疫情专题 | 欧美专线的现状怎样？卖家们如何在疫情中自保？

欧美专线及其他国家路向的物流现状是怎样？仓内处理能力恢复情况如何？欧美路向航路分析想知道？快来跟随Alison美女老师一起回顾一下吧！

本期纲要是：

1 物流企业复工情况

2 欧美路向航空运力

3 致卖家的发货建议

No.1、欧美国家运力情况

我们的主题是欧美路向专线现状，专线这块一般来说分为6个环节，

从国内来机接货——出口报关——再到国际航班——国外清关——交付承运商——尾程派送。

目前来看，大家不太确定的还是存在于第一环节，也就是国内揽收寄件，物流商到底有没有恢复这些服务，包括物流商的分拨中心，处理中心是否已经恢复正常。还有就是国际航班出运。

从目前来看，剩下四个部分没有受到影响，所以本篇主要集中关注在仓位和国际运力的情况来跟大家进行分享。

物流企业是负责货物的实际流转和运送，是促使跨境电商交易完整不可或缺的一部分。对于物流企业来说，我们要坚守我们的岗位，守护跨境电商的卖家发展。

中美之间，国际物流现状？

1. 对短期海运航线影响比较大，3月份会慢慢恢复，影响还是可控的，可以保持客观状态。2月中国集装箱总装载量下降比例在10%左右，中美间集装箱装载量下降比例在20-30%。在中美贸易本身处于低谷期，比例不算很大。因为在疫情影响之下，恢复速度会有点慢。

海运不会出现不让货物进港的情况，不用担心。

2. 空运：客机的停运对中美航空影响非常大，对运力，货量都会有减少

 疫情对物流行业的影响  

1.     船公司收入每周会减少3.5亿

2.     影响苹果交货情况，影响苹果新品发布

3.     对韩国一些需中国配件的企业有影响

4.     货代需线上办公，有订舱，门到门装箱，单证制作，报关，开票及收付款的问题

No.2、欧美国家仓位情况

总的来说，美国仓位比欧洲紧张

航空运力受到影响是必然的，目前的情况来看，取消的航班以中国的航司客机为主，此外，正常运转的线路遇到了该机型的情况，加上本身春节期间货运的淡季，所以综上因素造成预定紧张的情况存在。

欧洲的情况：阿姆由于客机比较多，所以受到的影响稍微小一点，各位物流商从阿姆的口岸进到欧洲的话受到的影响肯定是比较少的。其他的欧洲口岸，比如伦敦、法国、米兰都有一些影响。

其次，复工所导致的货运高峰目前来看是没有到来的，预计3-4月会有一个高峰，目前卖家遇到的问题主要还是缺货，因为很多工厂还没有复工。届时空运紧张的情况会进一步加剧，运价也有可能会有一些波动，建议大家多做好准备，与物流供应商保持充分的沟通。

情况总结

1） 国内航司客机取消

2） 航司机型改小

3） 欧洲——阿姆口岸营销较小

4） 美国仓位比欧洲紧张

5） 3-4月运费会有波动

No.3、给跨境卖家的一些建议

1 实时跟进物流公司

大部分卖家还是平台的卖家，很多平台都出了很多实时的政策，建议各个商家实时关注各自的政策，遇到困难可以联系官方客服或者招商经理，可以获得一些建议。

目前发货卖家发货困难的因素很多，不仅仅是仓库的运力，存量的货品紧张，包括各地还存在交通管制，包括物流供应商的能力等等。从我们相关的角度来看，目前物流供应商的产能在逐步有序的恢复之中，就我们目前来说，预计本周末可以恢复大部分的运力。

2 改为自发货

适当的使用自己寄送的方式，到物流供应商的出口口岸仓库所在地，这样可以适当加快货物流转时间。

3 运费波动

从现在来看，还没有物流商做出物流调整的情况发布，高峰在3月份之后，届时可能会导致运价的上浮，需要做好心理准备。

4 跨境总体卖家

零售出口商：收到很多零售退货

建议：给客户充分的沟通和解释，告诉客户大部分地区还是很安全，多给客户一些视频和照片，告知有消毒

国际站卖家：跨境运营问题，运营商供货，国际物流延迟

平台上合理提高运价，让货物销售放缓，边等边看，等到疫情结束，再开始正常工作

B2B：目前影响不会太大

建议：不要主动和客户提及疫情。若是问了可告知国家管控很严格，产品也做了消毒

备工建议

1. 核心供应商把控，定义出核心sku，把资源主要投入到核心供应商

2. 找出配合度好的，价格进行讨论

3. 指定明确的sku方案（来源：连妹儿谈跨境）
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