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“海运”疯狂!欧美运费又要涨!这两家国内内贸船公司首航跨太平洋航线!

当前市场的运费现状是没有最高,只有更高!

“海运”疯狂!欧美运费又要涨!这两家国内内贸船公司首航跨太平洋航线!

货主、货代又要注意了!多家船公司相继拉开了新一轮涨价潮的帷幕!

当前市场的运费现状是没有最高,只有更高!赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布从6月中旬后开始的新一轮的费用调涨通知。

多家船公司上调运价

上一波涨价潮还没缓过来,新一波涨价潮就又接踵而至。

赫伯罗特

赫伯罗特已经宣布从6月15日大幅上调亚洲到北美运费,其中小柜涨USD2400,大柜涨USD3000。

MSC

根据MSC这份最新通知,7月1日开始,地中海航运将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI,具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20'/40'/45'。单次涨价幅度最高达USD3798 !创下航运史上单次涨价幅度最高记录!

中远海运

中远海运在欧洲和地中海地区最新涨价通知,USD800/1600。

Matson

神原汽船

神原汽船消息称,受疫情影响,船公司运营成本上升,神原汽船将自2021年7月1日起将上调宁波出口至日本偏港的所有预付海运费,上调幅度:$100/20GP;$200/40GP&HC(其他附加费费率不变)。

此外,神原汽船还将从6月15日开始对文件费做出调整,详情见下图:

运力紧缺,运价飞涨,集装箱这么“疯狂”,业内也惊呼“从来没见过这么高的价格”!

集运市场太疯狂!这两家内贸船公司首航跨太平洋航线!

随着海运价格达到创纪录的水平,东西方主要贸易航线上的船舶大小不再是进入市场的限制因素。近期两家崭露头角的中国航运公司正在进入跨太平洋航线。

快速扩张的CU Lines刚刚进入亚欧贸易,将从下个月开始推出一项由2500 teu大小的船舶从中国到美国西海岸的服务。港口轮换的细节尚未披露。

同时,总部位于中国的私营航运公司BAL Container Line已成为跨太平洋和亚欧航线的最新参与者。该公司将在两周内推出直达美西连接中国和加利福尼亚的服务。CPX服务将使用四艘 2,400 teu 船舶停靠青岛、宁波和洛杉矶。

据悉,博亚国际海运BAL于5月27日宁波大榭招商码头出发,其租用的 2,190TEU船Queen Esther轮于6月10日抵达洛杉矶,完成了其首次跨太平洋航行。

BAL计划在接下来的几周内安排更多的跨太平洋航行,包租支线船从中国不同的港口出发,抵达洛杉矶港。

博亚国际海运BAL总部位于中国山东青岛市,隶属于乐舱集团,主要从事国际航线集装箱运输、船舶运营、集装箱运营等相关业务。

在涉足跨太平洋和亚欧航线之前,BAL通过购买阿联酋航运公司(Emirates shipping Line)的GALEX 服务(服务于东亚-波斯湾航线)和长锦商船Sinokor Merchant Marine 的CSC服务(服务于中国-印度航线)的舱位来提供航运服务。

今年5月,亚洲内部航线,BAL开通了一次亚欧航线,从上海和宁波-舟山到鹿特丹的A Daisen航线。另一次亚欧航行于6月5日启动,1206teu BAL Peace轮从宁波-舟山和大铲湾启航,预计分别于7月5日和8日抵达泽布吕日和鹿特丹。

“目前,亚欧集装箱航运市场对托运人来说是一个挑战,他们面临着高昂的运费和集装箱设备短缺。我们决定用自己的船来增加中欧航线的运力,解决我们客户的困难。”该公司负责人在接受采访时说。

随着泛太平洋和亚欧运价飙升,吸引了万海航运(Wan Hai Lines)和中联航运China United Lines等主要在亚洲内部运营的班轮运营商,也开始在这些航线上提供单独服务。

可以预见,在未来的几个月,航运可能需要承受更大的压力!而对于外贸人来说,要面对更难订舱,更高运价的状况,还是早做准备的好啊!

犀牛发布的最新动态,建议各货主货代们,及时跟进,别忘了转发给身边的小伙伴们,以免造成不必要的损失!

(来源:跨境犀牛)

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