头部物流欠账数亿？闹了大乌龙

由于此前多家货代暴雷，卖家对于物流企业的现状极为关注和敏感。近日，在跨境物流圈中流传出一则信息称，一知名物流公司刚刚举行20周年庆，并指其“欠账数亿，股权冻结，消费限高，成为失信被执行人！”

上述消息在多个卖家群及物流群中流传，但据雨果跨境了解，消息中的国际物流公司业务仍在正常进行，咨询有关客服人员，其表示消息不属实，而是被误传播，有关物流公司已发布声明进行辟谣。今年物流圈已发生多次同行之间恶意造谣的事件，其根源或是需求疲软、运价下滑、单量减少后的生存困境，导致行业间的内卷程度加剧。

01

头部物流公司被传欠账数亿？

根据流传的信息截图显示，知名物流公司刚刚举行20周年庆，“打开工商网站，炸了！真相大白，让人惊悚出一身冷汗：公司欠账数亿，股权冻结，消费限高，成为失信被执行人！”

与此同时，还有几张相关公司的企业工商信息，指出其风险总量、股权冻结及数据、新增的限制高消费记录等等。

尽管只有简单的几句话以及配图，但由于涉及的金额巨大，并且所指物流公司属于头部企业，因此传播速度极快，迅速在物流圈和卖家圈中传开。

雨果跨境根据流传信息中的公司名称在天眼查查询发现，涉事的国际物流公司成立时间已超30年，是一家以从事多式联运和运输代理业为主的企业。

通过天眼查大数据分析，上述国际物流集团股份有限公司共对外投资了14家企业，参与招投标项目27次；知识产权方面有商标信息2条；此外企业还拥有行政许可9个。风险方面共发现企业有天眼风险信息2620条；还发现企业有法律诉讼6条；涉诉关系64条，开庭公告2条。企业法人也确实有被限制高消费的记录。

雨果跨境咨询涉事物流公司的客服人员及业务人员，其表示目前公司一切业务正常，网传的信息有误。

值得注意的是，消息中“刚刚举行20周年庆”的一家物流行业的公司，由于名称与被传欠款的公司有一定相似度，网上有部分公开信息显示二者有关系，因此也受到此次事件的影响。

对此，上述公司今日发布郑重声明称，个别同行企业通过社交媒体手段，有组织有预谋地恶意中伤我司，以恶意关联的方式损害其品牌声誉，“这种‘混淆视听带节奏’的恶意传播和不当竞争的方式，违反了公认的商业道德，不仅无助于行业的健康发展，而且也损害了广大消费者的利益。”其还指出，公司运营主体与网传的相关企业没有任何关联，当前财务状况稳健，经营状况良好。

另据多位货代行业人士反馈，涉事的物流公司在行业确实是属于较大规模的老牌物流，目前并没有信息显示其业务存在问题，至于为何“欠账数亿、股权冻结”的消息会如此传播开来，不排除同行之间的恶意传播。

02

货代的利润压力加剧

货代同行之间的恶意造谣，在今年多有发生。此次的乌龙事件或许只是货代行业恶性竞争的一角，而恶性竞争加剧的根源则是行业生存环境日益严峻。

研究咨询公司Transport Intelligence（Ti）最新研究显示，针对空运和海运货代，89.9%的受访者表示利润压力越来越大。

此外，除去货量和运价波动的影响，61.8%的货代认为，由于竞争加剧和客户议价能力加强，未来12个月利润压力将加剧。

需求减弱、供给恢复，运价下滑，同时叠加上年同期业绩基数较高的影响，多家上市物流公司的业绩同比去年也有所下滑。东航物流2023年前三季度营业总收入142.31亿元，同比下降19.45%，归母净利润16.65亿元，同比下降43.43%；中国外运2023年前三季度营业收入727.73亿元，同比减少9.85%；归属于母公司所有者的净利润31.64亿元，同比减少11.55%；华贸物流2023年前三季度营业收入103.99亿元，同比减少42.01%，归属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比减少23.16%。

中银证券在一份研报中指出，我国7-9月出口贸易整体较为疲软。航运、空运市场方面，空海运运价低位运行，运价低位的背后是供给端产能过剩，需求端海外主要地区(欧美)前三季度持续疲软，货代量价经受较大冲击。不过，四季度随着空海运传统旺季到来、欧美产生圣诞节补货需求，整体需求有望改善，货量随同修复。同时东南亚、中东、拉美地区需求或成结构性亮点。

正值年终旺季，海运空运需求的增加以及货量的增长或可减轻货代公司的一部分业绩压力。数据显示，我国出口集装箱海运市场呈现向好态势，海运需求持续增加，多条航线海运价格出现阶段性反弹。

上海航运交易所数据显示，11月10日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为722美元每标箱，较上月同期上涨28%。出口至美西基本港市场运价为1843美元每标箱，较上月同期上涨6%。出口至波斯湾基本港市场运价为1313美元每标箱，较上月同期上涨56%。主要航线的运价均出现不同程度的上涨。

针对头部物流公司被传欠账数亿一事，你有什么看法？欢迎在底部留言交流。

文/雨果跨境 柯诗文封面/图虫创意

（来源：雨果跨境编辑部）