马士基无限期停航黑海港口，中东航线同步收紧

7 月 22 日，全球航运巨头马士基连发两项重磅调整，一边无限期关停乌克兰乔尔诺莫尔斯克渔港航线，一边暂停红海至中东多条陆路订舱。黑海、红海两大贸易要道同步遇阻，外贸供应链再迎变数。

黑海渔港航线无限期暂停，货物统一转罗马尼亚

本次停运仅针对乔尔诺莫尔斯克渔港支线，当地深水商港、敖德萨其余港口仍正常运营，两类港口体系相互独立，互不影响。

受港口频繁遇袭的局势影响，合作支线船无法靠港作业，所有货物改至罗马尼亚康斯坦察港中转。 进口货：原定抵达渔港的货物全部转港，货主不接受可申请更改目的地； 出口货：未进港柜子可免费取消订舱，已进港集装箱转康斯坦察装船，海运费维持原价。罗乌之间内陆运输时效、费用将由当地团队对接客户协商。

近期黑海航运风险持续飙升，俄乌海上冲突不断，多艘中立商船遭袭击起火，船员遇险。此前乌克兰大型粮商已撤出该港区，马士基是本月第二家退出的国际航运企业。受袭击影响，乌克兰黑海港口粮食出口规模缩减三分之一，不少货主转向多瑙河内河运输避险。

中东陆路运输同步收紧，红海航线风险走高

黑海航线调整同步，马士基暂停多条红海、海湾跨境陆路订舱，覆盖阿联酋、沙特、卡塔尔、阿曼等多国中转线路。

调整源于中东地缘局势再度紧张。美伊对峙加剧，也门胡塞武装扩大海上打击范围，多艘沙特油轮遇袭，十余艘商船被迫返航绕行，红海航运安全风险大幅抬升。

外贸人注意：供应链多重影响，提前规划备货

两大核心航道同步承压，将给外贸带来多重影响：

运输时效拉长：货物中转环节增加，绕行、转港大幅拉长物流周期；

综合物流成本上涨：中转内陆运费、战争保险附加费持续走高；

航线不确定性提升，港口临时关停、线路临时取消成为常态。

业内建议广大货主实时跟进船公司最新公告，出货前预留充足物流缓冲期；同时多渠道布局运输方案，搭配内河、陆路中转等替代路线，分散航运风险，稳定自身供应链。

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封面来源/图虫创意

（来源：SGR北美海外仓）

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