中国物流企业角逐海外，如何跑出“加速度”？

（图片来源：CM.com)

近年来，中国快递物流企业频频发力海外市场，譬如：2022年1月，极兔“杀”进中东，在阿联酋和沙特的快递服务网络点正式运营；同年10月，顺丰正式开通了寄往新马泰的服务，此前还大手笔收购了嘉里物流；11月，菜鸟在巴西圣保罗开设其拉丁美洲总部，且公布了其在巴西三年的发展规划等等。

不可否认，出海已经成了中国物流企业下半场的必选项，为何一定要出海？中国物流企业在海外现状是什么样的？还剩下哪些机会？

从国内到国外

这几年，中国物流业发展十分迅猛，已经成为全球最大的物流市场之一，每年都有大量商品运往世界各地，且物流运输系统也十分成熟。但随着行业发展，国内电商物流进入存量竞争，导致国内快递物流市场内卷十分严重，因此诸多物流企业将目光瞄准了海外市场，力求在全球打造“品牌力”和“更好的服务”。当然，除此之外，在这场物流企业积极出海浪潮的背后，也离不开政策、市场需求等因素的助推。

现下，无论是顺丰、京东物流，还是“三通一达”、极兔等这些巨头企业或中小型物流服务商，都在频频发力海外，并试图通过多种策略打法，快速拓展海外市场。

全球跨境物流行业现状与趋势

据数据分析机构Analysys易观发布的《2022年中国快递出海市场发展洞察》显示，2021年中国物流近入“千亿件”时代，物流业务总收入超1万亿元。但相比之下，国内的跨境物流件量仅有21亿件，占全年业务件量的比重为1.9%；跨境物流业务1163亿元，占全年物流业务收入比重为11.3%。

从全球包裹量排名来看，晓生研究院发布的《2023 中国跨境电商物流行业蓝皮书》显示，2022年中国发出包裹量排名前十的国家分别为：美国、日本、英国、德国、加拿大、法国、俄罗斯、澳大利亚、巴西和西班牙。且自2020年受全球疫情影响，2020-2022年中国发出包裹量排名前十的国家包裹量份额持续提升，其市场占有率从2020年的75.55% 提升至77.84%。

（图片来源：晓生研究院）

其中，欧美作为强势区域市场，在跨境电商物流全球市场中仍占据80%左右的份额，在中国出海十强企业中营收占比更是达到85.14%。除此之外，增长最明显的是日本，从2020年的第7位（3.47%）升至2022年的第2位（6.79%）。而巴西自2021年挤掉意大利进入ChinaSend TOP10国家之后，连续两年呈增长态势，但法国和西班牙份额则持续下滑。

（图片来源：晓生研究院）

从物流运输服务类型来看，小包专线作为强势业态，几乎占据跨境电商物流市场份额的半壁江山，在中国出海十强企业中营收占比更是接近60%，且小包专线企业的业态综合化进程相对领先，对欧美市场依赖度相对较低，市场多元化空间较大，整体更富有很强的爆发力。反之，FBA物流作为中国出海头部企业最为强势的业态，占据其整体营收的46.66%，但对欧美市场依赖度较高，在业态及市场拓展方面弹性较为有限。

近年来海外仓作为跨境电商出海的“桥头堡”，伴随着跨境电商而快速发展起来。2022年在欧洲、日韩、东南亚、拉美、澳洲、非洲均有中国物流企业新建仓，其中新建仓企业占比最高的是拉美，计划建仓占比最高的是欧洲和日韩两地，其次是拉美、东南亚，包括澳洲建仓，当然也有一些企业计划在中东和非洲建仓；而海外建立仓库数量最多的是北美，占比44.64%；其次是欧洲、日韩、非洲和拉美；再其余区域建仓较多的跨境物流企业数量占比均低于10%。单仓面积较大的区域主要分布在北美、东南亚和澳洲。

（图片来源：晓生研究院）

需注意的是，对比2021年的调研结果，2022年在欧美新建仓的企业占比出现回落，在日韩仓库数量较多和单仓面积较大的企业占比也明显回落，在东南亚和拉美仓库数量较多和单仓面积较大的企业占比则明显提升。

如何快速复制“中国速度”？

纵观当下，中国物流企业遍布海外，物流行业也迈入了新发展阶段。

伴随着SHEIN、Temu、TikTok等高质量中国力量出海，海外消费者对跨境物流服务功能、服务水平、服务成本等方面的要求也越来越高， 促使企业不断地探索寻求能够为海外消费者带来优质服务体验的方法：

首先，加强本地仓建设。随着越来越多品牌出海，想要直接面对消费者，就需物流公司能够提供更多的全链条、一站式解决方案，包括国内揽收、干线运输配置、清关以及末端履约，让客户做“甩手掌柜”。但需注意的是，时效性对物流的重要性不言而喻，而基础设施建设又是物流时效性得以保证的关键。因此，除数字化赋能外，建立海外仓，尤其是在很多基础网络设施落后的地区，不仅降低跨境物流的成本，还能提升物流的效率。

其次，本土化仍是布局全球化的基础。比如，目前跨境物流包含跨境运输、海外清关、仓储中转等诸多环节，且海内外市场存在着较大差异，需深度理解当地风土人情及市场特性，重视文化融合与沟通，抓住本地消费者的痛点与偏好，才能收获当地市场的认可与信任。

比如，在团队搭建上，招华人或当地人，背后实际上是两种文化的差异和冲突。建议出海企业，对于一些对外导向的职位，例如sales，marketing等，优先聘用海外当地人，因为当地人拥有深厚的资源积累，对当地市场法律法规、风俗人情也更为了解，且在招人环节提前做好文化上的功课，既能降低“用错人”的风险，也能更好地推进后续业务的落地。

最后，提升服务质量，赢得当地客户的信赖。跨境物流包裹出境之后时常会出现无法及时获取包裹物流情况的现象，卖家可以接入 WhatsApp Business API ，通过WhatsApp为客户实时提供物流中的运输追踪信息；开始派送时也可以向客户发送通知，在通知中加入交互式按钮，让客户选择适合的派送时间；包裹异常时也可以及时通知到客户等，让客户清楚地了解自己快递情况。另一边，对于客户来说，有任何问题也可以通过WhatsApp轻松联系到物流公司。

以中东地区为例，由于历史原因，该地区普遍存在地址不清晰、本地的门牌号异常复杂等情况，导致派送效率非常低，派送周期经常被延长,配送费用也高居不下。而WhatsApp在中东地区有着极高的渗透率，可以通过WhatsApp通知消费者其快递的情况、预约取件时间和地点，减少送错或没收到货的情况的发生。

如今，经济全球化愈加紧密，物流企业的出海，不仅是配合跨境电商的发展，更是自身发展的需要，提升物流服务质量和客户体验，才能获得更多发展机会。

更多关于 WhatsApp Business 的功能，欢迎下载《WhatsApp Business白皮书》 ，或者联系我们 的售前小伙伴进行一对一的咨询。

（编辑：江同）

（来源：CM.com）

以上内容仅代表作者本人观点，不代表雨果跨境立场！如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与雨果跨境取得联系。