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集装箱运价暴跌?2023备货计划做好了吗?

目前国内多个港口堆满了集装箱,有些港口的集装箱甚至堆上了7、8层。

集装箱运价暴跌?2023备货计划做好了吗?

(图片来源:图虫创意)

近段时间以来,国内多家媒体爆料称,目前国内多个港口堆满了集装箱,有些港口的集装箱甚至堆上了7、8层。

为什么会出现那么多空箱压港的情况?

欧美国家的货物需求出现了下降

根据Container Trade Statistics(CTS)发布的2022年12月数据显示,以TEU计算,全球集装箱货物需求同比下降了6.7%。如果以TEU*Miles计算,则下降了8%。

在不久前,主营中国到美国航线的美国航运公司Matson表示,下降的原因是随着消费品需求减弱,零售商调整了库存的原因所致。对于其海运业务该公司也表示,所有航线的集装箱运量都下降了,其中中国市场与去年同期相比下降了 47.2%。

集装箱运价暴跌?2023备货计划做好了吗?

从数据来看,截止今年2月份,全球约4.1%的集装箱船队处于闲置状态,相当于106.7万TEU运力闲置——这一数字几乎是去年同期的两倍,接近于去年12月的107万TEU,闲置运力创下2020年8月以来最高水平。

集装箱大量生产 空箱压港现象严重

过去几年,由于供应链严重受阻,大量的集装箱被卡在供应链途中,比如大量的锚泊船上,以及滞留在欧美国家的港口堆场内,这一度导致装货港的空箱紧缺,在这样的情况下,集运公司以及集装箱租赁服务提供商订造了大量的新箱。

集装箱运价暴跌?2023备货计划做好了吗?

(图片来源:图虫创意

根据中国经营报报道,中国集装箱行业协会(以下简称“中集协”)常务副会长李牧原称,现在国际集装箱市场出现新的“箱”愁,原来是缺箱子,现在是没有地方存箱子,主要原因不是货源下降,而是集装箱供应量太多了。“2021年中国缺箱,国外不缺箱,集装箱在国外港口积压,是结构性矛盾。现在是全球性的集装箱过剩,全球集装箱保有量在疫情前是4000万TEU,现在是5100万TEU,这种过剩需要很长时间去消化。”

总而言之,目前的集装箱货运需求的确出现下滑,加上这两年大量生产的集装箱以及更通畅的供应链,出现一定程度的空箱堆积也就不足为奇了。

在这种大环境下,集装箱运价已跌至两年半以来的最低水平,对船东来说这是许多船舶退出船队进行维修的好时机。全球贸易不知道什么时候才能回暖,而趁着现在的集装箱空闲多,运费低,跨境电商的卖家们可以提前准备备货计划了,目前海外仓是跨境卖家们备货的最好选择。

而海邑做为行业知名的海外仓品牌,在美国、法国、英国、德国、日本、加拿大、波兰都有自己的仓库,有需要备货到海邑海外仓做一件代发的欢迎加入海邑社群咨询哦!

集装箱运价暴跌?2023备货计划做好了吗?

(编辑:江同)

(来源:海邑)

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