破冰卡塔尔跨境电商物流最后一公里！

卡塔尔跨境电商环境

卡塔尔和其它中东GCC国家一样，都是被中国出海跨境电商包围；目前在卡塔尔当地主要经常使用的SHOPPING APP有Jollychic 、Fodeal、SheIn、VOVA、Ajmall、Wish、Amazon、Aliexpress、newchic、Noon等平台。2018年卡塔尔B2C电子商务规模约16亿美元，而2022年预计达到32亿美元。未来5年卡塔尔电商交易的年复合增长率将会达到17%，与此同时，传统市场零售额将达到2845亿美元，年均增长约9.8%，是海外增长最快的地区。尽管电子商务增速较快，但其总体规模仍然较小，仅为传统市场规模的10%。

虽然现在卡塔尔的网购人数仅占总人口的14%，但电商网站（比如QatarBestDeals.com）报告称，访客量已增加10%，并希望能将这部分访客转化为顾客。另外，2/3卡塔尔人口进入会使用互联网和喜欢网购的年龄段（15-44岁），卡塔尔宣称国内互联网渗透率达85%。

卡塔尔是中东北非地区人均网上消费额最高的国家，也是海湾地区单次网购金额最大的国家。

影响卡塔尔跨境电商发展的阻碍

卡塔尔的电商行业发展面临的挑战，其中包括供应链、物流和一些交付系统的问题。

第一：卡塔尔供应链薄弱

卡特尔本地基本没有轻工业，大部分的产品依靠中国、印度以及土耳其的进口，所以导致当地线下的门店的可选择产品不够丰富，在当地的Qatar mall等大型商场可以看到Victoria secret等知名的品牌店，但是也无法满足当地人民日益增长的个性化需求

第二：卡塔尔的物流薄弱

1、体现在通往卡塔尔的国际航班很少，也影响到了跨境电商物流的头程时效；

2017年6月5日开始中东GCC国家相继宣布和卡塔尔断交，造成中东地区近年来最严重的卡塔尔断交外交危机。由于卡塔尔的断交风波，导致GCC通往卡塔尔的航班大面积的停航和无限期取消，卡塔尔处于航空资源的中东孤岛上，原来可以通过阿联酋、沙特飞卡塔尔的航班被限制了，只能通过直飞或者其他第三国土耳其或者斯里兰卡等中转到达卡塔尔

2、卡塔尔本地物流落后

卡塔尔的地址行政区域划分还是比较完善了，基本每户都有门牌号，但是由于快递员以及当地的实际情况还是和其他GCC国家一样，需要先电话或者whats app等多渠道沟通让买家发送定位，才能派送，由于电话接听率低,所以导致派件周期比较长。

在卡塔尔从事物流行业的多是小规模的印度公司，没有实现完整的网络覆盖，电商包裹出现层层转包之后轨迹不可循；严重时候会出现货物丢失的情况，当然客户体验也很差。派送时效得不到很好的监管而且COD回款不确定性很大，对异常件的处理能力几乎没有，买卖双方物流的体验很差，导致有部分买家宁愿选择自提。

第三：卡塔尔支付方式COD和预付款

中东跨境买家其中80%会选择货到付款，即使在信用卡普及率相对较高的海湾国家其网民也是倾向于货到付款。

作为买家主要担心的问题是：

1. 当地较为落后的跨境电商基础配套设施，如：网络、支付、物流等，

2. 尤其支付方面，移动支付的普及率很低

3. 当地消费者对网购的信用体系尚未形成，普遍担心有交易欺诈，对数据安全也存有顾虑，货到付款则可极大的降低消费者的购买疑虑；

作为卖家主要担心的问题是：

1. 拒收风险增加，目前COD模式下，平均签收率大约只有60%-70%左右，甚至有数据显示，一些市场的签收率甚至不及50%，将近一半的货物送到客户手中由于各种原因被拒收，如果货不对版是正当可以接受的理由，派送时间过长忘记购买、货物包装不够精美都可以成为买家拒收的家常便饭；

2.回款周期延长和回款服务选择少，在COD模式下，卖家的货款是通过物流公司在货物送达之后代替卖家向消费者收取，之后根据一定的结算周期，由物流公司打款给卖家。从配送成功到实际收款，通常需要1-2周时间。但若碰到汇款有困难的国家，超过一个月才能回款也时有发生。如若买家收到货品后，货款能够实时到账，无疑能够大大提高商户资金的周转率。

破冰卡塔尔跨境电商最后一公里

针对中国跨境电商卖家出海中东的物流痛点，合联VNLIN也一直急卖家所急，经过长达3年的中东跨境电商物流的磨练，也深刻的意识到只有把中国先进的快递模式带过去，才能解决中东最后一公里的派送，在2019年4月份合联VNLIN到卡塔尔考察以后，决定以卡塔尔作为GCC最后一公里派送的突破口。2019年6月份合联克服重重困难最终在卡塔尔多哈建立了第一支中资派送团队，目前已经有中东头部卖家在使用这项服务，总体卖家满意度很高。合联VNLIN可以提供的保障是卡塔尔全境派送无偏远，全部自营派送，不外包，从而确保高质量服务水准，增加卡塔尔周五派送增值服务，确保票票派送，异常件快速反馈，实现当天出仓当天回仓上架，目前COD件签收率稳定在85%以上。卡塔尔只是合联VNLIN的中东本土化的第一步，接下来合联将会在GCC全面部署本地化最后一公里派送。

（编辑：江同）

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