日本有一家努力奋斗的物流小公司，用自行车送货省钱

目前的日本物流市场是由大和运输、佐川快递、日本邮政等多家大型物流公司独头寡占，但仍然有一些小型的风险企业在这点滴的市场间隙中，逐步发展业务。

2007年开始从事物流业务的“ECOHAI（エコ配）”是其中的一个代表。在东京这样的大城市，你有时候会看到快递员身着绿色外套，蹬着人力三轮车，载着大箱子在都内奔走。不管刮风下雨还是大雪天气，他们都是依靠自行车在运送货物。

雨果网从日本媒体《IT media》近日的报道中了解到，现在ECOHAI公司的销售额约35亿日元，一年处理的包裹超过900万个。大和运输约16亿个，佐川快递约12亿个，与他们相比ECOHAI的数量实在是小巫见大巫，但是他们的主战场本来就有所不同，因此ECOHAI的片地格人社长对此并不在意。

ECOHAI主要做B2B物流，客户在一年之间达到了10万家，基本都是中小企业。片地社长表示：“尚未开发的客户企业还很多，希望在5年内，包裹数量能增长2~3倍。”另外，合作配送的10家公司遍布日本全国，收件点涵盖东京、大阪、名古屋这几个大城市，以及京都、神户的一部分地区。

将降低成本进行到底

ECOHAI的优势在于配送费用便宜。从东京到大阪，三边合计80cm以内规格的货物，运费只需390日元（约合20RMB），这比大型物流公司要便宜6折以上。

为什么他们的定价能够如此低呢？最大的理由是公司主要用自行车送货。虽然也有配备摩托车和轻型车，但那些仅占总体的三分之一。“轻型车成本仅为普通汽车的1/10，而且不需要汽油。自行车越多，成本削减越能达成。”片地社长强调。

另外，ECOHAI仅限于接收小型货物，还不收冷藏和冷冻的物品。因此，营业点不需要太大的空间放货物，也不需要冰箱，这样更能控制住成本。

业务仅限于东京、大阪和名古屋等地也有利于削减成本。全国收件的物流公司，每个营业点一天需要多次收货，而且东西从不同地方而来，为此还需要建立大型的配送网络，每一个区域也需要多个人手。ECOHAI的营业点早上第一批到的货如果全部派送完毕，上午就能结束工作了，而下午主要是收件。一个区域由一个人负责，成本低且效率高。

负责人表示：“物流公司成本开销最大的就是人事费，其次是店铺费用和车辆费用。把这3方面成本都进行了削减，这正是我们公司的运营基础。”

独一无二的都市型物流

ECOHAI公司非常重视人才活用。现在，所有员工加起来约500人，日本物流行业目前最大的问题就是人手不足，因此ECOHAI一方面录用初入社会的新职员，另一方面也让有空闲时间的主妇和学生做些兼职。

“因为公司业务只有小型包裹，所以女性也拿得动，另外用自行车配送不需要驾照。谁都会想利用空余时间做一些轻松的兼职。”片地社长如此说道。

加入这个团队的还有很多单身妈妈/爸爸，因此公司会发放一些育儿津贴，有一个孩子每月1万日元，两个以上的每月再加5千日元，以此为职员们提供一个能长期工作的环境。

“劳动人口将来会继续减少，正式员工以外的劳动力也非常重要。”

关于今后的发展，片地社长干劲十足，希望能实现“世界上独一无二的都市型物流模式。”如果人员增加，现在的配送人员负责的区域也会缩小，那么服务质量也会相应提高。他目前打算先专心做好东京23个区的物流工作，至于海外事业和国内营业区域的扩张尚未考虑。以后面向一般消费者的配送服务也会实行，但还是以B2B为主力事业。（编译/雨果网  黄婧）