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2024-06-14 14:44
运费，真的是一个无解的难题吗？
海运市场是一个季节性波动明显的行业，旺季与淡季如同潮汐，运费随之起伏是一个很正常的现象。但今年在传统观念里的淡季四月份、五月份，跨境海运费用却迎来了一波又一波涨价潮。
Drewry的世界集装箱指数（WCI）展示，上海至鹿特丹航线的周涨幅高达20%，收于每40英尺4999美元。中远海运也发布公告表示，6月15日—6月30日，将调整远东到北美FAK费率，最高达到9200美元。
此外，中远海运、马士基、达飞、赫伯罗特等著名海运巨头也接连发布了涨价通知。涨幅跨度在1000至2000美元之间。价格调整使得欧洲航线与美西航线的运价纷纷突破6000美元大关，美东航线更是暴涨至惊人的7000美元以上。6月份运价上涨已经成为定势，更令人忧心的是7月份大概率继续这种势头。
如此反常的现象背后，究竟藏着怎样的行业秘密呢？
一则跨境海运需求增长：跨境电商越来越繁盛，集运市场货运需求呈现增长态势，欧美市场需求稳步攀升，旺季提前到来。
二则有效运力减少：红海危机导致更多船只不得不避开红海航线绕行非洲好望角，造成了全球性的集运阻塞，使得集运业在新增运力交付创纪录的同时出现了供需收紧的问题。
三则港口拥堵：全球各大港口拥堵状况严重，导致停泊延误时间延长和运力供应短缺，进一步迫使运价上涨。根据航运咨询公司 Linerlytica 数据，全球第二大货柜港口的新加坡港口，积压的集装箱数量超过45万标准箱。此外，靠近红海的海空运输重要枢纽——阿联酋的杰贝阿里港也出现了类似情况。物以稀为贵，拥堵造成加价情况进一步严重。
海运价格的波动受到多种因素的综合影响，包括全球经济形势、贸易政策、燃油价格、船舶供应和需求等。但海运价格上涨让严重依赖出口的跨境电商卖家们感受到了前所未有的寒风。
运输成本是跨境电商运营中的重要支出部分。海运价格上涨直接导致了物流成本的大幅提升。例如，原本一件商品的运输费用为 10 美元，价格上涨后可能达到 15 美元甚至更高，压缩了卖家的利润空间。
卖家可能需要重新调整定价策略，若为了保持竞争力而不提高售价，利润将受到严重侵蚀；若提高售价，则可能会影响商品的市场竞争力，导致销量下滑。
此外，库存管理难度加大，交货时间不确定性增加等都可能影响消费者的购物体验，进而影响店铺的声誉和客户满意度。一旦商品滞销，更将带来资金周转压力和仓储成本增加。
面对这种危居，卖家需要寻找更靠谱的合作伙伴，采取有效的应对策略，以降低不利影响并保持业务的稳定发展。
（来源：跨境物流Rachel）
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