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卖家盲目选择海外仓导致钱货两空,美国物流将迎来下一轮涨价潮?

货物迟迟送不到目的地?电话微信被拉黑?

卖家盲目选择海外仓导致钱货两空,美国物流将迎来下一轮涨价潮?

货物迟迟送不到目的地?电话微信被拉黑?疫情期间,由于亚马逊FBA仓库限制发货,不少卖家转向海外仓。一时之间,海外仓需求暴涨。部分卖家盲目选择,结果一脚踩进“坑”里,钱货两空……

为什么跨境电商卖家会踩到“坑”?美国真实的物流现状又是如何?身为海外仓经营者,金宏亚国际物流总经理阎艺升为您揭露真相!

雨果网:疫情期间,亚马逊FBA采取了发货限制。在亚马逊FBA仓库关闭期间,不少卖家又开始寻求第三方海外仓,踩了不少坑。据您了解,卖家都遇到了哪些“坑”?是否有案例可以分享?

阎艺升:在去年或前年的时候,亚马逊FBA的权重以及给消费者的体验,都是无与伦比的,我们80%的客人都用FBA的服务。亚马逊全美100多个仓库点,与UPS、FedEx合作,它的供货能力、周转能力,以及最后一公里,在我看来,所有的第三方海外仓都比不上亚马逊的资源和实力。

今年第三方海外仓的需求突然暴涨,主要还是因为疫情。中国的跨境电商卖家寻找海外仓大部分都会选择华人的海外仓,可是华人的海外仓没有多少是做好准备的。因为它缺少资源、缺少沉淀,也缺少卖家对它的支持跟信任,所以导致在美国的第三方海外仓,从硬件到管理以及经验上可能都不如亚马逊,甚至远远低于亚马逊。当它突然接到那么多货的时候,肯定会出现差错。

为什么卖家会踩坑?

第一点,卖家选择海外仓仅凭价格。卖家在选择海外仓时往往会忽略一些问题,比如没有考量海外仓的规模、运转能力、处理货物的经验,仅凭价格和简单的介绍,就选择合作。所以当这些海外仓在最初给卖家报价跟最终合作的时候,就会爆出很多意想不到的问题。

第二点,海外仓企业没有自己的仓库。部分货代企业在国内的宣传也是帮助卖家解决海外仓的事情,但实际上他们在美国只是合作方,跟不同的仓库合作。有可能他们支付给海外仓的价格不是很高,当货物突然多起来的时候,合作的海外仓就处理不过来。此时,这些海外仓就会把从亚马逊退出来的货,交给当地的小家庭作坊去处理。

第三点,美国当地存在很多小家庭式作坊。美国当地有一个移民特色,很多华人到了美国无事可做,经朋友介绍,就会帮忙接收处理海外消费者的退货、换标等工作以换取费用。有太多类似的夫妻店,小家庭作坊在承接这些业务,实际上他们是不专业的,所以会出现货物的标准或者是其他方面不合格。

此外,小作坊抗压、抗风险能力弱。对于这些夫妻店的小仓库来说,他们很难想象大仓库的压力。当海量的包裹从亚马逊退回到海外仓进行换标处理时,就会知道处理这些货需要的人员运作成本有多大。比如得将不同的产品打开包装清点、归拢、分类,需要非常集中的运营。如果海外仓没有经验、外加低于1万尺的仓库规模,肯定会出现问题。

第四点,海外仓没有自己的账户。如果海外仓跟合作渠道不是很稳固,比如渠道方是FedEx,而海外仓没有自己的账户,借别人的账户去发货,那么卖家去提货的时候就会被延迟或者限量。

雨果网:在您看来,亚马逊FBA仓库跟第三方海外仓有哪些不同?

阎艺升:建议卖家能用亚马逊仓,尽量用亚马逊仓,除非商品非常重,体积又大,放在亚马逊的仓库周转率不高,就建议卖家用海外仓去代发;如果产品在15磅20磅以内用亚马逊发货,因为亚马逊可以帮卖家做客服工作,帮卖家在第一时间去处理这些货物,不需要卖家分散太多的精力。

但是不要拿亚马逊仓跟海外仓做对比,因为不是一个水平。卖家可以把海外仓当成其他平台销售的发货基地,甚至成为战略合作伙伴,但是这些都要建立在与海外仓有足够信任、长久的关系上,而不是当亚马逊FBA发货出现问题,临时抱佛脚,随便找一个海外仓代替,很容易踩坑。

像我们很多老客户在两三年前就跟我们签订了合作关系,用我们作为一个重仓之前的中转,一部分的货直送亚马逊仓,也有一部分的留在海外仓以备不时之需。但是这个时期,卖家不适合找海外仓谈价格,并且摆出一副客人要服务的姿态,因为这个时间段海外仓基本上不缺货,能接货已经很不容易了。

雨果网:您提到卖家如果不了解美国国情,一味的压低操作费用,会导致海外仓区别对待。这个具体是指什么样的区别对待?

阎艺升:真正要用海外仓的卖家,要明白海外仓最烧钱的地方就是人工。人工对仓库来说是一项硬成本。为什么?在美国地区的海外仓,不管有多少单量,都要给仓库员工开工资,甚至不能拖欠员工的工资。这一点,有点美国法律意识的人都清楚。在美国地区,租仓库的租金或许不如上海和深圳等一线城市的租金高,但是人工成本远高于深圳、上海。

所以当卖家在跟海外仓合作时,要考虑海外仓的这些硬成本,对代发费用、入库费用有心理准备,不能一上来就把价格压得过低。对于一些经验较少的海外仓来说,或许当时的价格谈成了,但后续真的到代发货时会发现,人工成本根本核算不下来。于是部分海外仓有可能就会优先为给出高价操作费的客人发货,或者找出各种理由,人手不足或者其他原因停发那些只给低价操作费卖家的货物,最终有可能影响自己店铺的线上表现。

作为海外仓企业,我们可以给淡旺季的区分,比如旺季的时候,人工费高,海外仓的费用也较高,卖家在谈合作的时候可以多一些理解,不要过分压低价格,那海外仓企业也要保证他的日发货处理能力,服务好卖家;如果是淡季,我们则会考虑宁可不挣利润,也要养人,对卖家压低价格的宽容度也更高一点,因为我不能让员工上班无事可做。

重赏之下必有勇夫,尤其在疫情期间,我们作为仓库经营者,或多或少会给员工现金或者是其他支持,因为现在冒着疫情员工能坚持下来给客户发货,从客户的角度来讲,如果能给予对方一些支持和回馈,那这些员工多加一会班帮卖家发货也是人之常情。

之所以举这个例子,是想告诉卖家们,在情商的沟通上要处理好,该省钱的地方省,不该省钱绝对不能省。不然自己辛辛苦苦做推广、打品牌,有可能就是因为这些细节没处理好,到最后发现少了这点钱跟迟发的这些货一对比,得不偿失。

雨果网:您提到美国人工成本高昂,在疫情期间,美国人工成本的费用和人手资源方面与疫情前相差多少?

阎艺升:首先作为海外仓的经营者,我们特别不希望在这期间给客人涨价,确实也没有涨价,除非有些特别复杂的订单确实太耗费人工了,我们会跟客人沟通说订单处理不了,因为它太耗费时间。

为什么在疫情时期,用人成本会增加,最主要的原因还是跟当地政府的政策有关。美国自4月份开始以后给失业的人员每周1000美金补贴。近期,美国又发放3万亿美元疫情救助计划。据美国一位按摩店员工所说,现在联邦政府每周给600美元,加州给300美元,一直持续到七月份。如果把所有的补贴拴在一起,一个人不上班,一个月能拿到4000美金。很多人在美国上班可能都拿不到这样的薪水,所以导致了很多人辞职在家不工作,甚至前两天还有一个同行的员工跟老板提,“能不能把我们辞退,在家拿失业保险?”

虽然从中国人的角度来讲,辞职在家领政府补贴面子上不太好看,但是美国政府就给了当地人这样的一个选择机会。而且我们从5月份开始招聘,到现在能够入职的人太少,很多人宁可在家歇着,也不愿意上班。

所以在这种状态下,我们如果再招人的话,可能就会高于以前的用人标准,付出更多的人工成本招新人进来。因此,人工成本的之所以那么高,主要还是跟当地政府的政策相关。美国政府既想让人复工复产,又给了他们不上班的优待。这也是造成卖家物流成本上涨的原因之一。

雨果网:据您观察,接下来美国的物流成本还会上涨吗?

阎艺升:接下来还会继续上涨,不涨是不正常的。比如在国内用顺丰快递派送一件至少要10元,快递员一个月挣四五千的工资,比较拼命的快递员一个月能有8000、 1万。可是美国的快递员也挣四五千美金,为什么他通过邮政派送,一件最低仅需要2块多美金,这不正常。

美国的物流成本远远低于中国的水平。所以大家总觉得美国的邮政要涨价,我觉得早就应该涨了,不涨就有问题了。跨境电商发展起来了,亚马逊发展起来了,但在邮政价格上却压得非常低,这个是不正常的。比如近期的e邮宝,很早就宣扬涨价,但还是压着没涨。当有一天这些成本都涨上去,卖家没有提前准备,提前布局多样化的物流渠道,是很危险的。卖家可以提前把一部分的货备到海外仓,等发现真正涨价时,可以直接切换,不用被市场限制。

雨果网:您所在的洛杉矶,目前当地最后一公里派送情况如何?

阎艺升:洛杉矶最大的问题就是提货,因为很多消费者已经改变了消费习惯,以前去商超买东西,现在大部分都在家网购,所以对于电商消费有很大的需求,也导致物流货物积压。

比如FedEx,作为美国最大的物流商之一,拥有非常多的卡车,被联邦征用了一部分资源,加上有的仓库出现了员工感染,从而降低了工作效能。这就会导致整个洛杉矶的货物仓库提货速度降低,最严重的时候,货物在仓库里囤了一周都发不出去。

除此之外,比如像纽约一些疫情比较严重的都市,在最后一公里派送会有延迟,最长可能会延迟一个星期左右。而这个情况现在在每一个物流商身上都已经出现了,像美国邮政 、FedEx、UPS等。因为美国的物流公司就这么几家,他们没办法,我们也无能为力,现在没有人能替代它。

雨果网:在您看来,目前卖家应该如何正确使用海外仓?或者说在选择海外仓的时候应该考虑哪些因素?

阎艺升:使用海外仓其实很简单,就是先从系统入手。实际上电商就是玩系统、玩平台,用电子信息把卖家跟消费者之间串联起来。同时仓库也是通过系统跟客户进行连接。只要卖家的信号跟海外仓系统可以非常无缝的对接,在接到卖家的信息以后能够快速反应,同时给出一个非常满意的物流价格,这就非常完美。

所以,卖家选择海外仓应该先了解对方的系统,同时要花一些心思跟时间好好学习一下。因为亚马逊仓库完善的设施,已经把很多卖家“养懒”了,卖家不愿意花时间精力去了解和学习海外仓系统,熟悉它的运营模式、操作流程,不懂怎么去配合海外仓,让海外仓更好地为自己服务。

尤其是现在亚马逊的条件越来越苛刻,卖家稍有不慎就可能会被封号。虽然亚马逊流量较大,但是当所有人都去做同样的一个市场,卖家在亚马逊内部的竞争就会很大。可是美国的消费者并不是只在亚马逊上购物。如果卖家做多平台运营,还是建议找一个靠谱的海外仓去为不同的平台发货,更有自主权,尤其是独立站卖家对海外仓的需求更大。

为什么独立站的需求更大?首先,在亚马逊平台上,每买一件产品就会被平台抽佣,而在独立站上卖家不受限制;其次,以苹果手机为例,美国人更多在Apple网站上购买,而不是亚马逊平台。再如大疆,很多消费者二次购买都是在他的网站上下单,间接引流。遇到售后问题,也是直接找这些品牌的官方独立网站去沟通,而不是找亚马逊客服。独立站是每一个卖家的归宿。而独立站发货,需要依赖海外仓。

如果从中国发货,可能通过空运或者快递。虽然速度尚可,但是成本还是非常高,卖家要为发货速度而买单。所以还不如提前去找一个合作的海外仓,卖家可以少放一些货物,但一定要在旺季到来之前,先熟通海外仓的系统,然后了解海外仓的运营流程,选择一家适合自己的海外仓以备不时之需。然后再找产品、做品牌,慢慢的去发展自己的独立站,当真正遇到一些爆款的时候,就可以及时发货,不受平台的限制。

卖家盲目选择海外仓导致钱货两空,美国物流将迎来下一轮涨价潮?

(文/雨果网 吴桂真)

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