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2022-02-25 10:37
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（图片来源：运去哪）
在过去的一周，除美线价格较上一周仍在上升外，其他航线价格与上一周基本持平，部分航线有所下降（北欧、东南亚等），但相较于往年同期仍处于高位。
2月18日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4,946.01点，相较于上期的4,980.93点小跌34点，基本持平。
2月17日Drewry公布的综合世界集装箱指数小幅上涨0.2%至9,378.51$/FEU。
波罗的海货柜运价指数2月18日周平均报收9,745$/FEU，相较于2月11日的9,628$/FEU上涨1%。
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一、美线强势，部分小跌
以下为分航线的具体表现：
（图片来源：WCI指数）
可以看到上海到欧洲的运费与上期基本持平，上海-洛杉矶的运费上涨2%到10,682$/FEU。上海-纽约的运费下降3%到13,063$/FEU。
二、波罗的海货柜运价指数
亚洲到美西周平均运价为15,614$/FEU，相较于上期上升了2%。
（图片来源：Drewry）
（图片来源：Drewry）
亚洲到美东周平均运价为17901$/FEU，比上期上升了5%。
（图片来源：Drewry）
（图片来源：Drewry）
亚洲到北欧周平均运价为14311$/FEU，比上期的14483$/FEU下降了1%。
（图片来源：Drewry）
（图片来源：Drewry）
亚洲到地中海周平均运价为13900$/FEU，比上期的13847$/FEU小升0.3%。
（图片来源：Drewry）
（图片来源：Drewry）
对年前异常火热的东南亚航线，因为年后深圳、苏州、武汉等多地出现疫情，影响到原材料生产、运输和工人复工计划，整体出货需求降低，一些船东主动采取降价、停航等方式保证装货量。如果您有相关运输需求，在这段时间出运是不错的选择。
三、船港信息
以下为接下来四周内船公司的停航情况。
根据Drewry数据，在第8周到第11周（2.21-3.20），跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海的主要航线中，共有50次航行被取消，取消率为9%。其中The Alliance 宣布取消21次，其次是2M和Ocean Alliance，分别取消7次和8次。同时，60%的空白航次将发生在跨太平洋东行贸易，主要是到西海岸。
关于港口的拥堵情况，据了解，美西海岸的港口拥堵已经开始缓解，并且每周都在稳步改善。以下为洛杉矶港的官方数据，可以看到待泊船舶数量已降为32艘，平均等待时间2.9天，而在以前的高峰时期，其等待天数为将近30天。
我们了解到，最新的措施是加州政府租赁了六个可容纳 20,000 个集装箱的码头外站点，以期在码头存储更多集装箱，为港口作业腾出空间。希望该措施能有助于加快集装箱运输并缓解该地区的供应链瓶颈。
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（编辑：江同）
（来源：运去哪）
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