清关时必要的文件有:Commercial Invoice,Packing List。
倘若小A是通过国际快递来寄货物的话,需要注意的是目前各大国际快递的查检越来越严格,要求一定要如实申报货物的价值,并且要详细说明货物的属性。

秘籍3:客人三次来电,投诉被征额外费用,小A又该如何回应?
总算过了前面两关了,小A心想,这次应该没问题了吧,坐等收钱了!谁知道客户又来电话了,货是收到了,但是交了过多的费用,小A纳闷了,关税应该是俄国海关定的吧,怎么会多收呢?

解读:
1.小A的客户作为进口方,是需要缴纳进口税和增值税的。
2.小A应向客户解释,俄国对服装的进口税率还分男式和女式,并且成人成衣和儿童成衣的税率又不一样,这需要根据当地的税率来看。
3.小A在申报的时候应该说明这些货物是自有品牌,不然很可能被怀疑是仿品,仿品海关是不放行的哦。
客户自己计算了之后,不但没再抱怨关税过多,还开心地称赞小A处理得当。经过那么多关卡,小A不仅顺利通关了,还得到了客户与领导的赞赏,他对成为外贸达人的信念更坚定了!

贴心小贴士

关税换算小公式:
关税= 海关完税价格X税率
完税价格= 离岸价格+ 运费+ 保险费(可选)