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2026-06-24 15:59
2026年6月1日，国务院公布我国对外投资领域首部系统性行政法规《国务院关于对外投资的规定》（国务院令第 837 号），将于2026年7月1日正式实施。
新规首次将居民个人纳入对外投资监管范围，明确个人境外直接或间接投资、设立公司、离岸架构持股等均需履行备案手续，终结个人境外投资 “灰色地带”。
文件界定对外投资包含境内个人以资产投入、融资担保等方式获取境外企业所有权、控制权等行为，个人相关具体管理办法将由发改委、商务部另行制定。
同时新规明确严厉处罚条款：
1、未备案或违规对外投资，将没收违法所得，并处投资额1‰-5‰罚款；
2、拒不改正罚款提高至5‰-10‰，可责令处置境外资产；
3、情节严重者1-3年内禁止对外投资，银行将拒绝违规资金跨境，情节特别严重还可能涉及刑事风险。
图源：中国政府网
对卖家影响
此新规大幅提高了违规成本。企业未做ODI备案、个人未合规登记，或是虚假申报、违规跨境收支，将面临没收违法所得、罚款等处罚，严重者会被限制境外投资权限，甚至承担法律责任。同时，私人账户、第三方渠道私下回款的方式不再合规，所有境外资金往来均需通过正规渠道。
此次新规抬高了行业合规门槛，倒逼卖家摒弃空壳架构、私户收款的老旧模式，完成境外主体合规备案、规范业务与资金链路。
对合规正规经营的卖家基本无影响，主要整治行业灰色操作，推动行业规范化发展。
铭志发货建议
伴随2026年7月1日837号令正式施行，跨境物流企业发货也将全面配套合规监管要求。
铭志国际建议所有发货卖家，境外投资经营主体需提前办妥ODI备案或个人合规登记，杜绝无备案、空壳主体发货。
发货务必做到报关、单据、资金信息一致，摒弃私户回款、体外周转等不合规操作。
铭志国际也是严禁借空壳公司、虚假架构出货，保证货物贸易背景真实可查。后续物流出货将严格核验主体合规资质，以免不合规订单影响部分卖家货物正常运输，铭志团队也会全面配合保证流程合规，规避通关、资金及处罚风险，保障选择我们的卖家货物顺利出海。
近期集装箱市场进入传统旺季，运价持续走高。上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续八周上涨，最新报3121.69点，突破3000点大关。
其中美线涨幅最为明显，美西、美东航线运价分别大涨11.4%、8.7%，当前美线舱位利用率居高不下，美东航线尤其紧张。
受船公司涨价及旺季附加费征收影响，叠加旺季需求释放，尽管7月部分船司计划加开加班船，但整体运力仍偏紧张，美线运价上行压力持续。
图源：pexel
对卖家影响
美线运价持续上涨、舱位紧张，对跨境卖家影响十分直接。首先是物流成本大幅增加，头程运费不断走高，直接压缩产品利润，部分低价薄利商品甚至面临亏损风险。
其次舱位紧缺导致订舱难度加大，发货周期明显拉长，补货时效难以保证，容易出现店铺断货，影响链接权重和销量。
同时旺季出货集中，甩柜、延误情况增多，整体物流时效不稳定，也会进一步加大卖家的资金占用压力，中小卖家在舱位和成本上压力更为突出。
铭志发货建议
铭志国际在此提醒各位卖家朋友，当前美线运价持续上涨、舱位紧张，建议您提前规划出货计划，尽早锁定舱位与发货价格，避免因临时发货导致运费上涨或无法排期。
同时请务必合理安排备货与补货节奏，分批有序发货，减少集中出货带来的甩柜、延误风险。近期美国海关查验风险上升，请提前完善报关资料，确保货物信息准确，提升通关效率。
我们铭志国际将持续整合优质美线运力资源，全力保障您的货物稳定出运，降低旺季物流波动对业务的影响。
当地时间6月10日，美国海关边境保护局（CBP）通过《联邦公报》发布通知，因未按规定提交三年期运营状态报告，全美39个主要进出口口岸超800+报关执照被依法自动撤销。
此次撤销并非针对走私、欺诈等严重违规，而是依据19CFR 111.30 (d) 法规触发的系统自动失效机制，无需听证或人工处罚，逾期未报即直接失效。
CBP仅通过公报公示，未单独提醒涉事主体，部分清关代理仍不知情接单，其ACE系统申报权限已即时关闭。这一 “合规断档” 式监管，正给跨境物流链条带来清关中断、货物滞港、成本激增的隐性风险。
图源pexel
对卖家影响
这次美国海关撤销报关行执照，最大风险在于海关不单独通知，不少清关代理还在正常接单，其实已经没了报关权限。
货物到港后会直接没法清关、被系统卡住，被滞港。临时换报关行要重新走流程，既耽误时效，还会产生一堆滞港、滞箱和仓储费用，周转快、货值高的货物损失会更明显。
铭志发货建议
铭志国际提醒各位客户，针对美国海关大批报关行执照被自动撤销的情况，为避免货物到港后无法清关、产生滞港费用，建议大家务必确认合作清关渠道的资质有效性。
铭志国际拥有十几年专业清关团队经验，全程对接美国正规持牌、资质齐全的清关主体，清关流程稳定高效，可有效规避此类隐性风险。建议客户出货前提前与我司确认渠道，合理安排发货计划，保障货物顺利清关、及时派送。
（编辑：江同）
封面来源/图虫创意
（来源：铭志国际物流）
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