注意！12月缺箱压力依旧严峻，意大利海外仓“木林”援兵2021大卖

这是大风大浪的一年，身处2020年的每个跨境从业者都是冲浪者，而时下卖家正遭遇着这场最大的浪潮——物流！今年下半年以来，全球集运市场全航线运价持续飙升，同时随着圣诞节、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，港口集装箱陷入极度缺乏窘境。而在另一端，空运同样不容乐观，美国洛杉矶以及长滩两大港一度瘫痪，民航局再发熔断指令。此外，包括意大利、西班牙等欧洲国家相继宣布暂停与英国来往的航班，航空运力不足，价格亦是水涨船高。

对此，卖家们不禁发问：跨境物流究竟什么时候降价？未来跨境物流市场的趋势变动会是如何呢？

海陆空全盘失效，意大利等相继沦陷，这波物流危机恐将持续到2021年

不平静的2020年终于迈入尾声，那么，12月以来国际物流情况怎么样了呢？有相关数据表明，今年空运价格是往年同期的2倍，海运价格是往年同期的3倍，且随着国内快递、保险、银行等直接入场，掀起了一阵融资热潮。

航运公司赫伯罗特CEO Habben Jansen表示，为满足市场旺盛的需求，公司2020年已经增加了约25万TEU的集装箱设备，但近几个月仍面临短缺问题。“港口的拥挤和运输量的增加加剧了这一问题，我认为再过6-8周，这种紧张的局面会有所缓和。”他说。

而自进入旺季以来，除了海运以外，空运问题亦是备受关注。雨果网了解到，目前英国港口拥堵严重，再加上本次疫情叠加，海陆空运再次陷入中断呈现混乱局面，加上英国年底脱欧在即，预计这段时间与英国的贸易往来也将雪上加霜。另有货代发出通知称：“当前英国已经出现货柜无法卸载目的港，货柜被船公司卸在了不同的欧洲港口DKK ZEE ANT RTM。后续转运方案可通过等驳船拉、等卡车拉、等客人自己拉等方案。交货期无限期延迟，船东具有免责条款。”根据英国政府透露，它已检测到一种新冠肺炎病毒(COVID-19)变异株，由此造成了伦敦市民连夜大逃离，欧洲各国纷纷向英国发出封锁令，已有多个国家或地区宣布停飞往来英国航班。

相比海运和空运，陆运被寄予了很高的期望。根据公开数据，截止到今年11月初，中欧班列年开行量达到10180列，已超去年全年水平（8225列）。但与此同时，在国内集装箱紧缺、物流循环速度下降的背景下，加之空海运力积压到铁路上，导致中欧班列负荷剧增，成为新的“堵点”。

助力跨境电商乘风破浪！意大利本地华商押宝海外仓缓解资源稀缺困境

一面是源源不断的持续爆单潮，另一面卖家却也不得不接受难以疏通的物流困局。在此境况下，拥有海外仓的卖家们则稍显幸运。作为跨境供应链的主力，海外仓是跨境电商、跨境零售本土化的关键基石。

“对于我们从国内自发货来说，建立自己的海外仓不仅成本低，时效还要快上好几倍。现如今，各个电商平台鼓励卖家们建立自己的海外仓，尤其是手头上资金充足亦或是店铺发展相对更好的卖家都跃跃欲试。”跨境卖家Shelly如此说道。

木林海外仓相关负责人也解释了当前海外仓被重视的原因：“一方面，大部分的海外仓基本是服务于外贸，外贸体量里面又有很大的电商基础在，囿于电商平台本身物流无法短时间内顺利运转，此时海外仓起到更为关键作用；另一方面，对于在平台上购物的买家来说，快速收货以及高级的收货体验至关重要，海外仓的运转能够极大的提高用户的体验时效，同时又可以满足平台卖家对客户反馈的问题及时作出操作，可谓一举两得，这正是海外仓存在的意义。”他进一步指出，随着中欧之间的贸易增多，海外仓势必成为枢纽中心，尤其是意大利海外仓将起到很大的作用。

凭借独特优势，疫情之下，海外仓的重要性进一步提升。而如何更好地应对还在持续的疫情，解决补货、海外物流运输等后续事宜，同样也是一个迫在眉睫的问题。雨果网了解到，在海外仓领域，中小型卖家更多是以转运、暂存、退换货、贴标等服务为主，有一定规模的海外仓服务商屈指可数，且随着疫情在未来1-2年仍将持续，由此海外仓资源稀缺的情况短时间内或将难以恢复。

幸运的是，木林海外仓全面铺开布局意大利市场，高效团队管理，助推广大跨境卖家更好拥抱海外消费者。相比大卖家自建的海外仓而言，大部分跨境电商企业往往更倾向于选择第三方海外仓储服务。以木林海外仓为例，其具备紧跟需求，定制化服务；本地发货，速度快；服务灵活，体验好；货物损失，能避免。除此之外，木林海外仓还可以提供仓库专车派送以及专项送货等多重优势备受跨境卖家的追捧。

“预计持续到后年，疫情暂时未能得到有效控制的情况下，那么跨境物流价格一般不会有明显回落迹象，甚至还会上涨。因此，建议广大跨境卖家务必提前做好海外仓备货的准备，尤其是意大利线上市场更值得深挖。”木林相关负责人如是说。

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（文/雨果网 陈林）

（来源：陈木木）