海运挤爆！美西港口全线告急！船公司辟谣停运传言

近期海运真是挤爆了！接连有多个不利消息爆出，海运的时效和价格正在飞涨！央视财经报道称当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机！

目前在美西的长滩港和洛杉矶港口，已经累计了几十艘巨型货轮等待进港卸货，最长的等待期已经超过了12天之久。

就连港口外的海面都挤满了货轮，后面来的船不得不停泊在离港口更远的地方等待。

单是8月15日这一天，等待的船就超过了60只，这几艘船没清多少，16日又新增了29艘货轮等待进港，在接下来的几天内陆续还会有几十艘船到达，根据洛杉矶港的负责人称，目前港口已经严重超出负荷能力，拥堵的情况前所未有。

因为整个港口的设备，包括吊车，船坞等等配套设备都已经无法和现在巨型货船的运力相配，但是升级配套设施需要大量时间，港口现在根本没有办法短时间内解决货轮拥堵这个死结。

美国货运公司Flexport也称，从上海出发经洛杉矶和长滩港到芝加哥的运输时间已经翻倍，从35天增加到了73天左右。海运时效在疯狂延长的同时，价格也在飞涨。一个40英尺集装箱从宁波港运到洛杉矶的海运价格，从年初的10000多美金，8月初的时候到了16000多美金，到8月月中的时候就已经涨到了20000美金以上！难怪有业内人士说跑一趟船就能把整个船价赚回来。

对应下来反映到我们卖家这边的海运终端价格也是涨到姥姥家了，都已经快探到20块一公斤了。。

但是就这样的价格还有人想要在背后抬价。

美森海运辟谣航班取消

这两天有多家货代爆出美森取消了宁波港的挂靠，并且可能到9月都不会恢复。

这是在一周前宁波舟山港出现疫情之后，整个港口进入了紧急状态，关闭了部分码头停止货运作业。因此就有船公司无法装卸货作业的消息传出。但是港口的公告显示，被关闭的梅山港区的船舶作业已经调整至其他港区进行，现在整个宁波港的总体工作运行平稳，不存在大量因疫情取消航班的情况。

而昨天美森官方也出面辟谣，称本周船期是因为正常的航线调整而本周内临时取消，后续的CLX、CLX+和CCX航线仍然按照原定的计划挂靠宁波港，

这很有可能就是想抬高海运终端价的一批人，那美森临时取消航班一事大做文章，想要趁机涨价坐收渔利。在以往这么干的货代真不是小数，只不过现在这个运费，实在是太离谱了，卖家本来就已经很难接受，再涨一点怨气就更大，捅到美森不得不出面辟谣。

现在的全球海运会有很长一段时间，都保持这种一箱难求的情况，卖家发海运也不得不接受更高的终端价格，还不能保证运输的时效。谁都不能确定美西这几个港口会不会再出什么事，为了进仓时效和不影响上架销售，大家可以试试亚马逊官方的物流服务 In-Stock Head Start。

只要缺货的产品有在途的库存，不管有没有入仓，亚马逊都可以提前在产品页面显示产品可售，消费者可以下单购买，并看到预计送达的时间。这样的话即便货件被堵在港口外面进不来，也只是会影响预计送达时间，并不影响买家正常下单，对断货的影响减小了很多。

（来源：跨境者商学院）

（来源：跨境者商学院 ）

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