递四方戴彬：后疫情时代，跨境物流的新机遇在哪里？

12月13日，由深圳跨境电商协会主办的第四届全球跨境电商节暨第六届深圳国际跨境电商贸易博览会完美收官。

递四方副总裁、B类事业部总经理戴彬应邀出席本次盛会并做主题分享。凭借在过去一年在跨境物流领域的杰出表现，递四方荣获2021第四届优秀跨境电商“物流服务商”。

（图片来源：递四方）

戴彬表示，物流的本质不是搬砖，现代物流更多是信息流、货物流、人才流和资金流的统一。因此，仅靠炒仓位、板位，或者是倒买倒卖，做一个一代、二代基本上是没有机会。“我们递四方在业内提出‘揽、仓、关、干、关、转、配’ 全链路业务轨迹，把七个环节分成了四个段，我们分为ABCD，每一段让它透明，每一段都有轨迹，每一段让大家知道你的钱花在哪里去，今天物流已经是一个非常精细化的运营。”

（图片来源：递四方）

“前几天我看到一个新闻，说中国快递量突破1000亿件，这可以说是中国快递的里程碑。我认为，没有科技赋能，在传统的肩扛手提的年代，1000亿件快递是一个无法企及的现实。”戴彬提出，新技术的驱动带来了行业的巨大变革。

今年双十一期间，递四方黑科技——红光得到广泛应用。在分拣效率不变的情况下，用光幕等技术手段，对分拣机落格包裹进行核验，整个的分拣无接触，将库内错分率降低至万分之三。通过这项技术，人力降低、效率提高，这项技术让我们单仓减少50-60人，效率从原来一天降低到12个小时。

“大家都知道递四方建仓建的特别快，递四方在海外的建仓速度最快28天可以完成，我们利用AI实验室，把所有建仓的设备和相关的模拟都已经在国内全部做完，这也是在AI和智能化的实际应用。”戴彬透露。相信未来会有越来越多的黑科技应用到物流领域，为客户真正做到了“多、快、好、省”。

（图片来源：递四方）

“除了科技以外，资本一定是很重要的一方面，如果你没有雄厚的资本，真的不要进入这个行业，现在已经不再是夫妻老婆店的形式。”戴彬笑谈。

在2020年3月至4月期间，递四方一个月投入近200架次包机，打通中外双向物流通道，帮助全球商家复工复产。今年3月，递四方陆续在成都开通一周两班去希斯罗的全货机，一周三班去马德里的客改货，将陆续开通成都—列日、成都—芝加哥等国际全货机航线，保障旺季的运力需求。

“新增的全货运包机，空间大，仓位丰富，全时段由递四方支配，能够让客户的货物运输需求得到有力保障。而大规模的包机，背后离不开雄厚的资本实力支撑。除了包机以外，还有包船。原来都是各大船公司的柜子，现在可以看到沃尔玛的柜子、亚马逊的柜子、Tesco的柜子。同样地，这种包船也将形成常态。坦白来讲，没有资本是没有办法去做的。给大家举个例子，最高峰的时候，包船一天的租金是10万美元，去美国往返基本上在40天，加上塞港这种情况，一般公司根本没有办法承担。”戴彬说。

（图片来源：递四方）

最后戴彬表示，在物流领域，未来两三年将出现明显的分水岭。目前，第一梯队的跨境电商物流公司在全链路运作中已经形成了核心竞争力，无论是揽收能力、库内作业、还是国际干线、末端清关能力都在不断发展完善，提升行业壁垒。对新进入行业的小型公司而言，如果没有颠覆性的产品和运营手段，很难在赛道中形成差异化，与头部企业竞争。

（编辑：江同）

（来源：递四方）

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