已收藏,可在 我的资料库 中查看
关注作者
您可能还需要

针对新冠肺炎相关产品的 301 条关税豁免有效期延长

快来看看本周航运市场动态吧!(2022年11月30日)

针对新冠肺炎相关产品的 301 条关税豁免有效期延长

(图片来源:图虫创意)

海运市场动态

海运及时性指标:TPEB - 75 天↓;FEWB - 85 天↓。

针对新冠肺炎相关产品的 301 条关税豁免有效期延长

数据来源:Flexport Calculations)

亚洲 → 北美(跨太平洋东行航线)

市场需求大幅下降

价格:下行

舱位:富余

运力/设备:充足

订舱建议:CRD 前至少 2 周

●跨太平洋东行航线(TPEB)市场需求大幅下降∶

美国∶几乎所有口岸的TPEB需求均继续下降,已显著低于疫情前水平。承运商可靠性有所提升,但由于承运商纷纷采取以空行为主的措施应对运力过剩,市场中可用货轮数量仍在持续波动。

加拿大∶市场和价格情况类似美国。温哥华港货轮数量下降,但停泊延迟时间延长(29天)。

价格∶大部分起运地-目的地航线的价格依然疲软。

舱位∶充裕。

运力/设备∶除部分细分市场外,整体正常供应。

建议∶在货好日期(CRD)前至少2周订舱,留意即将发生的空行。

亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)

疲软趋势延续到12月,没有好转迹象

价格:下行

舱位:富余

运力/设备:充足

订舱建议:制定货运计划时留出灵活调整余地

●运力疲软趋势延续到12月,没有好转迹象。价格仍在继续下降。舱位充裕,但航次表可靠性受到港口拥堵和延迟的影响。

价格∶由于需求较低,即期运价仍面临下行压力。

运力/设备∶ 舱位基本充裕,存在部分空行。

建议∶制定货运计划时留出灵活调整余地,提前考虑拥堵和延迟可能的影响。

欧洲 → 北美(跨大西洋西行航线)

预计 2023 年第一季度,将有更多货轮被抽调到跨大西洋西行航线市场

价格:下行

舱位:富余

运力/设备:局限

订舱建议:CRD 前至少 4 周

●11月总体运力没有进一步增加,但预计2023年第一季度,将有更多货轮被抽调到跨大西洋西行航线(TAWB)市场。

●价格∶大部分承运商宣布下调不分货类运价(FAK)。主要调整的部分为旺季附加费(PSS)。

●舱位∶在拥堵有所缓解后,美国东海岸(美东)和美国西海岸(美西)的舱位供应有所增加,但仍不如其他航线充裕。

运力/设备∶设备供应依然是所有欧洲起运地需要解决的问题,特别是在地中海地区。部分地区内陆集装箱集散站的可用空间不足问题有所改善,但在可行情况下,仍应优先从装货港提货。

建议∶在货好日期前至少4周订舱。如需更高的可靠性并避免甩柜,请申请优先运输服务。

印度次大陆 → 北美

印度次大陆的定价和运力继续有利于托运人

价格:下行

运力/舱位:富余

设备:局限

订舱建议:鉴于多地区设备供应不足,请考虑通过水运港口装运以确保有可用设备

●印度次大陆的定价和运力继续有利于托运人,运价下降,货轮舱位充裕。

价格∶大部分服务价格下降,延续夏季以来的下行趋势。

舱位∶所有服务均有舱位供应。承运商表示,部分航运服务的利用率已降至~85%或更低。

●运力/设备∶运力充裕,但印度次大陆各港口仍在面临设备问题。

建议∶鉴于多地区设备供应不足,请考虑通过水运港口装运以确保有可用设备,不要使用内陆集装箱集散站。

北美亚洲

随着市场需求下降,运力、拥堵和设备问题均有所改善,但价格尚未发生太大变化

价格:下行

运力/舱位:富余

设备:局限

订舱建议:海岸港口发往亚洲枢纽港,CRD前2-3周订舱

内陆口岸发往亚洲枢纽港,CRD前3-4周订舱

●随着市场需求下降,运力、拥堵和设备问题均有所改善,但价格尚未发生太大变化。

●发往亚太地区的所有服务运力利用率均较低,舱位充裕。

●由于需求较低,大部分北美集装箱码头堆场运营改善,拥堵问题得以解决。

●在墨西哥湾和北美东南海岸的部分地区,拥堵问题仍然存在。

●部分关键市场的铁路运输情况如下∶芝加哥、达拉斯、堪萨斯城运营有所改善。

●铁路公司与国际码头和仓库联盟(ILWU)的合同磋商截止日期迫近,其结果将决定北美洲集装箱码头堆场的运营和拥堵情况。

价格∶ 浮动市场价格变化一分为二∶进口航线价格变化迅速,出口航线则较为迟滞。从海岸港口(美东、美西)发往部分亚洲枢纽港(中国、日本、中国台湾、韩国)的特定航线价格月度和季度环比小幅下降。其他航线价格保持稳定。

舱 位 ∶ 供应充裕,水平可控。在大部分航线,货好日期(CRD)到货物预计发出时间(ETD)的间隔(订货至交货时间)从第三季度的3-4周大幅提升至第四季度的大约2周。●运力/设备∶承运商正在为春节做准备,市场中空行很少,运力变化不大。美国各口岸没有显著的设备瓶颈。美国中西部部分内陆市场设备供应略显紧张,美国海岸港口设备供应充足。

建议∶对所有海岸港口发往亚洲枢纽港的航线,在货好日期前提前 2-3 周订舱对所有内陆口岸发往亚洲枢纽港和支线港的航线,在货好日期前提前3-4周订舱。

北美欧洲

随着市场需求下降,运力、拥堵和设备问题均有所改善,但价格尚未发生太大变化

价格:下行

运力/舱位:富余

设备:局限

订舱建议:CRD前2-5周不等,详见不同航线订舱建议

●随着市场需求下降,运力、拥堵和设备问题均有所改善,但价格尚未发生太大变化。

●大部分从美东发往北欧(NEU)和地中海(MED)的服务运力利用率处在中低水平,舱位供应较为充裕。

●第三季度到第四季度初期的市场数据显示,墨西哥湾发往北欧和地中海的服务利用率水平仍然很高(超过100%)。

●美西发往北欧和地中海的服务仍然寥寥无几,人为推高了利用率水平。这些航线在第四季度剩余时间和明年第一季度仍不太可能增加运力。

价格∶浮动市场价格变化一分为二∶大部分全球航线价格变化迅速,跨大西洋东行航线(TAEB)则较为迟滞。特定航线价格月度和季度环比小幅下降。

舱位∶舱位处于可控水平。在大部分航线,货好日期到货物预计发出时间的间隔(订货至交货时间)从第三季度的3-4周大幅提升至第四季度的2-3周。

●运力/设备∶在美东发往北欧的航线,承运商恢复在萨凡纳港和查尔斯顿港的每周固定时间停靠,明年第一季度的舱位和价格将受到影响。海洋联盟的承运商新增一条从墨西哥湾发往地中海的航线,将于下周正式启动。对于西海岸发往北欧和地中海的航线,没有迹象表明承运商将增加或减少运力。美国各口岸没有显著的设备瓶颈。美国中西部部分内陆市场设备供应略显紧张,美国海岸港口设备供应充足。

建议∶对所有东海岸港口发往北欧和地中海的航线,在货好日期前提前 2-3 周订舱对所有墨西哥湾发往北欧和地中海的航线,在货好日期前提前 3-4 周订舱;对所有太平洋海岸西南部港口发往北欧的航线,在货好日期前提前4-5 周订舱。

点击联系Flexport飞协博官方,了解更多物流报价!

空运市场动态

空运及时性指标:TPEB - 8.4 天↓;FEWB - 10.3 天↑。

针对新冠肺炎相关产品的 301 条关税豁免有效期延长

数据来源:Flexport Calculations)

亚洲

地区 价格指数 需求
华北 下行 疲软
华南 正常 疲软
中国台湾 正常 局限
韩国 下行 疲软
东南亚 小型 疲软

●华北∶由于市场中需求低迷,承运商取消了多架次商业航班,以减少过剩运力供给。价格相比前一周有所下降,需求低迷趋势预计将会持续。

华南∶市场价格与前一周相近。广州地区出现新一波疫情,持续影响制造业工厂,货物产出出现延迟。

中国台湾∶月底临近引发一波小高峰,特别是发往洛杉矶国际机场(LAX)和FEWB目的地的航线。

韩国∶月底市场仍然疲软。TPEB和FEWB航线之间的价格差异继续缩小,TPEB价格仅比FEWB价格高出15%,去年两者间的差异为58%。

东南亚∶东南亚总体出口市场继续低迷,各市场价格相比前一周保持不变或小幅下降。在越南,部分工厂已开始裁员或转为采用轮班制以节省成本。

欧洲

需求:正常

运力:充足

设备:局限

价格:平行

建议:请留意即将来临的假日季,可能会出现空运和地面分理瓶颈。

●欧洲总体出口市场需求保持稳定,低于往年同期水平,部分起运地-目的地航线(如阿姆斯特丹国际机场(AMS)到纽约肯尼迪国际机场(JFK))出现小高峰。

●市场中可用运力已降至第四季度常规水平,但相对当前需求而言仍十分充足。由于发往美国主要枢纽的需求出现高峰,预计订货至交货时间将有所延长。

●阿姆斯特丹国际机场(AMS)和伦敦希斯罗机场(LHR)货站拥堵,可能导致运输延迟。

●请留意即将来临的假日季,可能会出现空运和地面分理瓶颈。

美洲

需求:正常

运力:充足

设备:正常

价格:平行

●所有市场出口需求仍保持稳定。

●美国各机场运行节奏正常。

●运力供应继续上升,特别是发往欧洲的航线。

●价格相比前一周无变化。

全球新闻动态

Flexport 飞协博研究动态

每周经济报告:贸易增长

在大多数大型经济体中,第三季度商品贸易相比第二季度有所下降。在此次下降前的两年期间,贸易持续增长,一转此前十年间的下降趋势,将全球贸易额提升到了新的高度。

海关和合规新闻

CTPAT 成员获享更多防止强迫劳动优惠

11 月 18 日,美国海关和边境保护局 (CBP) 公布,CTPAT 贸易合规计划成员将享受三项新的防止强迫劳动优惠。这三项新的成员优惠包括:(1) 对于因强迫劳动而被扣留的货物,可优先审核入境申请资料;(2) 对于因涉及强迫劳动而需要重新运输的货物,可以无需重新运输,而是在运抵地不开封扣留;(3) 对于因暂扣令而被扣留的货物,可以在审核期间,将其运输到关联设施存放。颁布上述优惠的目的在于激励进口商做到最近更新的贸易合规计划防止强迫劳动要求。

针对新冠肺炎相关产品的 301 条关税豁免有效期延长

美国贸易代表办公室 (USTR) 宣布,在对华进口商品 301 条关税调查中,81 项新冠肺炎相关产品的豁免期将获得延长。该豁免有效期原定于 11 月 30 日到期,新的到期日延长至 2023 年 2 月 28 日。在此期间,美国贸易代表办公室继续开展对所有对华进口商品征收 301 条关税的审核,包括向公众征集意见,征集期截至 2023 年 1 月 17 日。

航运市场新闻

铁路罢工可能于 12 月 9 日发生,美国经济受到威胁

福布斯报道称,一场可能发生的铁路罢工将导致美国经济陷入瘫痪,鉴于罢工发生于节假日期间,其危害将进一步放大。多方已向国会呼吁使用立法权,应用《塔夫脱-哈特莱法》,强迫铁路工人签订新合同,回到工作岗位。

点击联系Flexport飞协博官方,了解更多物流报价!

针对新冠肺炎相关产品的 301 条关税豁免有效期延长图片来源:Flexport飞协博

针对新冠肺炎相关产品的 301 条关税豁免有效期延长图片来源:Flexport飞协博

(编辑:江同)

(来源:飞协博)

以上内容仅代表作者本人观点,不代表雨果跨境立场!如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与雨果跨境取得联系。

分享到:

--
评论
最新 热门 资讯 视频 资料 帖子 专题 问答 直播 雨课 选品 服务 果园 标签 百科 搜索 导航 热门百科 热门搜索

收藏

--

--

分享