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在跨境电商的浪潮中，TEMU以其独特的市场定位和创新的运营模式，成为了众多商家竞相追逐的热点。然而，随着平台的不断发展和完善，TEMU也为商家提供了更加多样化的运营模式选择：半托管、非半托管。这两种模式在核价逻辑/流量分配等方面存有差异，对于商家而言，选择合适的运营模式直接关系到其在TEMU平台上的竞争力和盈利能力。
为了帮助商家更好地理解和选择适合自己的运营模式，我们特此整理了TEMU官方对于半托管/非半托管在流量、核价逻辑的区别，以及产品滞销问题等方面的解答，助力商家在TEMU平台上实现业务的快速发展和持续增长。
Q1：非半托管核价逻辑跟半托管一样吗？
A1：首先，非半托管的核价我们会参考站内非半托管，看是否有同款，有同款的话，会给到同款最低价的99折，如果没有同款，我们会看国内PDD主站，做PDD主站的9折，如果再没有就看1688，1688我们可能不会再做折扣。如果你的产品是以上3种都没有同款，但海外有同款，我们也可以参考海外的链接，不同平台的折扣不一样。
半托管的核价，我们是只看海外平台相应的链接，会打八五折或九折，具体还是看同款产品，但都是看同款的最低价。
Q2：非半托管和半托管的流量有分别吗
A2：目前平台的主要风向是半托管，会给半托管做一些高优展示，比如前端主页以及专门模块只展示半托管，来对半托管新业务的扶持，但非半托管不是完全说没有占比了，一些轻小件，海外尾程的费用是非常高的，还是需要非半托管去做，半托管做可能就是做多件装（10件/50件），所以非半托管、半托管侧重点不一样，非半托管可能一些轻小件，半托管一些中大件，以及半托管覆盖9个国家和地区，非半托管覆盖的更多一些，消费者群体也不一样。
Q3：怎样的产品算滞销品，滞销了会收仓储费吗?
A3：我们非半托管的滞销品的逻辑其实是7天内，销售件数未达到7件，30天内未达到30件，就算滞销品，半托目前没有滞销品的逻辑；
非半托管备货到我们仓库是没有仓储费，但若是半托管，因为你们使用的海外仓，需要看海外仓的仓储费。（如果是半托管，产品不动销的话，赶紧报活动、优化图文素材或者重新上链接）。
Q4：我的店铺每天的动销率没有预期的效果，问题出在那？怎么解决？
A4：可以先自查一下上的链接是不是不够多，建议尽量去上新品，新品会有单独的平台补贴和流量曝光，可以通过上新品拉高整个店铺的权重
Q5：产品滞销了，是下架重上好还是再多上个链接
A5：产品滞销情况分很多种，看是因为你店铺上去后就没流量，还是商品信息，比如说图文没有达到要求，不够吸引人，产品如果十天半个月没销量了，建议重上一个链接，但是重上链接，核价方面可能需要有一定程度的降价
Q6：我有美国和英国的商标，但不是汽车类的，可以用吗？
A6：可以用的，商标不分什么类，只要是品牌商标即可（你去后台上传，通过成功之后就可以用）。
Q7：半托管能退店吗？
A7：半托管可以退店，目前后台已经上线退店通道。（一些商家可能主体入驻错了，比如之前说的大陆主体不能转香港主体，有些商家可能因为税务的问题，想用香港主体去做，但是你之前用大陆主体的半托管店铺已经交保证金的，可以选择此操作）
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（来源：TEMU开店）
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