报关群炸锅了！大量港车卸货运货停滞，广东部分社区限制港车通行......

香港新冠肺炎疫情持续，深圳已经输入多例香港货车司机确诊病例！

近日，深圳与香港运输署、货运协会工会等紧密协作，实现跨境货车司机100%入境申报、100%入境核酸检测、100%扫码通行、100%集中住宿的闭环管理。对不遵守豁免管理规定的少部分司机实施严格处置。目前，被永久移出豁免名单67名，被暂停豁免资格164名。

受此影响，香港司机需要每天排队检测，许多物流公司效率下降两三成。

据广东深圳报关协会通知，跨境货车司机入境申报时，需填写前往场所编码（即接（收）货单位编码），1月26日前为试运行阶段，如未能获取到场所编码，请填写“88888”。1月26日后需如实填写场所编码，否则不予申报入境，请及时向场所工作人员获取。

据了解，由于现在疫情防控的措施依然形势严峻，场所编码已经暂停发放，需等进一步落实收紧或放松的政策。

得到该消息后，广东各大报关群、物流群都炸锅了。据大量货代反馈，现在提交资料申请，等到的回复却是审批通道暂停了，导致大批量港车运货，卸货停滞，不知如何是好。

并且，即使去接驳点更换司机，但广东有些街道和厂区限制了港车的进入。

据某报关出货负责人透露：“我咨询了工信部的人，场所编码不会发放了。他们说由于香港疫情严峻，冻结了新增专业点的上报，则无法生成场所编码，20号受影响的企业请引导企业通过第三方中转运输。”

虽然有部分运输公司表示能够帮助出货人提供场地过车，但报价略贵。

该报关出货负责人无奈说道：“把我们这些负责报关出货的打工人搞死了。”

据深圳某货代透露，有些企业即使申请到了，但是出货量小，场所编码也被收回了。

目前，中港两地的货物运输防疫管理严格，而大量的企业和物流公司没有场所编码，给整个物流运输增加了巨大的困难。

业内人士表示：“春节将至，大陆货车司机提前放假，由于入境管控严格，效率大幅度下降，场所编码申请受阻，有货物需要运往中港两地的卖家需要做好涨价的准备。”

除此之外，根据广东深圳报关协会的通知，没有场地编码的企业还有一些方式申报入境，方法如下：

1.去入境接驳点换司机（只换司机不卸货，接驳点场所编码及地址见后）

2.去卸货点作业卸货。（卸货点场所编码见后附）

3.协商周边已取得场所编码的企业，借其场所卸货。

4.继续等待或协调街道办申请场所编码。

现在各街道办公共卸货场的场所编码（属于公共的送收货作业的作业点，与企业申请场所编码的送收货作业点性质一样可以卸货），地址如下，企业可以在公共作业点完成货物卸货：

1. 长宁卸货场 Y0015

2. 龙门县永汉治超卸货场 Y0016

3. 中外运车场 Y0017

4. 古塘坳治超卸货场 Y0018

5. 惠州市南惠储运有限公司停车场 Y0019

6. 惠东县龙华停车场 Y0020

7. 惠州市惠阳区新圩镇打禾岗万众停车场 Y0021

不管是去入境接驳点换司机，还是公共作业点卸货都较为麻烦，并且，广东部分街道和厂区限制了港车的进入，即使去接驳点更换了司机，可能也无法通行。

有涉及到中港货运运输的卖家，最好提前备货，多给货车司机一些运输时间。如果着急出货，想寻找第三方中转运输，一定要选择靠谱的物流企业进行合作。

（来源：跨境犀牛）

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（来源：跨境犀牛）