谈判开始！美西22000名码头工人劳资谈判对卖家和供应链影响如何？

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在美国，代表美国西海岸港口的航运公司和码头运营商的太平洋海事协会（PMA）和代表码头工人的国际码头和仓库联盟（ILWU）将就美西港口工人问题展开会议，为今年7月1日到期的22000万名西海岸码头工人商谈新劳动合同。

西海岸29个港口的劳工谈判将于5月12日开始，双方都表示希望避免尚未完全恢复的供应链进一步动荡。

谈判所涉及的两方如因合同重大分歧导致谈判中断，供应链可能会进一步放缓。考虑到目前美国供应链堵塞问题仍未缓解，通胀高且类似谈判在以往曾因陷入僵局而导致货物流动大面积中断和延误，这次谈判得到了供应链上下游企业的一致关注。

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根据PMA和ILWU双方发布的立场声明，此次双方聚焦于两个问题——薪酬和码头自动化。

一、PMA谈判的五个优先事项

1、在不中断工作的情况下进行真诚的谈判。

2、为沿岸工人提供世界级的工资和福利。

3、安全与培训优先。

4、实现码头现代化以应对货物增长，包括提高港口的自动化程度，同时不减少码头工人的工作机会。

5、继续满足严格的环境法规。

ILWU工会预期条件预计码头工人将要求提高工资、改善福利和限制货物处理设施的自动化。因为码头工人待遇福利均很高，工会为保护圈内群体利益、避免裁员，长期抵制码头加强效率、加强自动化。这是劳资双方长期以来最大的焦点矛盾。行业官员和观察家们说，这次谈判，工会的地位比平时更强。

二、不能保证如期结束谈判

此次PMA和ILWU的谈判动向被各界紧密追踪，双方总体合作的态度让气氛缓和了不少。

如前所述，ILWU代表了美国西海岸码头工人，他们为美国西海岸的29个港口工作，而PMA则代表了约70家航运企业和码头运营商。美国西海岸是美国跨太平洋贸易门户，处理的集装箱货运占全美的40%以上。

ILWU和PMA双方在9日的联合声明中表示，谈判计划每天继续进行，直到达成协议，与此同时将持续运输货物。

不过，尽管双方都表达了达成协议的信心，但他们不能保证谈判将在当前合同于美国时间7月1日下午5点到期之前结束。

“我预计合同谈判将在7月1日之后继续进行，事情总是如此的。”PMA首席执行官麦肯纳（Jim McKenna）表示，“不过我们需要留在谈判桌前达成协议，而不要造成任何进一步的干扰。”

三、谈判对卖家和供应链的影响

目前，全球正处于今年的第一波出货高峰，许多卖家都在备战Prime Day，一旦码头劳动力不足，势必会影响到码头的作业效率。此外，大量的集装箱堆积，也容易造成更加严重的塞港情况。

对正在备货的卖家们，更要关注最新的美西码头工人的谈判进展，并对谈判时间做好心理准备，直到六月底合同期满能否谈判成功也都是一个谜。

此前的合同谈判所涉及的时间和中断情况千差万别。2002年，谈判在7月1日合同到期后延长了近三个月，谈判僵局导致港口在达成协议之前被迫关闭。

当下，美国塞港问题有所缓解，进出口吞吐量仍在高位。根据美国洛杉矶港口最新可查的月度报告，3月吞吐量高于预期，且第一季度洛杉矶港吞吐量为180万个20英尺标准箱TEU，比去年一季度创纪录水平同比增长3.5%。

一位海运问题资深专家表示，为了规避风险，不少卖家和货代已经选择将线路挪至走美国东海岸港口乃至走加拿大和墨西哥港口。比如，这给休斯敦港带来了集装箱进口潮，其1月的集装箱进口量同比增长27%。

卖家朋友们可以提早规划避免此类风险，货物部分分仓到美东或选择海外仓也是一个不错的选择。有出货计划的卖家朋友们可以联系小暴，有货尽早安排，避免因货物延误无法入仓或库存不足等影响Prime Day旺季销售。

小暴将持续关注劳资谈判进展，大家可以关注我们了解后续。最后，Prime Day将近，希望卖家顺顺利利在这个旺季销售冲顶，大卖爆单！

（编辑：江同）

（来源：云帆智慧）

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