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日本物流

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日本物流
日本是物流大国,围绕现代制造业和现代流通业及城市管理和运行的各个环节,物流无处不在。如此庞大的日本物流,其特点是不存在无序竞争、行业标准规范严谨和物流成本占比低。如此强大的日本物流,其发展壮大与政府的严格管理和积极推动密不可分。日本是一个物流非常现代化的国家,物流在生产者与消费者之间发挥着巨大的作用。快速便捷的物流改变着人们的生活方式,提高了人们的消费水平;

日本物流发展史:

1.日本快递业兴起于20世纪70年代

在快递业运营之前,日本的小行李包裹等货物运送,一直是国有企事业的邮电局和国有铁道的业务范围,属于公益性事业的独家代理。由于小包裹属于轻型货物,量少且分散,收集货物效率低、利润较簿等原因,民间汽运业很少参与。但由于邮电局和国铁货物传送速度慢、业务效率低,大和运输在货物配送速度与服务质量上找到了竞争的缝隙,向运输省交涉并申请了C2C的营业执照,于1976年开始以“黑猫宅急便”为快递名称,对30公斤以下的个人和家庭之间的小行李货物运送业务,拉开了日本快递业的序幕。

2.快速成长阶段(1980-2000 年),市场竞争激烈

经历了大和运输公司以快递的形式参与小货物市场竞争之后,其他各大运输公司也开始参与这个市场,1977年日本通运和西农运送、1981年福山通运也开始快递业务,特别是1998年1月参入快递业务的佐川急便,增长率较为显著,在1999年上半期就超过了第2位的日本通运。鼎盛时期日本全国有153家参与快递事业的竞争。为了规范市场的有序竞争,1990年运输省制定了“快递业运费认可标准”,其中包括对重量、外形尺寸和业务范围等标准进行统一。

3.成熟阶段(2000 年至今),增速放缓,寡头格局形成

在经历了半个世纪的发展后,日本已经形成了较为成熟的快递行业。2000-2015年,日本快递业务量年均复合增速为2.4%,增速较八九十年代明显放缓。目前,日本国内快递企业仅有21家,前三家市场占有率达92.5%,形成寡头竞争格局。全日本直营网点数1.2万个,快递行业从业人员约28万人(不含非直营收派网点工作人员),日本县级以上城市的快递网络覆盖率达到100%。

纵观日本快递发展历程,以及对比中美快递的发展,我们可以发现三国快递兴起的背景基本相同,即在传统邮政体系无法满足个人、企业对寄件时效与服务质量的需求下,快递服务应运而生。

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