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亚马逊限流大招来袭,中小卖家如何提前布局海外市场?

亚马逊Prime Day来临,提前备货又遇港口拥堵运费上涨!

亚马逊限流大招来袭,中小卖家如何提前布局海外市场?

上周,亚马逊关停国内顶级卖家主账号、店铺多款产品被下架,商品直接处于无法购买的状态引起行业震荡,本以为这是今年跨境圈最大的瓜,紧接着又传出大卖刷单丑闻,5万多条评论被删。由此可见,亚马逊此次惩戒的决心。

亚马逊Prime Day来临,提前备货又遇港口拥堵运费上涨!

自今年五一开始,亚马逊就不断推出各种新政,如地址验证、首次扫描退款(RFS)功能、自发货新政,各种新政中的细节操作问题,已让卖家们心力交瘁。

但物流问题也没让大家省心,多个仓库爆仓,航线运力不足,大批卖家的货物都面临延迟清关或拒收。港口拥堵导致物流供应链紊乱,集装箱班轮船期一延再延,准班率也已经从平日的70%以上降至20%,集装箱货物在码头的滞留时间最长达到了两个月!除此之外,“甩柜”现象尤为严重,有港口四月份甩柜率甚至超过了64%,航运公司的甩柜率更是高达56%,美国加利福尼亚(洛杉矶、长滩港)的港口卡车司机针对南加州货运公司ULH开始罢工,影响了港口7个码头的交通。亚马逊Prime Day即将到来,大批卖家争分夺秒的备货,但此事件也影响了卖家们的备货周期。更让部分卖家心碎的是,滞期费和滞柜费也统统需要卖家自己承担,有些港口的滞留费竟然达到了基本运费的300%!

合规运营,多平台经营分散风险

面对亚马逊突如其来的“大扫荡”,中国卖家有些措手不及。当你以为将消停一阵子时,有卖家爆料,亚马逊针对虚假评论的处罚可能有新的变化,且亚马逊FBA备货都是重仓投入,不管出现账号被封还是备货物流受堵,任何一种打击都将直接或者间接的加大卖家的经营成本,无形之中就给自己很大的资金压力。

随着亚马逊平台合规化“动作”越来越多,一定程度上驱使中国卖家谋求更多的出路,也有卖家提出做平台受限比较大,而独立站不会有这么多的规则限制,可以多平台运营,分散风险。独立站发展的趋势越来越好,布局也越来越大,或将是我们部分卖家的首选。

任何一种策略方式的选择,都是需要大量资金作为后盾来支撑。经小编了解到一个专为跨境电商融资的渠道,华甫达已与多家国有银行建立业务合作关系,为出口电商提供无抵押无担保的纯信用贷款,对公对私均可,最高额度可达1000万,年化利率3.85% ~ 9.86% ,且还款方式灵活。

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(编辑:江同)

以上内容属作者个人观点,不代表雨果跨境立场!

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