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2024-07-10 12:27
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据业内最新消息，深圳某美国专线物流公司发生暴雷，拖欠高额货款，目前已有大批货主进行维权。
由于涉事货代跑路，不少货主面临着要么自行垫付货款赎货要么货物滞留海关的两难抉择，尤其是正值旺季，有卖家出货节奏因此遭到打乱，而被扣留的货柜目前还“生死未卜”。
✅根据受害客户提供的货柜清单，主要涉及以下柜号：
另有受害客户透露：“其奥克兰海外仓5条柜子+40方货被扣，洛杉矶7条柜子和码头13条柜子等提，目前不知道在海上漂着的还有多少。”
目前暴雷事件主要涉及三家物流企业：
深圳昌*伟*国际供应链有限公司
深圳中达*通供应链管理有限公司
以及深圳泽*悠*国际物流公司
涉事物流公司已跑路，货款追回之路困难重重，且收不到货款的情况下海外仓很难完成后续派送流程。
这才不到半个月又有这么多家货代暴雷，主要原因还是跟运费暴涨有关系！
目前来看，似乎这种资金链压垮一个公司最后导致暴雷已经成为事实了，没有派送就收不回来运费，收不回来运费就付不了海外仓，海外仓收不到钱就扣货不派送，无解了！
2024年也是不算太平的一年，对于圈内讨论的热点还是要多关注，尽可能避雷，避免给自己带来损失。
今年海运费一路水涨船高的涨价态势，但在7月份终于迎来了难得的“降温”！
韩国森罗商船，最先将每大箱运价下调600美元，紧接着中远海运、日本海洋网联等也相继调降200-300美元。
截至目前，除了某大型船公司仍报价8000美元外，其余多数公司已将运价降至7900美元以下，尤其是马士基，早在上周五傍晚，就在官网公布了最新价格：降至7600美元。
甚至有两家船公司针对特定航班提供了7500美元的优惠运价！
不管怎样，总算是保住了卖家们仅剩的利润：
“一大早美西柜子降了 500美金”
“降了，美西7月中旬的涨价计划都取消了”
“再涨真的吃不消了，再涨都不想出货了”
MSC此前就通知客户，美西和美东航线的现行运价将维持至本月底，也就是7月15日不会涨价。
所以，其他已经降价的船公司在未来一段日子也大概率不会再涨，这让最近成本已经涨麻了的卖家们，终于有了一丝喘息之机。
（来源：Lily-亚马逊）
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