为什么要选择海外供应链平台入局汽配跨境电商这个市场？

上周老僧见了个自己做传统外贸后转做跨境的广州老汽配卖家，他说他感觉自己用从国内发货的方式做的挺好的，并没有感受到布局海外供应链的优势，但也同样说了有一些做的好的汽配卖家会选择利用备货海外仓来扩大销售规模，认为分销的模式还是适合小卖家。

其实老僧呢不否忍分销适合小卖家甚至是刚起步的卖家这样的说法，毕竟资金压力小并且能够利用多种品类的组合上架打法提高店铺的权重和销量。

但是海外供应链平台对于大或者比较有经验的汽配卖家就没有优势嘛？

首先为什么要选择海外供应链？汽配不像其他产品，买家可以容忍等待的时间比较短，因为较为急用，尤其是性能件，所以像VioMall这种能够备货海外仓进行本土发货的会保证到货时效提高客户复购率。而广州的不少汽配卖家能够从国内发货或者发fba并且还感觉不错就是因为做的产品比较小件，比如点火线圈、开关、刹车片甚至是车钥匙这类产品，中网、保险杠、车盖、前引擎盖这样的大件，做的好的跨境卖家会更少一些。

那么利用海外供应链平台，老卖们就可以扩展这种品类。其次就是sku数量，对于很多有经验的汽配卖家来讲，几百款或者上千款已经算非常多的，这都得是自建海外仓的大卖了，因为备货压力会极大，并且随着体量单量变大，压力会越来越大，因为动销好的始终会没货，而动销不好的产品每次都要备最小备货量因而越累越多，毕竟能够很好控制库存周转率的卖家还是屈指可数的，那么老卖们不想扩大sku数量么，当然想，只是没有那么多流动资金来准备，这时候分销平台的作用就可以填补进来发挥作用，你正常的优势品类正常做，想要扩大的sku利用海外供应链平台做海外仓一件代发补充上去也是一个比较好的方式。

（来源：汽配跨境扫地僧）

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