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2021-10-19 15:33
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据印度《经济时报》11日报道，美国第三大集装箱港口萨凡纳港当前货物堆积情况严重，8万个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口，数量较以往多出50%，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。在全球大供应链不稳定的背景下，萨凡纳港已经没有多余的地方存放货物。
报道称，许多货轮在萨凡纳港已经停留等待了9天，单一个下午就有超过20艘货轮堵在美国大西洋海岸的港口外。“海上大堵车”的情况蔓延全球，仅在美国的洛杉矶港，上周就滞留了超50艘货轮，纽约港也有数十艘船只停置。
针对港口拥堵现象，近日拜登宣布美国最大的两个港口，将实行每天24小时，每周7天的营业模式，以解决货物堆积问题。这消息可能缓解美线的港口拥堵问题，但目前全球拥堵现象还未完全解决，甚至在持续加重，货物的安全性和及时性依旧是卖家们比较担忧的问题。
卖家A表示：“全球拥堵情况导致很多货物都无法及时送达，之前承诺的送达时间延误，卖家不要货物了；还有我的部分货物丢失，加上海运成本提升，找物流公司和货代都说没办法，损失要自己承担，大几万啊！”
卖家B表示：“我的货物很幸运的及时送达了，但是在运输过程中有破损，虽然只是小问题，但是这也没法送到消费者手中，也是自己承担！”
卖家c有些诧异:“我购买了保险，延误，丢失，破损都是由保险公司承担大部分风险，虽然也有损失，但是挽回了80%的成本，也算心理平衡了些……”
丢件破损问题仿佛已经成了家常便饭，不少卖家反映丢件破损的频率越来越高，并表示每天不来那么几个件心里都不舒服了，可长期下来，心脏实在是受不了！
不仅仅是卖家受不了，物流商也是受不了。
“之前的亚马逊封号潮又接连全球拥堵，导致很多卖家倒闭，就无法付清尾款。物流商D先生无奈的说道：“我们也是收不回资金，现在周转不开，处境也是越来越难了。”
其实，针对卖家们遇到的货物延误、破损、丢失、退货等综合风险，华甫达推出了针对性的保险产品。
同时，如果需要贷款解决资金困局的，卖家或者物流商也可以联系华甫达，贷款在1000万元以下，年化利率低至5.15%，贷款的周期为3-6个月。
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（编辑：江同）
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