已收藏,可在 我的资料库 中查看
关注作者
您可能还需要

深圳海陆空封闭一周,跨境卖家如何分散风险?

深圳疫情到来,跨境卖家如何分散风险?

深圳海陆空封闭一周,跨境卖家如何分散风险?

(图片来源:图虫创意)

随着疫情的复发,深圳的海陆空封闭一周,这使深圳的跨境卖家苦不堪言。卖家担心的并不是出单问题,而是出单后货物发不出去。

目前,跨境电商的两大业务模式为B2B和B2C,但是二者不仅是业务模式不一样,在国际物流上所碰到的问题也不同。

C端的买家对物流时效要求一直都很严格,买家拥有多种选择,并不是一定要一家店铺。所以,一旦国内海关停运或者无法发货,对跨境卖家都是致命的。

而B2B因其订单大,货物数量多,一般采用海运为主,所以运费会低廉不少。B2B也会采用囤货模式,先将一部分的货物发往海外仓中,一方面可以省运费,另一方面可以有效避免突发情况的风险。

这个时候,做海外仓和做B端的优势就凸显出来了。

跨境卖家如何分散风险?

除了多平台运营,不把鸡蛋放在同一个篮子里外,还可以考虑同时布局B端市场。

B2C与B2B并不冲突,只要你有货源,两个市场同时布局,对卖家来说是更有利的,多一个渠道去增加开单率,毕竟谁也不能保证哪个渠道更好做。

B端的电商平台,卖家可以考虑做全球的中东B2B平台Tradekey,虽然是中东的平台,但是Tradekey的买家群体覆盖的是全球190+国家,并且Tradekey会搭建独立官网,还有专门人员负责海外社媒营销。

同理,除了做线上,还可以布局线下渠道。

亚马逊北美站卖家,如果都能做到线上线下同时开花,每个卖家都喜闻乐见。

以北美市场为例,要在美国当地开一家线下店铺,谈何容易?再者,入驻沃尔玛等大型商超很难,是否有其他链接美国线下商超的方式?

未来属于本地零售。带着这样目标,ShopVidi开始做起了一个“逆电商化”的数字贸易新平台。ShoVidi可以链接美国线下8000+商超,并且一旦卖家入驻之后,平台负责店铺的运营。

跨境卖家目前还没有运营能力能够做到同时布局B端C端的情况下,如何降低物流风险?

既然问题出现在发货的源头,而且因为疫情反复,具体什么时间卖家是不能确认的,那有效降低风险的措施是提前在海外备货。

在海外有仓库的卖家是占据了极大的优势。那没有海外仓的卖家,也可以寻找可靠的海外仓,东南亚的跨境卖家可以把海仓国际列入选择之内。

海仓国际的服务不仅不局限于头程物流、尾程配送、海外仓储等物流服务,并扩展出了ERP系统、分销、一件代发、跨境金融、电商运营、自媒体孵化、本土引流推广等关联的服务。

跨境卖家一旦遇上不可抗力的外部因素,更好的措施是积累经验,在遇上同样的问题能有效应对,降低风险,提高应变风险的能力。

更多资讯,扫码添加顾问。

(编辑:江同)

(来源:Tradekey)

以上内容仅代表作者本人观点,不代表雨果跨境立场!如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与雨果跨境取得联系。

分享到:

--
评论
最新 热门 资讯 视频 资料 帖子 专题 问答 直播 雨课 选品 服务 果园 标签 百科 搜索 导航 热门百科 热门搜索

收藏

--

--

分享