对话运去哪平台运营负责人陆洋：运价回归稳定，行业暴力不是常态

年终旺季即将到来，面对外部市场的诸多不利因素，物流企业表现出的不确定性以及飘忽不定的运力和时效，让跨境卖家在决策方面显得愈发谨慎。

近日，雨果跨境对话运去哪平台运营负责人陆洋，就今年物流行业的整体情况，以及旺季物流和运费的变化进行了深入讨论和交流。以下是雨果跨境与运去哪平台运营负责人陆洋的访谈实录（经编辑）：

01 国庆后运价或将回归稳定

雨果跨境：疫情前，多方数据表示运费占到卖家运营成本的30%。从运去哪的观察看，今年跨境卖家物流成本的占比有何变化？

陆洋：就运去哪平台上国际物流产品交易情况看，部分海运空运干线的物流成本较去年下降了3/4，自6月份上海疫情结束之后，7月份整体的运价就开始进入震荡下行的趋势。运费下降，大比例还是在海运，不过空运价格的降幅和海运基本一样，从8月份开始，卖家就能清晰的感知到运费降价。物流费用的下降对于中国卖家来说是一个很好的机遇，合理的运费也能凸显出中国制造在海外的优势。

雨果跨境：未来跨境卖家的物流成本还会存在哪些方面的变动？什么时候可以恢复到疫情前的水平？

陆洋：从目前大家的判断来看，运价在国庆后可能会相对稳定，而不会持续下降，不过短期内的供需不匹配其实还是会出现的，但是从整个长线来看，我觉得运费会趋于相对稳定的一个状态。

运价恢复到疫情前水平，我觉得这当中的干扰因素有很多，更多的还得取决于整个外部环境，外部环境包含了国际形势以及由美国引发的一系列经济问题等因素，这些相对来说是更长线的潜在因素。

02 2022年旺季出货量相对平稳

雨果跨境：从目前运去哪服务的跨境卖家及数据来看，2022年旺季整体的备货量和节奏与往年有什么不同？

陆洋：历年来，第四季度都是整个欧美市场的旺季，大多卖家从8月份就进入了旺季备货周期。2022年受国际大环境影响，欧美卖家的库存指数较高，从整体情况来看，旺季备货并不似往年那般疯狂。不过不同品类所表现出备货的情况略有差异。今年8月，运去哪北美海外仓出现爆仓，其中基本是沙发、床具等大件家具卖家备战Q4旺季。今年欧洲跨境卖家的出货量整体来看是处于下跌状态，不过跌幅较小，但是电热、取暖设备的出货量自俄乌战争之后处于增长状态。

在东南亚市场，跨境卖家下半年整体的出货量不断爬升，诸如建材、药品以及机电类产品；而拉美市场，健康美容、3C、家居用品和快消类产品依然保持着增长状态。此外，2022年出现大量工厂转型跨境电商的卖家，这部分卖家旺季的出货量也很可观。

雨果跨境：传统外贸转型跨境电商，工厂型卖家从去年到今年都经历了什么？

陆洋：根据运去哪平台交易情况显示，去年运费极高的情况下，大量的海外采购方会面临成本加高昂运价的最终价格，即使国内工厂有很强的成本优势，但也因此丢了很多订单，甚至有一些工厂为了完成订单不惜亏本发货。

在这种情况下，工厂意识到仅做代工业务不能满足当下的需求，大批工厂开始转型跨境电商，建立自己的品牌在海外销售。虽然目前这部分卖家在海外市场的份额很低，而且线上的运营能力还需逐渐完善，但是从长期来看，这些工厂转型跨境电商的品牌卖家在海外市场会更有竞争力。

雨果跨境：今年旺季，在美国市场会出现哪些比较火的品类？

陆洋：其实我们今年也为很多新兴科技以及带电的产品提供国际物流产品，包含电动车和扫地机器人这些品类。从目前来看，科技类产品、新兴的3C产品算是稳中有增，销售这些品类的卖家正在海外市场积极布局、拓宽销售渠道，而且这类产品的消费市场占有率也在不断攀升。

03 跨境物流不该是一个暴利的行业

雨果跨境：2022年，跨境电商出口物流服务商市场有没有新的变化？

陆洋：我们认为，跨境物流绝对不应该是一个暴利行业，对于贸易商而言，跨境物流是一个服务支持行业，是需要精耕细作的。去年大量中小货代以及微小货代入局跨境电商分羹，但是他们本身并不具备生存力，没有数字化能力、又做不到精细化经营、更无法为卖家提供细致的服务，这样的企业本来就该被淘汰。

去年跨境物流暴利并不是一个行业合理且健康的发展方向，当下国际货运企业更应该提升自身的壁垒优势，建造一个便捷透明的全球化服务网络，实现降本增效，为卖家提供更优质的物流服务。

雨果跨境：这两年间国际货运行业的大起大落，给整个跨境物流行业带来了哪些影响？未来物流行业会有哪些趋势出现？

陆洋：第一，这两年来跨境物流的大起大落给整个行业都带来了一些反思，让跨境物流从业者认知到物流并不是一个暴利的行业，而是需要通过长期布局，积攒自己的优势，最终和卖家达成双赢的状态；

第二，今年跨境圈内有很多物流企业倒闭，除了没有竞争力外，部分企业还充当起“货物到倒卖手”的角色，这都不是健康发展的局面。目前，跨境圈优胜劣汰的形势越来越明显，有实力的物流企业才能更好地在跨境赛道进行长期留存。

第三，今年我们也参与了关于政府以及其他机构的谈话，内容大概包含整个产业或是行业的数字化转型。我个人认为，其实数字化才是日后所有企业该去努力的方向，只有建立了便捷又透明的线上信息传递方式后，对企业乃至整个行业来说才是真正健康发展的模式。

04 东南亚市场是一个持续的热点

雨果跨境：如何看待当下“跨境出海下南洋”的热潮？目前东南亚路向物流存在哪些不确定性？

陆洋：东南亚市场是一个持续的热点，同样也是国家的战略热点。从上半年的出口情况来看，东盟已经成为中国最大的贸易出口的合作伙伴，我们认为东南亚市场的增长每年都会提升，运去哪在东南亚布局了大量优势船司和港口资源，大家看待东南亚也是长期且确定的，而且跨境卖家布局东南亚市场也越来越成熟。

在物流方面，包括末端物流配送、海外仓，都持续有新玩家入场。我们认为，未来东南亚的整个贸易出口将是一个长线的过程，做东南亚物流还是要扎实一些，整个物流单元的基础建设、电商数据化、网络化以及服务能力都要持续提升。

雨果跨境：您是怎么看待东南亚市场做品牌这件事情的呢？

陆洋：目前东南亚市场大多还是在做商流品牌，还没有发展到商品级别的品牌建设。从整个东南亚市场来看，中国卖家要做到品牌渗透还需要一定的时间，首先要依托当地整体的商流摸清消费者的习惯，然后再去做自有品牌的发展和布局，不过这其中需要大量的时间成本和资金成本。

雨果跨境：运去哪在旺季物流方面对卖家做了哪些方面的扶持？

陆洋：今年我们加大了线上的投入，对于当下较火的东南亚和拉美航线来说，我们可以实现98%的主流船东的航线商品交易。在线下，我们通过直营的线下公司，能为客户提供国内30个以上的港口信息查询，通过线上实时传递的信息同时结合线下的服务，能给客户更好的航线价格判断，以及对出货时间做出更高效的匹配。

（封面图源：图虫创意）

（来源：杨旭峰）

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