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“1111”制,史上最严控国际航班管控,物流行业近乎瘫痪!

美国是全球第一个十万+的国家,美国疫情貌似看起来已经有点无法控制了,而我国的航班也做出决定了。史上最严控国际航班放大招了!26日中国民航局发布最新通知,执行“1111”制(每周一司一国一线一班)。

“1111”制,史上最严控国际航班管控,物流行业近乎瘫痪!

2020年什么行业最惨?

跨境卖家说:我最惨,但航空公司说:我是更惨

2020年什么是最珍惜?

有,生存!让公司生存下来才是王道。

截至美国时间3月27日下午,美国已至少有新冠病毒感染病例100717例,其中包括死亡病例1544例。美国是全球第一个十万+的国家,而我的十万+阅读量貌似有点遥远,美国疫情貌似看起来已经有点无法控制了,而我国的航班也做出决定了。

史上最严控国际航班放大招了!26日中国民航局发布最新通知,执行“1111”制(每周一司一国一线一班)。

各运输航空公司:

为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势,根据国务院疫情联防联控工作要求,现决定进一步调减国际客运航班运行数量。具体要求如下:

一、以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布(第5期) ”为基准,国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,且每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,且每周运营班次不得超过1班。

二、请各航空公司根据上述要求,提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。

三、各航空公司按照本通知的要求调减航班涉及的航线经营许可和起降时刻等予以保留。

四、各航空公司要严格执行民航防控工作领导小组办公室印发的最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》。在抵离中国的航班上采取严格的防控措施,确保客座率不高于75%。

五、根据疫情防控需要,我局可能出台进一步收紧国际客运航班总量的政策,请各航空公司密切关注、提前研判,做好已售机票的延期、退票等处置工作。

六、各航空公司可利用客机执行全货运航班,不计入客运航班总量

七、各航空公司根据本通知第一条调整的航班计划自2020年3月29日起执行

八、本通知自发布之日起生效,截止日期另行通知。自本通知生效之日起,民航发〔2020〕11号通知失效。

近90%航班将停飞,航运业迎来”至暗时刻“!

客机的停运势必会影响到货物无法运出去,同时会潜移默化影响航空业的生存,全球跨境航空业已经住进"ICU",且到了“插管”的阶段,出境货物走空运,也已经到了且用且珍惜的阶段!

据消息,北欧航空公司多达1万名员工将面临暂时裁员,占其员工总数的90%,直到因疫情受重创的商用航空环境得到改善。(目前裁员人数为5149人,占员工总数的60%)

23日,越洋航空公司宣布,,将临时裁员3600人,这个数字约占该公司员工总数的70%。

25日,西捷航空公司(加拿大第二大航空公司)发布公告称,将裁员6900人,其中约90%是自愿离开。

截止目前,在欧洲排名前20位的航空公司集团中,有18家航空公司都在裁员。

不只是客运航空受影响,同时货运航空也做出了一些改变,关闭一部分国际的空运,率先行动是全球四大快递中的DHL、UPS,公告称暂停部分国家进出口服务

DHL:3月25日暂停出口16个国家,包括印度、尼泊尔、巴基斯坦、布基纳法索、几内亚比绍、科摩罗、毛里求斯、留尼旺岛、卢旺达、塞舌尔、索马里、圣多美和普林西比、索马里共和国、马约特、利比亚、委内瑞拉等,部分国家出口重量限制,建议卖家及时调整出口计划

UPS:3月26日起,暂停执行所有货物的担保服务(也称备用服务)。也就是说,目前UPS不保证所有货物的运送时效。此外,UPS也暂停了部分国家和地区的进出口服务

受疫情影响,跨境物流运力紧张,很多地方已断航,国内外跨境商家担心物流会成为瓶颈。

此外,疫情之下卖家还有订单越多风险越大的担忧,确实,万一消费者购买力下降,卖家又是白忙活!

速卖通的328大促已经开始了,货运不过去大促如何玩。好在菜鸟国际昨日(27日)宣布,菜鸟全球经济类物流服务将向更多速卖通商家开放,让商家能持续低价发往全球

跨境电商平台全球速卖通联合菜鸟,对海外仓商品采取了多种末端配送方式,灵活转换宅配和自提,全力保障商家的货品尽快安全送抵消费者手中。因配送方式转变而额外增加的运费将由菜鸟和速卖通承担。

可像亚马逊、eBay、wish等平台来说,还得继续等待好消息,不是每个平台都有阿里那么友好,不得不说菜鸟国际这布局真的很赞!

今年是近十年来最难的一年

航班缩减随之而来的就是空运价格飙升,据了解,现在空运费已经飙升至3位数了,即使在昂贵的价格打压之下还是有很多卖家面临一仓难求的困境。

今年的开头一个字“惨”,两个字“艰难”。跨境行业谁都不好过,跨境卖家货源无法运,与物流行业息息相关的货代业务也无法开展,没有最惨,只有更惨

在空运仓位难求时,海运不就时我们的希望,只是时效会慢点。中欧的话可以选择中欧卡航,是来往欧洲的“第四通道”,时效媲美空运!费用便宜四成!同时欧洲还可选择中欧班列,它具有时效快、全天候、分段运输等独特优势。

逆境之下我们还是要“元气满满”,这样公司才能够生存下来,只要国际贸易不停,全球经济会东山再起的

困难都是暂时的,让我们一起共克时艰,携手渡过当下的孤独与煎熬,破茧重生后美丽绽放必将到来!(来源:跨境电商物流百晓生)

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跨境电商物流行业第一媒体【跨境电商物流百晓生】创始人;跨境电商物流行业最大社群【跨境电商物流生态联盟】发起人;中国物流学会物流规划与咨询专业委员会专家组成员;《2019中国跨境电商物流行业蓝皮书》主编;...
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