贸易战致海运市场震荡：80个中国出发航次被取消

    近期，全球贸易因贸易战升级陷入动荡，集装箱航运作为国际贸易的关键支撑，首当其冲。关税公告、豁免与撤回的频繁出台，让货主与物流商在快速变化的形势中难以应对。当前，中美航线海运市场正遭受前所未有的冲击，这场关税引发的“风暴”，不仅打破了美线海运往日的繁荣，更在全球航运与供应链领域掀起层层波澜。

    需求锐减致使海运舱位供大于求，美线运价持续走低。为应对这一局面，不少船公司将美线过剩运力调配至全球其他航线。业内人士预测，到4月底，中美航运市场货量将大幅下降。贸易数据平台Vizion的数据显示，受关税相关不确定性加剧影响，美国集装箱预订量急剧下滑。从3月最后一周至4月第一周，全球和美国贸易航线订舱量大幅下降。具体而言，全球预订标准箱数量环比骤降49%，美国整体进口数量环比下降64%，出口下降30%。其中，美国从中国进口下降64%，对华出口下降36%。

    为提振市场运价，船公司纷纷缩减运力。据外媒CNBC报道，海运承运人试图平衡贸易战与关税导致的订单下降，从中国出发的货船取消航次数量不断增加。HLS Group统计显示，目前已有超80个从中国出发的航次被取消。该公司指出，贸易战导致订单需求骤降，承运人被迫暂停或调整跨太平洋航线运营计划。

    以ONE为例，其原定于5月恢复的航线已“无限期搁置”，该航线原计划挂靠青岛、宁波、上海、釜山、温哥华和塔科马等港口。同时，另一现有航线也将取消对北卡罗来纳州威尔明顿港的靠泊。此轮出口缩量影响广泛，港口运营、货运物流等多个供应链关键环节均受波及。以每个航次运输8000至1万个标准箱（TEU）计算，累计取消的运力相当于64万至80万个集装箱。这不仅压缩码头吊装作业和港口收入，还导致卡车、铁路和仓储等后续环节运输业务下滑。

    世界贸易组织（WTO）上周三发出警告，在特朗普关税计划影响下，全球贸易前景已“急剧恶化”。Sea - Intelligence表示，目前难以确定订单下降对船舶船期的具体影响程度。服务于亚洲到美国贸易路线的船只上，大多数集装箱来自中国，尽管不会归零，但集装箱数量将减少，未来将看到大量停航公告。

    数据显示，中国目前约占美国集装箱进口总量的30%（2018年为37%），在所有亚洲对美进口中占到54%（2018年为67%）。由于集装箱数量减少，海运承运人不仅取消航次，还可能整体调整或取消部分航线，如从中国到温哥华和塔科马的ONE航线。这些航线需数月规划时间，调整不仅影响中国到美国运输，还波及美国对亚洲出口。

    取消订舱数量或将持续攀升，一些从中国出发的船只在5月份可能会出现大量空舱。围绕中美关税的不确定性，货主忙于抵消成本上升，导致许多货主取消发货或在起运地停运货物。在此提醒广大货主和货代朋友们，应保持高度灵活性和适应性，随时准备根据贸易条件变化调整策略，以有效应对市场波动，减少损失。

    深圳伊森专注于美国和加拿大跨境物流服务，十年来积累了丰富的操作经验。100%自营海外仓，100%自营卡车车队，100%全程华人团队操作，服务涵盖传统海空运、FBA头程、末端清提派等，能为您制定合理可靠的物流解决方案。欢迎广大客户联系咨询，期待与您的合作！

END

美加FBA头程

->加拿大/美国-FBA海派/海卡专线：自拼头程，保舱保柜，船期稳定，时效快。

->多年清关实操经验，清关迅速稳定。

->温哥华、多伦多、蒙特利尔、卡尔加里、洛杉矶等区域自有仓库和完善的卡车配套服务。

->美国加拿大DDU、DDP货物，双清到门一条龙操作。

->中国和美加华人团队24小时无缝链接反馈服务进度。

->专业的售前团队随时为您提供全面的服务支持。

->价格美丽，心动不如行动！

联系电话：0755-25166639

联系邮箱：info@ethanfreight.com

（编辑：江同）

（来源：深圳伊森货运代理有限公司）

以上内容仅代表作者本人观点，不代表雨果跨境立场！如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与雨果跨境取得联系。