北极新航道将改变中欧贸易

全球气候变暖，令以往常年都被皑皑白冰覆盖的北极出现了变化：大量冰原融化，使北极之间出现了一条新的海运航道。该航道的出现让中国这个出口大国受益匪浅，因为这意味着中国通往欧洲的航程缩短了许多。航运时间缩短、燃油使用量下降，物流成本也跟着减少，这将有利于推动中国与欧盟和北美之间的国际贸易。

雨果网从《日本时报》8月18日的报道中获悉，近日，一艘中国商船将从东北部的北极新航道前往欧洲。选择使用北极新航道将大大加速中国这个世界第一出口大国的货物运输速度，同时彰显了中国勃勃的战略雄心。

由于全球气候变暖，北冰洋冰川融化，在俄罗斯北部出现了一条新的海洋运输通道，这使中国到欧洲市场的运输距离缩短了数千公里，航运时间也减少了很多。

上周，中国国有航运巨头中国远洋公司的一艘货轮在大连港出发，运送一批货物前往荷兰的鹿特丹港。该航线的航程为5400公里，货轮只需30天就可以抵达目的地。

中国远洋公司表示，相比横跨亚洲、北上苏伊士运河、最后抵达欧洲的传统航线来说，选择这条航线之后航运时间将会缩短两周。

业内人士表示：“这将在很大程度上改变世界贸易的状况。中国将大张旗鼓地使用这条北极通道。”

中国也将这条航线视为获取北极自然资源的便利通道。中国的政治盟友俄罗斯在北极拥有丰富的天然气储备。

中国与北极并不接壤，在北极没有任何领土。中国认为北极具有潜在的科研价值和战略价值，正如一位不愿意透露姓名的中国分析家所说的那样，对中国来说，北极是一个“军事制高点”。

这条北极新航线的每年可用时间大约为四个月，这四个月里，因气候暖和，冰川融化，商船便可以从中通行。

上海国际航海学院的研究员张永锋（音译）表示：“北极新航道的开辟，意味着中国越来越多地参与到北冰洋事务之中。”

中国最大的航运公司中国远洋将其北极航运称为“纯商业的目的”，因为这条航线大大节俭了时间和燃油，也降低了航运费用。

中国远洋公司表示，这艘载有重型设备和钢铁货轮将在本月末穿过白令海峡，并在九月抵达荷兰鹿特丹港。

但是有些分析家表示，要发展这条航线需假以时日，因为这条新航线沿途严重缺乏基础设施，如果轮船出现了意外事故会引发许多麻烦。

中国的一些分析师表示，在未来几年之内，国家贸易中大约5-15%的货物运输将会用到这条新航线

雨果网了解到，欧盟是中国最大的出口市场，去年中国向欧盟市场共售出价值3850亿欧元的货物。新航道的开辟将改变全球海运行业的市场格局，同时将大大缩减了中国与欧洲和北美之间的距离。

小编认为，物流费用下降，意味着总采购成本下降，欧盟和北美的采购商或将更加乐意从中国采购货物。这对中国外贸出口商来无疑是个好消息。（编译：吴以辉）