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对不起,您的柜子被卸到了封闭区!可提柜时间未知,这是怎么回事?

LA/LB港“封闭区”全解。

对不起,您的柜子被卸到了封闭区!可提柜时间未知,这是怎么回事?

今年走美西的货主货代们常常会听到这个新名词:封闭区 close area,又叫不可提区域。第一次听到有货主朋友都惊了,货都是手续齐全正规合法的,怎么会进“小黑屋”呢?

柜子进了封闭区不是货物有问题,而是码头方堆场的问题一旦柜子被卸进了封闭区,要想提柜,快则两三天就放出来,慢则的话很慢。

一、LA/LB港“封闭区”全攻略

1、什么是close area

close area封闭区是码头在装卸船时间的作业区域,考虑到安全和工作的效率,所以把这部分区域列为封闭区。作业完成后会开放提箱业务。进入封闭区,这和集装箱船的装载量卸货量有关。集装箱很多作业时长也会比较长时长不好界定。一个码头封闭区域的范围大小和码头堆积的集装箱数量有关,封闭区域越多的码头开放提箱的时间就越长,时间是不固定的比如一些船司的柜子只要3-5天就开放提柜了,也有的船司的柜子在封闭区一等就是十几天。

对不起,您的柜子被卸到了封闭区!可提柜时间未知,这是怎么回事?

图片来源:洛杉矶/长滩港务局官网

2、走哪个船司不会进封闭区?

美森快船用的中小型集装箱船,装载量比较小。通常在2800-3600个TEU之间,卸船速度快,有专属码头卸船速度更快。其船司在其的公共码头,卸船的集装箱船比较大,一般会卸几天而超大型的那种集装箱需要卸一周时间。如果公共码头的集装箱体量较可能会放几艘船的柜子那么作业的时间就会更长了。

如果运气不好,这个区域才刚开始堆,到堆满要10天以上,那么这个柜子就有可能要在封闭区等待10天才能提柜了。如果运气好,这个区域堆放的集装箱差不多满了,那么可能2-3天就开放提柜业务了。

当然,要船司实际挂靠哪个码头,如果是自家有股份的码头,或者有长约的码头,靠港卸柜也会优先处理。另外还要看你和码头方的协调能力强不强。

3、为什么以前没有封闭区的说法?

以前集装箱堆场空间充足,柜子可以随便堆放,而且堆得比较矮。每个区域放的集装箱不太多,无论卸船作业和提柜速度都会非常快。现在集装箱堆场空间严重不足,需要合理利用有限的空间,柜子会堆放得很密集。加上缺员工、缺车架、缺司机等各种因素,集装箱堆得太高、太密集,翻找集装箱的效率会大大降低。

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对不起,您的柜子被卸到了封闭区!可提柜时间未知,这是怎么回事?图片来源:联宇物流

4、柜子在封闭区会产生费用吗?

即使在Close area码头也会照算Demurrage,不过会根据具体情况延后计算。

二、 LA/LB现在提柜到底有多难?

首先我们要了解目前码头有关提柜的一项措施:dual transaction。为了提高码头周转速度,码头现在都要求拖车司机dual transaction,即进去同一个码头, 先还一个空箱,再提一个进口的柜子。因为缺车架,拖车公司被迫做dual transaction,还完空柜后,用同一个车架再去提进口的箱子 。

那么问题来了。首先,LA/LB有很多个码头,每个码头之间预约还柜子的系统并不是同一个,每家都有自己独立的系统。要还一个柜子,就必须每天去刷很多个网站,看看有没有预约放出来。拖车公司直接变成了“刷单”公司,还柜变得跟春运抢票一样。

其次,码头会临时“放鸽子”。当卡车司机抢到了预约,高高兴兴拉着空箱去还柜,码头临时决定不接受空箱(这种情况时有发生)。这种临时情况码头的系统是不会主动发送通知。空箱还不了,自然柜子也提不了,空箱还得在车架上。

对不起,您的柜子被卸到了封闭区!可提柜时间未知,这是怎么回事?

(图片来源:图虫创意)

第三点,车架的紧缺,本来今天要还一个空箱,但是拖车公司为了能够保证明天顺利提到另一个进口的柜子,宁愿等到明天才还。如果今天还了空柜,车架也得一起还,等明天再去提进口柜子的时候,很有可能就拿不到车架了。

港口外密密麻麻的船只,码头上堆积如山的柜子,还有港务局想一出是一出的措施,极其低下的效率。货主货代们远在万里之外更应该互相理解,加强合作沟通。早日上架,早日大卖,是我们跨境人共同的心愿。

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对不起,您的柜子被卸到了封闭区!可提柜时间未知,这是怎么回事?图片来源:联宇物流

(编辑:江同)

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