美国供应链与购物月

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美国物流巨头联邦快递（FedEx）的货运部门正在部分美国市场进行裁员，以应对近期经济转差及货运量减少的情况。

这导因于美国物流业先前因疫情刺激的网购量大增，积极增聘人手来应付物流需求，但因为市场需求下降速度超过业者预期，现在正逆转情况削减增聘的职位，从美国劳工统计局资料，仓储业截至去年底的二年内增加超过40万个工作职位，但至今已经连续四个月都在减少工作职位。

另外，近期消费者直接外出购买的趋势反升，也受到电商平台严格化免费退货的福利影响，更不用说通膨带来的可实际支配所得下降，降低购买需求，恐将延续这波职缺下降潮。

相对于FedEx的裁员议题，多数卡车运输公司却不见如此!

今年比前两年更有效舒缓供应链堵塞，提前准备库存，此前通膨后实际购物能力下降，让部分专家对电商销售、零售业、乃至于密切相关的运输都看衰，不过，外媒发现卡车运输的就业率比疫情前水准高出5%，而8级卡车销售额同比飙升29%，说明还是有需求市场。

另外按运输龙头DHL Express的数据，今年优惠活动开跑的购物月能刺激买家提前抢购更多必需品，所以预测不会比去年高额的业务量差太多，即便购物月按现有预期模型幅度，也比平常时期高出33%的业务。

整体来说，供应链延迟的问题今年应该会舒缓许多，后续的库存舒缓，就看购物月的表现有没有超乎预测数字的发挥！

（来源：美國跨境通 客博士）

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